【太平洋汽車】索納塔10自動(dòng)泊車按鈕在中控臺(tái)的扶手上，按鍵標(biāo)志是一個(gè)方向盤和方向盤的左側(cè)寫著一個(gè)字母P，配置有自動(dòng)泊車的原因是為了幫助車主進(jìn)行泊車，能夠代替車主觀察周圍情況、把控方向盤、調(diào)整倒車方向，從而讓汽車能夠安全停在合適的停車位置上。

　　索納塔10有自動(dòng)泊車，配置有自動(dòng)泊車的原因是為了幫助車主進(jìn)行泊車，能夠代替車主觀察周圍情況、把控方向盤、調(diào)整倒車方向，從而讓汽車能夠安全停在合適的停車位置上。

　　索納塔8有自動(dòng)泊車，配置有自動(dòng)泊車的原因是為了幫助車主進(jìn)行泊車，能夠代替車主觀察周圍情況、把控方向盤、調(diào)整倒車方向，從而讓汽車能夠安全停在合適的停車位置上。

　　索納塔8有自動(dòng)泊車，配置有自動(dòng)泊車的原因是為了幫助車主進(jìn)行泊車，能夠代替車主觀察周圍情況、把控方向盤、調(diào)整倒車方向，從而讓汽車能夠安全停在合適的停車位置上。

　　現(xiàn)代索納塔8基本參數(shù)：

　　1、價(jià)格11.38-22.8萬(wàn)元，外形尺寸（長(zhǎng)\/寬\/高）4747\/1820\/1440mm；排量1975-2656cc；理論油耗7.0-10.0升\/百公里；

　　2、索納塔的轉(zhuǎn)向機(jī)帶有電子可變助力系統(tǒng)，方向盤的力度會(huì)隨著車速的提高而增加，既有利于低速泊車的方便性，也有利于高速的安全性。但方向盤對(duì)車輪的控制不那么直接；

　　3、懸掛系統(tǒng)的調(diào)校偏軟，走在顛簸路上，沒(méi)有太多震感。但這種“軟”并不像典型美國(guó)車那樣帶有強(qiáng)烈的漂浮感，而是顯得比較干凈利落，前雙叉臂后多連桿懸掛帶給駕駛員的路感也比較豐富，只不過(guò)這種路感更多的是通過(guò)聲音而不是震動(dòng)來(lái)傳達(dá)的；

　　4、當(dāng)然，這種調(diào)校在對(duì)付車身側(cè)傾方面就顯得沒(méi)什么辦法了?？焖龠^(guò)彎時(shí)，車身側(cè)傾嚴(yán)重，難免產(chǎn)生側(cè)向滑動(dòng)和跳動(dòng)，通過(guò)連續(xù)彎道時(shí)，索納塔更是力不從心，方向盤對(duì)車頭的控制不夠靈活，出現(xiàn)了較大的轉(zhuǎn)向不足，顯然軟的懸掛經(jīng)受不了這樣的嚴(yán)峻考驗(yàn)。盡管這樣的側(cè)傾不會(huì)真正影響安全性，但開車人會(huì)覺(jué)得不易操控，而坐車人的舒適感也受到影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）