MPV進入中國市場初期，在消費者心目中的定位甚至蓋過了SUV那是從后面來的；

從近兩年的銷量數(shù)據(jù)來看，如股票熊市，這個板塊的生命力都是令人刮目相看的。

盡管經(jīng)歷了歲月和市場環(huán)境的洗禮，但家庭與舒適、商務(wù)與空間一直圍繞著MPV。遠離《龍爭虎斗》的嘈雜數(shù)據(jù)，恰好這個細分市場的產(chǎn)品優(yōu)勢正在經(jīng)歷一次又一次的快速進化。

一直在科技和舒適圈有大動作的本田，憑借i-MMD混動技術(shù)也逐漸沐浴在MPV領(lǐng)域。奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和艾力紳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不僅是舒適區(qū)的代表之一，還繼續(xù)在MPV細分市場占據(jù)重要地位。原因、舒適度和空間使它們成為尚易宜家的一款車型。2019年，在國家技術(shù)流和混合動力的熱潮下，東風本田艾力紳終于在今天迎來了它的混動版。

作為本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)的換代產(chǎn)品艾力紳，還是要從它的動力說起。從同車奧德賽銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動的動力總成來看，我們對此并不陌生。本田的i-MMD混合動力系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到第三代。與第二代i-MMD混合動力系統(tǒng)相比，第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)在成本、體積和效率方面都有進一步提升。改進后的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機熱效率提高到40.6%，動力單元(IPU)體積減小32%，電池單元體積減小32%。該系統(tǒng)可綜合輸出最大功率158kW，百公里最低油耗可達5.9L。

與發(fā)動機匹配的是E-CVT電子無級變速箱，這款E-CVT電子無級變速箱也搭載在廣汽本田奧德賽-銳混動車型上。艾力紳夏普混動這套混動系統(tǒng)的工作原理是以電動機為主，發(fā)動機為輔，使發(fā)動機始終運行在最佳經(jīng)濟工作區(qū)間，產(chǎn)生的電能儲存在安裝在前座下方的鋰電池組中，驅(qū)動車輛行駛。

雖然動態(tài)試駕時間和車輛僅限半天，但根據(jù)不同的駕駛條件，您仍然可以體驗到本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)在油電混合、純?nèi)加秃图冸妱又g切換的特點。初始階段，為了保證平穩(wěn)的起步感，車輛會以純電動模式運行；如果在行駛過程中進行二次加速，系統(tǒng)會切換到混動模式，發(fā)動機和電機協(xié)同工作，315Nm的電機扭矩同時介入，給整體帶來平順的駕駛體驗。

相信消費者對搭載混動系統(tǒng)的產(chǎn)品的駕駛體驗并不陌生。本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)的升級，給我們帶來了比傳統(tǒng)燃油內(nèi)燃機更強，但又不同于現(xiàn)在純電動汽車的加速感。三者的區(qū)別還是很明顯的。

此外，除艾力紳銳混動最低配車型外，其他車型均標配本田S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ENSING安全超感系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含ACC主動巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、FCW正面碰撞預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標志智能分類系統(tǒng)等一系列功能。

此外，東風本田艾力紳銳混動在操控車上的安靜表現(xiàn)也令人滿意。畢竟作為一個左撇子家庭和右撇子商家的特色產(chǎn)品，相信輪胎噪音和發(fā)動機噪音都是想要最大限度克制的高端MPV。此外，艾力紳銳界混動在全系18寸輪轂中加入了共振塊，進一步提升噪音和駕駛舒適性。

從實際駕駛和乘坐感受來看艾力紳銳界混動在底盤調(diào)校上還是偏向商務(wù)風格和穩(wěn)定感。通過低洼路面時，整體振幅過濾較好，軟座也過濾了大部分振動，在通過較大坑洞時也有不錯的綜合表現(xiàn)。

這次艾力紳夏普混動沒有對外觀進行大的調(diào)整。在升級Stylish外觀的同時，多條線條、運動環(huán)繞和全系標配的LED自動大燈都給了車頭一個很好的高級展示。

從這個角度可以直觀感受到艾力紳的鋒銳混動前臉的特點。采用了類似矩形設(shè)計的格柵造型，四周之下加入了彎曲的鍍鉻裝飾條和新式下進氣口，都在視覺效果上營造出了它應(yīng)有的形象和氣場。

照明功能方面艾力紳銳界混動還支持自動大燈、ACL主動轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)、LED前霧燈和大燈調(diào)節(jié)。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別達到了4950/1842/1711mm，軸距為2900 mm，與目前在售的車型相比，數(shù)據(jù)上只有細微的差異?；瑒娱T開啟后，705mm的寬度和1230mm的高度可以進一步提高進出門的便利性。

另外艾力紳銳界& Hybrid標配LED大燈組相應(yīng)配置功能，導(dǎo)光帶LED內(nèi)透鏡尾燈、LED高位剎車燈、LED后霧燈組合點亮后效果十足，后轉(zhuǎn)向燈、倒車燈為傳統(tǒng)燈泡光源。

8英寸的觸摸液晶屏、真皮方向盤、全新的玉石質(zhì)感內(nèi)飾板，都展現(xiàn)了這款中高端MPV應(yīng)有的形象，穩(wěn)重豪華的商務(wù)依舊是它的風格。此外，全新的棕黑雙色內(nèi)飾，以及全新的菱形縫線和LED氛圍燈都出現(xiàn)在新車上。

全抓地力的多功能方向盤，在造型和功能控制區(qū)都沒有太大變化。

雖然儀表的風格還是原來的設(shè)計風格，但是在左側(cè)的顯示區(qū)會顯示一些與混動系統(tǒng)相關(guān)的內(nèi)容信息，這也是對燃油版的一個改變。

當然，在方向盤的對面，車輛兩側(cè)的攝像頭也有非常方便實用的功能。

在吧臺和空調(diào)控制面板下，新車還配備了點煙器和支持兩種不同電流的USB接口。中控下的儲物平臺還是很受好評的，MPV車型的儲物和空間都不用擔心。

主駕駛座方面，艾力紳銳界混動系統(tǒng)支持主駕8向電動調(diào)節(jié)和副駕4向手動調(diào)節(jié)。此外，前排座椅加熱功能也必不可少。

在豪華版及以上車型中，第二排座椅的豪華感更加明顯。比如第二排座椅的電動靠背、肩部調(diào)節(jié)、電加熱、電動腿托、帶杯架的桌板、座椅儲物平臺等都有配備。豐富的電動調(diào)節(jié)按鍵，讓第二排艾力紳成為“頭等”享受。

此外，布置在第二排扶手處的2.5A USB接口進一步照顧了第二排乘客的娛樂和豪華體驗。全系標配的雙天窗在MPV車型上也是必不可少的。

編輯說：國內(nèi)MPV市場基本可以用簡單粗暴來形容。一只手就能數(shù)出月銷量過萬的車型，和轎車、SUV的表現(xiàn)相差很大。這些MPV要么適合商務(wù)，要么工具屬性比較嚴重，家庭用的MPV很少。艾力紳銳界混動在動力和各項配置上提升了整車的質(zhì)感。未來如果能根據(jù)不同用戶的不同需求提供定制化升級，將更適合當前消費者，繼續(xù)在占領(lǐng)MPV細分市場中發(fā)揮重要作用。