【太平洋汽車】凱越自動(dòng)擋擋把按鈕的作用是給擋位操縱桿上鎖和解鎖，不按住這個(gè)按鈕就不能隨意換擋位，防止錯(cuò)誤操作換擋而帶來安全隱患，為了保證安全，防止誤掛入擋位，意外的前進(jìn)或者后退造成事故，解鎖按鈕是完全機(jī)械的裝置，拇指按下去，出了凹槽或跨上臺(tái)階才能撥動(dòng)選擋桿。

　　在中國汽車市場(chǎng)上，自動(dòng)擋車型大有成為主流之勢(shì)。雖然看起來比手動(dòng)擋簡(jiǎn)單，但其實(shí)自動(dòng)擋的操作方式也還是有一些學(xué)問的。出于駕駛樂趣等原因，可以通過駕駛者認(rèn)為干預(yù)換擋的手自一體變速器越來越流行。

　　所謂手自一體變速器，其實(shí)就是在自動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上，通過電控程序來增加手動(dòng)控制模式。只是增加了一種控制方式，并沒有改變變速器的機(jī)械結(jié)構(gòu)。

　　而為什么要手動(dòng)控制擋位？除了駕駛樂趣，還有這幾個(gè)原因：

　　1、需要降擋超車時(shí)，讓變速器降擋以提供更好的加速動(dòng)力。

　　2、在市區(qū)擁堵路段低速行駛時(shí)，讓變速器固定在一個(gè)擋位減少換擋帶來的頓挫和不適，同時(shí)有利于跟車提速。

　　3、長(zhǎng)下坡控制車速，通過發(fā)動(dòng)機(jī)的減速力度來控制車速，減少踩剎車的時(shí)間，從而避免制動(dòng)系統(tǒng)過熱。

　　而在手自一體變速器流行之前，普通的自動(dòng)變速器是如何通過手動(dòng)來控制擋位的？

　　這是一款使用4AT變速器的車型，雖然沒有+/-的手動(dòng)模式，但是有明確的3、2、1擋位，掛入相應(yīng)的擋位，變速器依然還會(huì)自動(dòng)換擋，但是最高擋位不會(huì)超過當(dāng)前使用的擋位。

　　例如將變速桿掛入3擋，變速器就只在1、2、3擋之間切換，不會(huì)換入4擋。也相當(dāng)于可以手動(dòng)控制擋位。

　　而這也是一款使用4AT變速器的車型，沒有+/-的手動(dòng)模式，擋位也只到2擋沒有3擋。如何手動(dòng)控制將擋位控制在3擋？

　　其實(shí)也簡(jiǎn)單，我們都忽略了側(cè)面的O/D按鍵。

　　O/D按鍵其實(shí)是變速器的超速擋開關(guān)，“O/D” 英文全拼是Over-Drive（超速擋）意思。所謂超速擋就是變速器輸出轉(zhuǎn)速大于輸入轉(zhuǎn)速的擋位，對(duì)于一般的4AT變速器來說，3擋以內(nèi)都不是超速擋。

　　通俗一點(diǎn)說，打開O/D開關(guān)的時(shí)候，一般的4AT變速器就會(huì)在3擋之內(nèi)進(jìn)行切換，不會(huì)換入4擋，相當(dāng)于換入上面那種擋位中的3擋。

　　但是要注意并不是所有的車型O/D開關(guān)就一定會(huì)是控制在3擋以內(nèi)。一些5AT或6AT變速器的O/D開關(guān)，就是讓變速器將擋位控制在4擋之內(nèi)。

　　要記住O/D對(duì)應(yīng)的不一定是3擋，但一定是動(dòng)力性能比較好的擋位，O/D按鍵的可用性還是非常高的。

　　些自動(dòng)擋汽車的變速器設(shè)置有HOLD鍵，比如雪佛蘭景程、樂風(fēng)、別克凱越、海馬福美來等等AT車型。

　　HOLD意為“保持”，按下該按鍵后，自動(dòng)擋變速箱處于“保持模式”，儀表盤上的“保持模式指示燈”點(diǎn)亮。再次按下HOLD按鍵，變速箱恢復(fù)正常的自動(dòng)變速模式，儀表盤上的“保持模式指示燈”熄滅。

　　處于保持模式的變速器，會(huì)保持在特定的齒輪擋，從而讓自動(dòng)擋變速器的工作狀態(tài)類似于手動(dòng)變速器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）