機油消耗是指發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，活塞在氣缸內(nèi)高速上下運動。在這個過程中，不可避免地會有一些潤滑油殘留在燃燒室的壁面上而被燃燒掉。車輛運行一段時間后，機油會減少，這就是所謂的“油耗”。而“燒”機油就是機油非正常消耗，大量機油進(jìn)入燃燒室燃燒。一些燒機油多的車，經(jīng)常行駛兩三千公里，會發(fā)出機油壓力不足的報警。當(dāng)然這不是本期討論的話題。

機油輕度燃燒的車，如何用簡單的方法解決問題？以下是一些想法，僅供大家參考。

對策思路一：機油

機油對于車輛發(fā)動機來說非常重要，它不僅可以潤滑，還可以清潔、冷卻、防銹和密封。如果車輛有輕微的機油燃燒，使用質(zhì)量較好的機油可以有效緩解。

如果使用劣質(zhì)或粘度等級不符合要求的機油，會加重磨損。機油粘度過低或過高都會導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不良，增加活塞環(huán)和氣缸壁的磨損，降低密封性能，從而燒機油。

提高機油的粘度等級可以減少機油的消耗。使用單級油時，機油消耗量較小，而使用多級油時，機油消耗量較多。當(dāng)我們選擇優(yōu)質(zhì)的機油來增加潤滑，減少發(fā)動機在工作中的磨損時，燒機油的問題就可以得到有效的緩解。

如果是一些較老的車，活塞與缸壁的間隙會變大，可以選擇粘性油來增強密封性能。

另外，機油的質(zhì)量也很重要。有條件的車主可以盡量選擇質(zhì)量合格的半合成機油或全合成機油。雖然維護(hù)成本會略有增加，但它們的工作壽命更長，衰減更慢，熱穩(wěn)定性和抗粘性更好。

對策思路二：使用發(fā)動機修補劑

比如汽車用金屬修補劑的工作原理：如果水桶漏水，就要用修補膠把漏水的洞堵上。同樣，為了提高氣缸與活塞之間的密封性，避免燒機油，也需要用某種物質(zhì)填充氣缸壁上磨損的地方，覆蓋活塞環(huán)上磨損的微小凹坑。金屬修復(fù)劑可以通過優(yōu)質(zhì)納米金屬陶瓷修復(fù)發(fā)動機中的磨損部件，從而有效緩解燒機油的問題。

對策思路三：機械過濾器(油柵)

機油濾清器(機油格柵)的質(zhì)量必須得到保證，因為機油濾清器的主要作用是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、積碳、煤煙顆粒等雜質(zhì)，保護(hù)發(fā)動機。如果濾芯質(zhì)量不合格或機油濾清器堵塞，雜質(zhì)很可能在發(fā)動機工作時反復(fù)磨損發(fā)動機，導(dǎo)致油耗增加。好的機械濾清器可以清潔發(fā)動機內(nèi)部，節(jié)油減排，還可以降低發(fā)動機的排氣溫度，從而減少機油消耗和燃燒的問題。

對策四：使用燃油添加劑。

此外，有些情況下燒機油和積碳的形成也有一定的原因。雖然發(fā)動機積碳是不可避免的，但我們也可以配合一些清潔燃料添加劑來解決補救措施。這就跟做日常保養(yǎng)一樣。我們1-2萬公里可以用1到2瓶除碳添加劑，每箱油加一瓶就行了。簡單方便，維護(hù)是最好的方式，也不用聽商家虛張聲勢，用的那么頻繁。

對策五：使用98號汽油。

這里我想說的是，并不是所有的車型都一定適合高標(biāo)號汽油。雖然有些積碳是由于空氣中的雜質(zhì)沒有完全過濾造成的，但大多數(shù)積碳是由沉淀在燃燒室中的汽油中的雜質(zhì)形成的。

高標(biāo)號汽油最大的優(yōu)點是燃料中的烴類成分在發(fā)動機中燃燒更充分，使發(fā)動機工作更均勻，減少氣缸進(jìn)油口的積碳，可以提高車輛的使用壽命，增強動力，減少尾氣和污染，為環(huán)保做出貢獻(xiàn)。

車輛的檔次越高，對燃油質(zhì)量的要求就越高。高標(biāo)號汽油相對雜質(zhì)較少。有條件的高檔車主盡量使用高標(biāo)號汽油對發(fā)動機確實有好處。

通過以上措施，不僅可以緩解油耗，還會在一定程度上降低日常車輛的油耗。但如果出現(xiàn)燒機油等嚴(yán)重問題，還是建議去專業(yè)的維修場所檢測維修。另外，對于用戶來說，要經(jīng)常檢查油量，一旦油量低于正常值就要添加。這項工作雖然是個笨辦法，但也是防止車輛燒機油最有效的方法。

以上就是對汽車機油怎么做，怎么修的介紹。希望對你有幫助。