縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。作為一款緊湊型車，英朗（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　英朗前臉呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風格，看起來既簡潔又美觀。

　　英朗車尾顯得十分低調(diào)，尾燈呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計風格，設(shè)計上沒有采用太復(fù)雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

　　英朗內(nèi)飾設(shè)計顯得較為酷炫，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　英朗配備了1.0T L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率125馬力，峰值扭矩170牛·米，工信部綜合油耗5.2L/100km。

　　這款車匹配6擋手動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，配置方面，英朗標配了胎壓顯示、前排側(cè)氣囊、發(fā)動機啟停技術(shù)等配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。英朗的車側(cè)彰顯了簡約的氣質(zhì)，整體造型渾然一體，頗有幾分“大道至簡”的韻味?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

英朗?2019款 15T 手動精英型 國VI動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 15T 手動精英型 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@liben888說道：“有效避免視線盲區(qū)帶來的安全隱患，有的時候一個手扶著方向盤就可以了，車身挺持穩(wěn)的，開起車子來基本上是沒有問題的?！?/p>

網(wǎng)友@xhl1998說道：“其實我對動力都沒什么要求，只要整個行程都能保證平穩(wěn)線性的動力輸出就行，但這臺1.5L的發(fā)動機還是有些后勁不足，中后段要想超車的話確實比較費勁，要是滿載的話起步也有點慢，總的來講它的動力表現(xiàn)確實有些不盡人意?！?/p>

網(wǎng)友@kds說道：“我算是新手司機，車子的駕駛還是比較的容易的，方向盤也比較的輕，而且倒車影像很清楚。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）