在北京車展上，我們看到了新能源汽車的井噴式發(fā)展。50多個(gè)新能源品牌參與其中，眾多傳統(tǒng)燃油車企業(yè)開始涉足新能源領(lǐng)域。作為國(guó)內(nèi)汽車制造的老字號(hào)品牌，東風(fēng)沈峰于去年10月推出了一款面向家庭的play energy轎車————東風(fēng)沈峰E70。今天終于有機(jī)會(huì)體驗(yàn)這款號(hào)稱續(xù)航里程超過350公里的電動(dòng)車了。

東風(fēng)沈峰E70的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，基本延續(xù)了之前A60的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種淳樸的感覺。同級(jí)少有的大尺寸輪轂非常吸引人。加上車身上適中的鍍鉻裝飾，E70的整體設(shè)計(jì)還是有一定的高檔感的。

東風(fēng)沈峰E70上為什么有加熱按鈕？傳統(tǒng)燃油車中，空調(diào)提供的熱量是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的，而新能源車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生熱量?？照{(diào)的加熱功能只能通過電加熱來實(shí)現(xiàn)，對(duì)續(xù)航里程會(huì)有很大影響，所以單獨(dú)設(shè)置了一個(gè)按鈕來控制電加熱的開啟和關(guān)閉。

東風(fēng)沈峰E70在車內(nèi)配置上很厚道，10.4寸智能車載系統(tǒng)，游艇式電子擋位，可謂亮點(diǎn)多多。相對(duì)于配置這種比較浮夸的東西，舒適的乘坐體驗(yàn)和實(shí)用的空間體驗(yàn)才是東風(fēng)沈峰E70的資本。

東風(fēng)沈峰E70的動(dòng)力輸出與普通電動(dòng)車有些不同。當(dāng)你深踩“油門”時(shí)，動(dòng)力沒有那么突兀，而且在訓(xùn)練中刻意模仿燃油車的輸出曲線，所以很容易控制。在ECO模式下，切換開始會(huì)有一點(diǎn)空位置。在運(yùn)動(dòng)模式下，開關(guān)會(huì)靈敏很多，同樣的開關(guān)深度下輸出功率會(huì)更強(qiáng)。

制動(dòng)踏板的反饋力度也合適，但前半程是電機(jī)拖制動(dòng)，制動(dòng)能力有限，所以制動(dòng)腳感不是線性的。東風(fēng)沈峰E70有高、中、低能量回收模式，低擋幾乎不會(huì)感覺到阻力；中檔位置有一定的拖拽感，但不會(huì)影響乘坐舒適性；高端位置拖感強(qiáng)，但能提高續(xù)航里程20%以上。

東風(fēng)沈峰E70的動(dòng)力調(diào)校很像燃油車，動(dòng)力不突兀。擁有高效的動(dòng)能回收系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程。雖然整體定位不是跑車，但是因?yàn)檐嚿碇亓窟_(dá)到1564kg，懸架支撐力足夠，犧牲了一定的舒適性。

頭條說：經(jīng)過一天的試駕，我對(duì)新能源汽車有了新的認(rèn)識(shí)。之前我以為新能源車只能解決上下班的問題，但這次東風(fēng)沈峰E70帶我從城里進(jìn)了山又回到了城里，表上顯示的續(xù)航里程還能再開100公里。

從功能需求來看，東風(fēng)沈峰E70已經(jīng)可以滿足大部分家庭對(duì)汽車的需求；考慮到用車成本，東風(fēng)沈峰E70百公里電費(fèi)僅需8元；在便利性方面，東風(fēng)沈峰E70可以在半小時(shí)內(nèi)充滿80%的電。通過東風(fēng)沈峰E70的體驗(yàn)，我感覺新能源車的續(xù)航能力已經(jīng)不是用戶關(guān)心的問題了。