不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規(guī)律，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的寶馬X4 M（詢底價|查參配）。

　　寶馬X4 M車頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風格，穩(wěn)重中透著大方。

　　寶馬X4 M車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，加上高貴的尾燈，高級感相當明顯。

　　寶馬X4 M內(nèi)飾顯得頗具高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　寶馬X4 M配備了3.0T L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率480馬力，峰值扭矩620?！っ?，工信部綜合油耗10.9L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙球節(jié)控制臂前懸架，后五連桿獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，寶馬X4 M的內(nèi)飾看起來頗具精致的感覺，細節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。寶馬X4 M搭載了可開啟式全景天窗，能有效增加車內(nèi)空間的通透感，讓內(nèi)部整體乘坐氛圍更加高級。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

3.0T?寶馬X4 M?自動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 X4 M針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@vbn12323說道：“駕駛感覺很好，遠遠超出了我的預期。人機交互，人與車的溝通感覺一流，方向盤的精準度與回饋力度恰到好處；沒有開越野車的感覺。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時有一種想要更快更有力的感覺，力道綿長，蓄力充足；在外環(huán)高速的時候，他只踩了五分之一的油門，九十八公里每小時的速度都很快，甚至都不敢踩油門，生怕超速。過了幾個紅綠燈，他踩了油門，回頭看了一眼后面的車?！?/p>

網(wǎng)友@常州途安說道：“油門腳感比較澀，可能我開慣了奧迪那種非常靈敏的油門。之前開過Q7，相比較還是X4更加靈活，方向盤指向精準，對于開慣了奧迪車的人，一開始可能會覺得寶馬的轉(zhuǎn)向有點賊，不過一兩天后就適應(yīng)了。但畢竟是suv，過彎的時候還是稍微收著點油比較好?！?/p>

網(wǎng)友@cindycheng說道：“操控無雙，想打誰就打誰?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）