【太平洋汽車】樂風(fēng)自動(dòng)變速箱油漏油的原因：1、變速箱各部分的密封襯墊密封不良；2、變速箱軸承油封損壞；3、變速箱殼體的緊固螺栓松動(dòng)；4、變速箱殼體破裂；5、箱內(nèi)齒輪油過多；6、變速箱通氣孔堵塞等。

　　自動(dòng)變速箱培訓(xùn) 自動(dòng)變速箱

　　一.自動(dòng)變速箱的概述

　　二.自動(dòng)變速箱的分類

　　三.自動(dòng)變速箱的定損

　　四.自動(dòng)變速箱的維修設(shè)備的介紹

　　一.自動(dòng)變速箱的概述 自動(dòng)變速箱的組成液力變矩器：主要由外殼，泵輪、導(dǎo)輪、渦輪組成。行星齒輪機(jī)構(gòu)：主要由太陽輪、行星齒輪架、兩個(gè)以上的行星齒輪和齒圈組成。液壓控制系統(tǒng)：主要由各種滑閥組成。電子控制系統(tǒng)：主要由電子控制單元、各種電磁閥、各種傳感器及指示裝置等組成。 自動(dòng)變速箱分為三種：AT液力機(jī)械式、CVT無極變速以及DSG雙離合

　　二.自動(dòng)變速箱的分類自動(dòng)變速箱基礎(chǔ)知識(shí)AT液力機(jī)械式變扭器是自動(dòng)變速箱的核心部件，它是一個(gè)灌滿油的密封容器，兩端有兩根軸，一根輸入軸一根輸出軸。輸入軸連接到里面的一只葉輪，輸出軸連接到另只葉輪，兩只葉輪相對，中間是油。它的工作原理是當(dāng)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候帶動(dòng)一只葉輪并攪動(dòng)油液流向另一只連接輸出軸的葉輪從而推動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)。液力機(jī)械式自動(dòng)變速箱是應(yīng)用最廣的一種變速箱，它實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)變矩變速的功能，隨著檔位的增多和電控技術(shù)的進(jìn)步，這種變速箱的換檔反應(yīng)更加敏捷，動(dòng)作也更平順。自動(dòng)變速箱基礎(chǔ)知識(shí)AT液力機(jī)械式行星齒輪組 、由中心齒輪、行星齒輪和外齒圈構(gòu)成，紅色的中心齒輪連接液力變矩器的輸出軸，藍(lán)色的外齒圈連接到車輪傳動(dòng)軸。中間綠色的行星齒輪可以通過鎖止機(jī)構(gòu)與外齒圈鎖止在一起。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速不行車時(shí)，綠色的行星齒輪未被鎖止，此時(shí)紅色中央齒輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，綠色行星齒輪繞著紅色齒輪旋轉(zhuǎn)，外部藍(lán)色齒圈不轉(zhuǎn)。起步時(shí)，系統(tǒng)將鎖止綠色行星齒輪，此時(shí)紅色齒輪會(huì)帶動(dòng)綠色行星齒輪和藍(lán)色外齒圈旋轉(zhuǎn)，動(dòng)力被傳遞到車輪。這一組行星齒輪就是自動(dòng)變速箱的一個(gè)檔位，隨著消費(fèi)者對車輛性能要求的提升，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到將8組行星齒輪組串聯(lián)的8速自動(dòng)變速箱。自動(dòng)變速箱基礎(chǔ)知識(shí)CVT無極變速CVT是一種全新概念的變速箱，它沒有齒輪，只有錐形棘輪和鋼帶，其結(jié)構(gòu)類似于山地自行車的變速機(jī)構(gòu)（如圖）。主動(dòng)棘輪和從動(dòng)棘輪之間由鋼帶連接，棘輪可以改變中間的槽寬，棘輪變寬時(shí)鋼帶欠入棘輪槽較深，離棘輪軸心較近、棘輪變窄時(shí)鋼帶被擠向棘輪邊緣，離棘輪軸心較遠(yuǎn)。隨鋼帶離棘輪軸心距離的變化，變速比也隨之變化。CVT的出眾之處是這一變化過程是線性的，不像傳統(tǒng)變速箱那樣受到齒輪齒數(shù)的限制，只能在幾個(gè)固定的速比間跳躍。自動(dòng)變速箱基礎(chǔ)知識(shí)CVT無極變速低速模式。低速度、高扭矩。高速模式。高速度、低扭矩。主動(dòng)盤從動(dòng)盤自動(dòng)變速箱基礎(chǔ)知識(shí)DSG 雙離合DSG內(nèi)部綠色和紅色部分是兩個(gè)離合器連接的不同軸DSG就是一臺(tái)電子控制換檔的手動(dòng)變速箱，從結(jié)構(gòu)上看它更像是將一個(gè)有1、3、5檔的手動(dòng)變速箱和一個(gè)有2、4、6檔的手動(dòng)變速箱并聯(lián)了（如圖），因此它有三根齒輪軸、兩個(gè)離合器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）