不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實要有不錯的表現(xiàn)，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳E級（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風格，穩(wěn)重中透著大方。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風格，搭配豪華的尾燈，設(shè)計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優(yōu)點。

　　奔馳E級內(nèi)飾看上去頗具精細的感覺，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設(shè)計者的小心思。

　　奔馳E級配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩370?！っ?，工信部綜合油耗7L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，奔馳E級的頭燈遠近光燈均為LED光源，看起來美感十足。奔馳E級的車尾彰顯了精致的氣質(zhì)，細節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2018款 2.0T?奔馳E級動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 E 300 運動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fest12345說道：“豪華車的操控，確實比十萬塊要好得多。奔馳 C發(fā)動的速度很快，起步很快，很安靜。加速的時候也很順暢，感覺很順暢。方向盤開的還不錯，老婆卻有點沉，不過不管是我還是老婆，都覺得方向挺準的。其實他對操控并不是很了解，但是開著車還是很舒服的。很多人都說，奔馳的操控不如寶馬，但我覺得，這是杞人憂天了?！?/p>

網(wǎng)友@Kyrene小龍說道：“動力對于上下班，日常通勤來說還是很充足，油門開合很線性，在s加模式下稍微給油大一些就會暴動。當然渦輪的車，大家都懂！延遲也會有一些，大概不到一秒左右吧，但是當你達到渦輪扭矩峰值的時候，動力就會完全的輸出！動力平順性：動力平順在234檔換擋之間，偶爾的，收油會有一些頓挫。但是過了五擋六擋提檔，就平順了。加速表現(xiàn)：0到100的官方公布數(shù)據(jù)是，7.7秒，不過在日常駕駛，還是動力輸出完全足夠的，完全能夠勝任，隨時踩隨時有的狀態(tài)。”

網(wǎng)友@candylove說道：“轉(zhuǎn)向精準過彎沒有側(cè)傾主動剎車功能有時候倒車的時候會被嚇一跳；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）