排量125cc的小踏板賣一萬多貴嗎？這個(gè)答案是不肯定的。如果Vespa賣這個(gè)價(jià)格，大家都會大呼真香。如果是其他進(jìn)口品牌，大家會覺得理所當(dāng)然。如果是合資品牌，大家會覺得有點(diǎn)貴。如果是國產(chǎn)品牌，大家可能接受不了。顯然價(jià)格與品牌息息相關(guān)，那么新大洲本田125踏板賣12498元貴嗎？先來看看這款車吧！

外觀部分

本田的分割線以面值出道。相信大家應(yīng)該沒有意見。的確，這款車的出現(xiàn)給車輛本身加分不少。這也是為數(shù)不多的能讓人眼前一亮的外形設(shè)計(jì)。

不管是運(yùn)動還是打架，反正不反對和平！如果這款車沒有這么犀利的設(shè)計(jì)，很難支撐起12498元的價(jià)格。今天拿到的是啞光黑，我很喜歡，有些細(xì)節(jié)甚至有類似碳纖維的紋理裝飾。

但是對于175以上的人來說，這個(gè)尺寸可能有點(diǎn)小，而且這輛車會給我一種感覺，它更適合女孩子時(shí)不時(shí)的乘坐。

細(xì)節(jié)部分

車頭的設(shè)計(jì)很有意思，也是整個(gè)外觀的精髓?？鋸埖妮喞屢粋€(gè)很普通的雜貨鋪踏板變得很霸氣，甚至略顯霸氣。

全LED大燈，科技感十足。不僅如此，該車還配備了LED示廓燈；前轉(zhuǎn)向燈的位置恰到好處，完美融入了車頭輪廓的方向，整個(gè)前臉呈現(xiàn)“X”字形。

不僅車頭更有戰(zhàn)斗感，整個(gè)儀表盤的輪廓也是凹凸有致，細(xì)節(jié)都用飽滿的線條突出棱角。

藍(lán)色背光的圓形液晶儀表非常靈敏，即使在貼有保護(hù)膜的情況下，經(jīng)過室外太陽光照射后仍具有極高的辨識度。

同樣在貼原裝保護(hù)膜的情況下，儀表盤在室內(nèi)照明，亮度和清晰度更高。車速表中間突出的位置，時(shí)間、油量、里程等主要數(shù)據(jù)清晰可見，狀態(tài)燈位于儀表兩側(cè)的暗區(qū)。

常規(guī)車把按鍵的布局質(zhì)感出眾，無需刻意了解每個(gè)按鍵的功能，也很容易上手。

值得一提的是，在后剎車的喇叭前方，配備了一個(gè)非常小巧的手剎。這個(gè)詳細(xì)的配置是一個(gè)驚喜。它根據(jù)主后制動器拉桿的角度，起到手制動器的作用。

原廠配備5V/2A USB充電接口，帶橡膠防水插頭。

作為日常通勤購物車，方便購物袋的掛鉤自然是必不可少的配置。

智能鑰匙無鑰匙啟動系統(tǒng)是一個(gè)加分項(xiàng)。畢竟這個(gè)125級的小踏板不僅很方便，而且很引人注目。

原廠配有兩把智能遙控鑰匙和兩把機(jī)械鑰匙，應(yīng)急使用。這個(gè)遙控鍵和NSS350很像，檔次感很高。

駕駛座的坐墊面積和厚度還不錯(cuò)，后座可能有點(diǎn)局促。畢竟尺寸有限。

坐墊的張開角度很大。使用smartkey按鈕可以直接打開坐墊，取放物品非常方便。

受尺寸限制，水桶不是很大，放滿頭盔無望，大一點(diǎn)的四分之三頭盔也是掛著的。AVA的四分之三復(fù)古頭盔剛剛好，可以放一些零碎的東西進(jìn)去。

油箱蓋有防丟設(shè)計(jì)，雖然只是個(gè)小細(xì)節(jié)，但是很多國產(chǎn)小踏板沒有。

新大洲本田分割線125，雖然售價(jià)12498元，但沒有配備ABS防抱死制動系統(tǒng)，前單盤剎車配備雙活塞制動卡鉗。

后制動器是傳統(tǒng)的鼓式制動器。好在CBS聯(lián)動剎車可以給剎車更多的信心。

排氣管的防燙蓋是仿碳纖維質(zhì)感噴漆，看起來真的很上檔次。

NC125單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)最大功率6.87Kw/7500rpm，最大扭矩10.3Nm/6000rpm。采用本田PGM-FI電噴系統(tǒng)，官方數(shù)據(jù)為0-50 m加速5.2秒。不過這款車在騎行的時(shí)候確實(shí)感覺有點(diǎn)力不從心，速度上來之后會相對好一些。畢竟把排量放在動力要求上是不現(xiàn)實(shí)的。

總的來說，本田S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）plit Line的運(yùn)行品質(zhì)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。畢竟是一萬多的本田，除了ABS好像也沒啥大槽。當(dāng)然，價(jià)格高是防止這款車成為爆款的一大原因。畢竟大部分人還是會猶豫花12498買一輛125cc的代步車。