結(jié)合汽車銷量數(shù)據(jù)來看，緊湊型車依舊是市場的主流，不少消費者也對該類車型喜愛有加。一方面原因是，該級別車型的定價相對更加親民，而同時，市場中的大部分緊湊型車也足以滿足我們的日常家用需求。那么最終又該如何選擇呢？對比不同車型的參數(shù)數(shù)據(jù)就是一個最為簡單的做法。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的速騰（詢底價|查參配）。

　　速騰前臉看上去頗具青春的感覺，中網(wǎng)采用了多幅式的設計，配合黑色飾物，這樣的設計能吸引到更多的年輕消費者。

　　該車尺寸4655/1780/1453mm，軸距2651mm。車側(cè)顯得頗具協(xié)調(diào)的感覺，線條的律動感得到了很好凸顯。

　　該車前后輪胎規(guī)格均為205/55 R16，采用了運動的雙五輻式輪圈設計。

　　速騰內(nèi)飾設計走了實在路線，對稱式中控臺輔以銀色飾條，雖不華麗，但十分耐看。

　　速騰后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。另外，這款車配備后座出風口。

　　速騰配備1.2T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率110馬力，峰值扭矩200?！っ?，工信部綜合油耗5.5L/100km。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，速騰的前臉造型很年輕，沿用了家族式的設計。速騰的車尾采用流暢的造型設計，有不錯的視覺效果。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2017款 180TSI 自動領先型?速騰馬力如何，讓我們來看看廣大車主對2017款 180TSI 自動領先型針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@ruud說道：“物美價廉，十七塊錢大家都能接受?！?/p>

網(wǎng)友@mb46759469說道：“配置還行，中規(guī)中矩，這價位這品牌和國產(chǎn)車比配置是沒得比”

網(wǎng)友@Dark.K說道：“油耗得重點說一下，真的是什么人開就會有什么樣的油耗，上下班15公里，紅綠燈11個，每天60公里，大半城市道路小半快速路，平均油耗6.2L有望突破6.1L（非儀表上的自啟動起，自加油起哦，是累計，后見圖），目前4500多公里這部車還沒上過高速，上高速還能更省油，也還沒首保，打算10.1去首保，首保后油耗還能下來一些但是幅度不會太大。估計如果長期高速的話，能到平均5.5L的油耗。這個方面雖然和各種條件，比如路況，天氣之類的因素影響很大，但是說句實話，撇開前面說的其他一切因素，還得看是誰開，怎么開才決定油耗，我開，我給滿分5分，很多車友開我估計只給3-4分，那些開出10幾升還給5分的不知是什么心態(tài)。先聲明不是夸自己，和父輩等在單位當了一輩子司機的對比，雖然駕齡15年了，也開過不少車款。但我不敢說自己是老司機。只是因為對自己車的ECU機制比較了解罷了（老司機可忽略）。我購車前看了很多車友評論，速騰車友大多都在7-8L，稍微有點駕駛經(jīng)驗的，這個車正常市區(qū)平均也就是7-8L，6L的車友不算多。很多車友可能認為我肯定開車很慢，你來你也行，那就錯了，開車溫柔并不代表慢，平時溫柔并不代表不會S檔地板油，該地板油的時候還是會果斷地板油，甚至我自己也有小怒路癥，最特么恨那種能快不快，自己不走還不讓你走的人，我基本能在80KMH速度內(nèi)，能越快越好，本來60-80車速是很多車子最經(jīng)濟的速度段，所以沒什么竅門，就是上車起步就選ECO模式，基本沒用過D檔，但，遇到那種慢悠悠不讓你走的人，我S檔地板油超車也不是沒有，最經(jīng)濟的模式就是E檔為主，S檔超車為輔絕對夠用了。E檔有個機制，大多丟油門后，離合是切斷發(fā)動機輸出的，講白了，就好比手動檔的車掛到空檔溜車，但自動擋，在你點下剎車或道路起伏顛簸到一定值，它會自動掛上該速度下合適的檔位，避免類似手動檔車型掛空檔溜車的風險，能熟悉這個機制，讓車子在大多情況下溜車，肯定要比D檔始終發(fā)動機和離合接觸下帶有負載的溜車要溜得遠，自然也就更省油。唯一一個竅門，就是如何讓車子盡可能多的怠速溜車，比如點完剎車或道路起伏導致的車子再次自動掛上當前合適速度檔位后，如何再讓車子溜車？輕點一下油門后松開即可。如何判斷車子是否處于溜車狀態(tài)，切換入E檔后，空擋時，顯示E，掛有檔位時，車子的檔位顯示為EN（N=1-7或無），例如E6,E7分別代表6和7檔等同于D6,D7，但D檔不會顯示單獨D讓離合掛入空擋，當車子大多要到達20KMH或以上速度時，ECU才會掛E檔，或E3檔以上時（E1-E2很少能掛到E空檔）， 丟開油門才會進入E檔。舉個例子，比如開車達到60KMH時速（此時ECU會掛到E6或E7檔），我丟開油門滑行，E6或E7會變成單獨的E檔，其實此時離合就是空檔狀態(tài)，當我輕點一下剎車， 此時ECU又會掛回相應速度的檔位，或者不踩剎車，車子溜車遇到顛簸之類路段，你會明顯感覺車子會輕微的被“拖”了一下，盡管車子依然在滑行，這時觀察儀表檔位，會顯示EN（N=1-7），如果我需要車子繼續(xù)溜車，只要輕點一下油門（有時候需要踏幾下），直到檔位又顯示為單獨E，這樣駕駛經(jīng)濟性最高，我測試過用D檔對比過一箱油的里程，會多省1L-1.5L左右的油。另，自動啟?？隙ǖ瞄_著才會有這樣的油耗，但自動啟停我在堵車蠕動或者積水深的路面我會關掉，避免頻繁的啟停，長時間等紅燈的狀態(tài)我都是開著的。關于自動啟停會傷車的說法，自行百度吧，早就辟謠過了，且ECU會在太過頻繁啟停后電瓶電量不足的情況下，自己強行不停發(fā)動機的，正常合理使用，沒什么問題的，當然，如果你非要開也關我事，仁者見仁智者見智。所以我時常上下班開出5點幾的單次油耗，少數(shù)能開到4點幾，最低開到4.6L，看路況。所以才有城市道路平均6.2L的油耗（新車熱車至工況再開，車子不動，油得耗，堵車時或關閉自動啟停，也會有7-8L單次，所以平均油耗不是5點幾而是6.2），見后圖，分別自啟動起，自加油起，累計平均油耗?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）