不久前，BAIC制造的全新皮卡大卡的出現(xiàn)，再次引發(fā)了關于經(jīng)濟型皮卡的討論。中國皮卡網(wǎng)總結(jié)了同級別6萬元皮卡產(chǎn)品，均為小排量汽油動力。很多卡友表示，價格確實不貴，但是皮卡沒有柴油發(fā)動機就失去了靈魂。今天小編就來盤點一下價格實惠，性價比高的柴油皮卡產(chǎn)品。

長城馮軍5

柴油版價格：7.98萬-9.98萬元

長城經(jīng)典產(chǎn)品馮軍5是國內(nèi)皮卡市場的常青樹車型，在經(jīng)濟型皮卡市場占有相當?shù)牧?，起步價低至7.98萬元。

目前在售的馮軍5沿用了馮軍系列的家族式設計，中網(wǎng)內(nèi)部由多橫幅鍍鉻裝飾變?yōu)闄M雙輻條，整體配置較為豐富。動力方面搭載代號為GW4D20M的2.0T柴油發(fā)動機，最大功率102kW，最大扭矩325Nm，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱。

鄭州日產(chǎn)新瑞奇

柴油版售價：8.68萬-11.48萬元

瑞祺皮卡是國內(nèi)皮卡用戶比較熟悉的產(chǎn)品之一，一直是鄭州日產(chǎn)面向工具市場的拳頭產(chǎn)品。去年，鄭州日產(chǎn)推出升級版新車型，涵蓋汽油/柴油、TEU/后備箱、兩驅(qū)/四驅(qū)等30多款車型。柴油版起步價8.68萬元，為預算10萬元以下的購車者提供了更多選擇。

新銳騏（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在外觀內(nèi)飾方面采用了全新的設計，整車的乘客屬性相比老款車型明顯增加。車內(nèi)采用雙色內(nèi)飾和大量軟質(zhì)材料裝飾，整體檔次感增強。還配備了多功能方向盤、倒車影像、ESC、四輪碟剎、電動可調(diào)后視鏡、電動車窗，以及防側(cè)傾架和內(nèi)外繩鉤，增強實用性。

動力方面，新瑞祺搭載玉柴全新Y24柴油發(fā)動機，最大功率121kW，最大扭矩350N，低速扭矩280N，匹配5速手動變速箱，百公里綜合工況油耗低至6.9L。

江西五十鈴2022經(jīng)典銳邁

柴油版售價：8.68萬-10.38萬元

從銳邁到D-MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），江西五十鈴的產(chǎn)品細化到皮卡各個級別，可以滿足不同用戶的用車需求。其中瑞麥的定位是最親民的，也是品牌的銷售責任。去年11月，2022經(jīng)典銳邁上市。新車配備了與銳邁S相似的前臉，部分配置進行了優(yōu)化。柴油版的價格區(qū)間為8.68萬-10.38萬元。

2022款經(jīng)典銳邁最明顯的升級來自外觀。與銳邁S同步車頭造型后，新車顏值有了明顯提升，內(nèi)飾質(zhì)感也保持了較高水平。雙安全氣囊、倒車雷達、高位剎車燈、ABS EBD、花粉過濾都是標配。

動力方面，2022款經(jīng)典銳邁搭載五十鈴2.8T柴油發(fā)動機，最大功率120馬力，最大扭矩285牛米。傳動部分匹配5速手動變速箱，離地間隙205 mm，通過性能讓人放心。

江鈴2022系列

柴油版售價：8.88-11.13萬元

江鈴寶典（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也是國內(nèi)皮卡市場的經(jīng)典產(chǎn)品。去年11月，2022款寶典售價曝光，根據(jù)動力、驅(qū)動形式、配置水平等多個維度推出20款新車型，其中柴油版售價8.88-11.13萬元。與老款相比，新款均為低平臺車型，其中4款還在低平臺的基礎上采用了平底集裝箱結(jié)構(gòu)，因此整體設計更加實用。

外觀方面，2022款寶典與老款相比變化不大。據(jù)悉，新款車型均為低平臺車型。與老款相比，車身結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，貨箱與地面的距離降低到了885 mm，同時還設置了四款大平板車型。集裝箱內(nèi)部是平底集裝箱，沒有輪拱，空間更加流暢。

動力方面，柴油版搭載2.5T en

征服者3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是福田專門為工具皮卡市場打造的產(chǎn)品。該車有標準軸和長軸，可以滿足不同消費者的需求。今年年初，2022款征服者3手動擋車型正式上市，柴油版售價為8.88萬-10.18萬元。

2022款征服者3依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型設計，具有辨識度的直瀑式格柵，車內(nèi)中控區(qū)域采用T型分層設計，整體弱化了工具屬性，提供了主駕駛窗一鍵放倒、電動空調(diào)、鋁合金輪轂、倒車雷達、ABS EBD、前USB接口、集裝箱護欄外繩鉤、噴漆集裝箱寶等配置。

動力方面，柴油版搭載代號為4F20的2.0T發(fā)動機，最大功率120kW，峰值扭矩375 Nm。傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱。值得一提的是，今年3月，福田還推出了征服者。新車均為柴油8AT車型，起步價9.98萬元。

雖然皮卡已經(jīng)成為大勢所趨，但不可否認的是，目前國內(nèi)仍有相當一部分受眾群體以皮卡為生產(chǎn)資料和工具的載體。目前8萬左右的經(jīng)濟型柴油皮卡選擇范圍并不小，主流皮卡廠商也在加大力度提升經(jīng)濟型皮卡的性價比。但是相對于有新產(chǎn)品的中高端皮卡市場，這個區(qū)間的產(chǎn)品并沒有明顯增加。

今年年初，長城推出了卡農(nóng)系列的最新產(chǎn)品金剛炮（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），為商用皮卡市場吹響了第一波變革的號角。未來，為剛需用戶打造新一代經(jīng)濟型皮卡將是皮卡企業(yè)面臨的新課題。