雖然不如緊湊型車那般火熱，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，中型車的粉絲也同樣不少。這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品，在許多方面比緊湊型車還是要提升不少的。最直觀的一點(diǎn)就是空間，相比緊湊型車，中型車車的空間是吸引消費(fèi)者的利器。今天介紹的這款奔馳C級(jí)（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為34.68萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳C級(jí)車頭風(fēng)格走了大方路線，搭配繁星式中網(wǎng)，這種氣派的感覺(jué)符合大部分消費(fèi)者的喜好。

　　奔馳C級(jí)車尾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上精致的尾燈，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場(chǎng)合中都比較適用。

　　奔馳C級(jí)內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并輔以銀色飾條，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　該車配備了仿皮座椅，觀感比織物材質(zhì)好些，進(jìn)一步提高了車內(nèi)的質(zhì)感。同時(shí)，該車配備駕駛位座椅記憶。

　　奔馳C級(jí)后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。此外，該車配備后排頭部氣囊、后排側(cè)隱私玻璃、后座出風(fēng)口。

　　奔馳C級(jí)后備廂空間滿足家庭的日常需求是沒(méi)有問(wèn)題的，不過(guò)后排座椅不可放倒影響了它的空間擴(kuò)展性。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，奔馳C級(jí)的車側(cè)彰顯了精致的氣質(zhì)，細(xì)節(jié)處理相當(dāng)?shù)轿?，令人滿意。同時(shí)，奔馳C級(jí)搭載了溫度分區(qū)控制、全車車窗一鍵升降、自動(dòng)泊車入位、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、可變轉(zhuǎn)向比、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車、定速巡航、前排手機(jī)無(wú)線充電等配置。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

奔馳C級(jí)?2020款 改款 C 260 L空間大嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 改款 C 260 L針對(duì)空間的看法吧：網(wǎng)友@fcdxjck說(shuō)道：“乘坐空間還可以，座椅有很好的包裹性，軟軟的坐墊，腰部支撐和腳托都很舒服，前排可調(diào)頭枕自由度很高，后排的小頭枕也不錯(cuò)，坐上去非常舒服。儲(chǔ)物空間還算不錯(cuò)，比以前的帕薩特要好一些，但右邊的拉手箱里空間不大?！?/p>

網(wǎng)友@15053167707電話說(shuō)道：“座椅很舒服，如果后排再胖一點(diǎn)的話，三個(gè)人就有點(diǎn)擠了?！?/p>

網(wǎng)友@6104說(shuō)道：“空間還算寬敞，我一米八，體重一米九，算是比較健壯的了，前排座椅可以調(diào)節(jié)的距離比較長(zhǎng)，所以坐在駕駛室里完全沒(méi)問(wèn)題，而且前后排的軸距都很大，有2954毫米，坐在后排的話，腿部空間還是綽綽有余的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）