第三代rx5榮威怎么樣 第三代榮威rx5最新深度測評
這款車,我前不久也拍了《店筆記》,對它的靜態(tài)情況做了詳細的視頻解讀。這里,再簡單匯報一下亮點。
第一,內(nèi)外兼修的設(shè)計能打動人,細節(jié)上有很多花樣。比如以“鳳凰之翼”為靈感的前進氣格柵和帶有風(fēng)景(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)意象圖案的水晶球頭把手;整體觀感也不錯,外觀很有沖擊力,看起來很有靈氣。內(nèi)部和諧地融合了奢華、科技和中國傳統(tǒng)文化美學(xué)。
二是乘坐舒適,座椅有“大沙發(fā)”的舒適感,后排空間也很寬敞。
第三,用料不錯,軟袋料占了很大比重。給我留下深刻印象的是門板看起來像塑料材質(zhì),但實際上摸起來像麂皮。
第四,科技配置非常強大。最引人注目的是27英寸的4K滑動屏幕。雖然它在世界上獨一無二的“滑動”功能并沒有帶來非常顛覆性的創(chuàng)新,但總之帶來了很多新鮮感,與直接在副駕設(shè)置屏幕相比也是一種平衡成本的方式。此外,新車配備了3個AI芯片理想ONE(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和Horizon Journey,以及包括800萬像素高清攝像頭在內(nèi)的28個傳感器,將NGP功能帶入燃油車。
考慮到車輛定位和價格,第三代RX5的很多靜態(tài)性能確實可圈可點。
上個月底,我又遇到了新車。這次去上海臨港滴水湖,進行第三代RX5和eRX5城市道路動態(tài)試駕。
說到試駕,我先說一點題外話?,F(xiàn)在汽車的功能越來越豐富,但很多功能與駕駛無關(guān),比如車內(nèi)的屏幕,導(dǎo)致汽車真正向“可移動的智能生活空間”形態(tài)進化。所以所謂的“試駕”已經(jīng)不能代表一輛車的綜合競爭力了。用“體驗”而不是“試駕”來解讀未來的一款車,更合適。
不過,由于之前已經(jīng)對新車進行了多方面的解讀,并且在之前的文章中有所重復(fù),所以下面還是側(cè)重于“試駕”層面。
第三代RX5eRX5的試駕部分,動力、靜音、轉(zhuǎn)向、制動、懸掛分門別類介紹。
第三代RX5燃油版依然搭載1.5T發(fā)動機,但與現(xiàn)款相比,動力參數(shù)略有提升,最大功率188馬力,峰值扭矩300牛米。峰值扭矩可在1500轉(zhuǎn)/分時輸出,最高可持續(xù)4000轉(zhuǎn)/分。數(shù)值上,這款全新的1.5T發(fā)動機比現(xiàn)款最大功率高7馬力,峰值扭矩高15牛米。
匹配的變速箱是7速濕式雙離合變速箱,代號DM21 PLUS。據(jù)官方介紹,其最高傳動效率達到百分之九十七,綜合效率達到93.5%。
雖然動力系統(tǒng)更強勁,但油耗明顯降低。標稱NEDC油耗僅為6升/百公里,比現(xiàn)款低0.9升/百公里。
其實新車的動力在第一部還是正的,速度更快。雖然下半年的再加速能力不盡如人意,但考慮到它只有1.5升的排量,個人感覺整體動力充足還是在線的。
變速箱表現(xiàn)積極,但遇到大腳油門突然加速,動力會略有延遲,但也在可接受范圍內(nèi)。
插電混動版的動力輸出和燃油版有質(zhì)的區(qū)別。首先動力強很多。超級混動eRX5的綜合最大功率達到432馬力,峰值扭矩高達570牛米,百公里加速時間僅為6.9秒。只要你肯給油門,就會給你帶來明顯的推背感,加速和再加速的表現(xiàn)都很強勁。
同時,因為超級混血兒
至于續(xù)航和燃油經(jīng)濟性,如果我沒記錯的話,超級混動eRX5的純續(xù)航應(yīng)該是61公里,滿油滿電綜合續(xù)航里程是1050公里,油耗可能是4.8升/百公里。
可以想象,混動版的靜音效果肯定比燃油版好,但其實第三代RX5燃油版也很安靜。有意思的是,官方在試駕的時候還在車上放了一枚硬幣,讓媒體編輯挑戰(zhàn)在發(fā)動機啟動的時候設(shè)置硬幣,表現(xiàn)出一種對自家產(chǎn)品NVH的自信。
在轉(zhuǎn)向、制動、懸掛三個部分,第三代RX5和eRX5的體驗差不多。需要注意的是,新車整體的調(diào)教風(fēng)格更加舒適,因此轉(zhuǎn)向、制動、懸掛的反饋也更加舒適。
不過新車的轉(zhuǎn)向力度是可以調(diào)節(jié)的。在中控面板的車輛設(shè)置中,轉(zhuǎn)向手感可以無級調(diào)節(jié)為輕盈或沉穩(wěn),但即使調(diào)到最沉穩(wěn)也不會讓你覺得吃力。另外,值得一提的是它的轉(zhuǎn)彎半徑只有11.4米,所以在路上掉頭不會太慢。
剎車的腳感不是很硬,前音程來的比較慢,不會給人帶來強烈的緊張感,營造出舒適的方位感。
第三代RX5和eRX5采用前麥弗遜后多連桿式的懸掛組合并非偶然。個人覺得它的底盤在處理小顛簸的時候還是挺脆的,但是遇到大跳躍的時候,車會輕微抖動兩下??偟膩碚f比現(xiàn)金好,要符合目標消費者的期望和需求。
最后我想說,試駕車上還沒有開通NGP功能,希望盡快體驗!
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