隨著造車新技術的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款凱迪拉克SRX（詢底價|查參配）的實力如何。

　　凱迪拉克SRX前臉呈現(xiàn)出大方的設計風格，看起來較為穩(wěn)重。

　　凱迪拉克SRX車尾看起來十分低調，尾燈呈現(xiàn)出質樸的設計風格，雖說整體結構比較單調，但點亮效果還是挺不錯的。

　　凱迪拉克SRX內飾看起來頗具簡練的感覺，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　凱迪拉克SRX配備3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率271馬力，峰值扭矩302?！っ?，工信部綜合油耗11.5L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿和多連桿式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，配置方面，凱迪拉克SRX標配了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。凱迪拉克SRX的頭燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，內部結構精巧，視覺效果不俗。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2013款 3.0L 領先型?凱迪拉克SRX動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 3.0L 領先型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@692373說道：“操控還不錯，整車穩(wěn)定性很好，本以為SUV不好駕駛，SRX這款車的操控不錯，轉彎精準方向盤還是很輕盈的，很好控制”

網(wǎng)友@irene97413說道：“對于這個級別的車，應該來說沒有肉的車只有肉的人。3.0的排量足夠日常駕駛，起步給點油就有推背感，超車只要掌握變速箱換檔規(guī)律，就是很輕松的事情。開這車適當舍得給油，動力就會讓你滿意?！?/p>

網(wǎng)友@irene97413說道：“開過的好車不多，除了高速過彎側傾有點嚴重，其他感覺良好。方向偏重，倒車兩個手掄，不過美系車嘛 你懂的。這里說下X5，方向真重，用我1米98體重220斤的朋友話說，開一會X5跟打一場架一樣。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）