隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款中型車，奧迪A4L（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奧迪A4L車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看起來較為豪華。

　　奧迪A4L車尾看起來非常穩(wěn)重，尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　奧迪A4L內(nèi)飾設(shè)計較為穩(wěn)重，顯得端莊大方。

　　奧迪A4L配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率179馬力，峰值扭矩320牛·米。

　　該車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

　　該車懸架采用前五連桿獨立懸架，后梯形連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奧迪A4L的車尾采用大氣的造型設(shè)計，設(shè)計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優(yōu)點。奧迪A4L的內(nèi)飾在設(shè)計上非常豪華，整體造型可圈可點?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型?奧迪A4L底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@chenguangjundashabi說道：“方向盤穩(wěn)，油門穩(wěn)，剎車穩(wěn)，過彎穩(wěn)，沒敢試自動泊車。有點遺憾的是加裝了電動尾門?！?/p>

網(wǎng)友@cruyidih說道：“雙離合起步的時候，感覺有點粘糊糊的，尤其是出了停車場，稍微打了個方向盤，感覺車子就是不愿意往前開。換擋比較順滑，整體感覺還不錯。”

網(wǎng)友@boshen說道：“操控性還行，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，剎車也比較靈敏，過彎的時候車身也沒有太大的晃動?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）