很多年前，汽車發(fā)動機的組成被親切地描述為‘二院五系’，而現(xiàn)在發(fā)動機的組成更多地被描述為‘二院六系’。因為現(xiàn)如今，隨著消費者的需求和市場對發(fā)動機動力的要求越來越高，進排氣系統(tǒng)越來越受到重視，成為各大車企研發(fā)的新寵，并使其成為第六大系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)中的氧傳感器就是其中之一。今天我們就來聊聊氧傳感器損壞會給你的車帶來什么影響。

氧傳感器的分類和功能

在現(xiàn)在的發(fā)動機中，我們通?？梢钥吹絻蓚€氧傳感器，分別是前氧傳感器和后氧傳感器。前氧傳感器的作用是監(jiān)測廢氣中的氧含量，然后ECU可以判斷可燃混合氣的濃度，最后調(diào)節(jié)控制噴油量。后氧傳感器用于監(jiān)控三元催化劑的運行。如果后氧傳感器報告故障，三元催化劑通常會損壞。

氧傳感器的工作原理

目前汽車發(fā)動機上的氧傳感器材料多為氧化鋯，在氧傳感器的探頭處可以監(jiān)測到尾氣中的氧含量。有兩種情況，一種是可燃混合氣豐富；另一個是可燃混合氣是稀薄的。無論如何，廢氣中的氧含量比大氣中的氧含量少，聚集在氧化鋯的探頭內(nèi)外兩端的氧離子會有所不同，也就是說，與廢氣接觸的氧離子較少，而氧化鋯中通過氧傳感器套管與空氣接觸的氧離子較多。這樣兩邊氧離子的濃度差就會讓氧化鋯產(chǎn)生電動勢。這個電動勢就是氧傳感器的信號。

當混合氣體濃度大，廢氣中氧含量基本為零時，氧傳感器內(nèi)外產(chǎn)生的氧離子濃度差大，所以感應(yīng)電動勢大，信號強。反之，混合氣過稀，排氣中的氧含量比濃混合氣多，所以內(nèi)外氧離子濃度差小，感應(yīng)電動勢小，所以ECU會根據(jù)氧傳感器信號的強弱來判斷混合氣的濃度。

氧傳感器損壞有什么影響？

氧傳感器損壞有兩種，一種是自身原因造成的損壞；另一種是氧傳感器被外界因素損壞。氧傳感器自身損壞是氧傳感器老化導致內(nèi)部加熱裝置損壞或工作不良，導致信號失真的故障。外部原因往往是燃油質(zhì)量差，有害物質(zhì)超標。那么氧傳感器損壞會給你的車帶來什么影響呢？

1.氧傳感器損壞后，會導致ECU對噴油量的控制不準確，造成發(fā)動機積碳嚴重，尤其是噴油器積碳嚴重。

2.氧傳感器損壞會導致噴油器壓力過高，長時間會導致噴油器泄漏損壞。

3.三元催化器的工作受到影響。氧傳感器損壞后，可燃混合氣的濃度可能會很高。此時排氣量增加，增加了三元催化器的工作壓力，最終導致三元催化器的損壞。

總結(jié)：氧傳感器是汽車發(fā)動機中最重要的傳感器之一，其工作質(zhì)量直接影響發(fā)動機的使用壽命和功率輸出。在日常用車過程中，盡量去有油品保證的加油站加油，保證油品的質(zhì)量和純度。此外，當氧傳感器工作不正?；虺霈F(xiàn)斷路故障時，發(fā)動機儀表報警燈會亮起，及時排除發(fā)動機故障，保證發(fā)動機各系統(tǒng)、各部件都能正常、順利工作。