俗話說(shuō)“本田用于賽道，川崎用于終身”。仿賽車深受年輕人喜愛(ài)。它帥氣的外觀，低矮的車身，完美的流線，營(yíng)造出真正的速度與激情。川崎ninja400和本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）BR400R是400CC排量模仿賽必看的車型。

一.川崎忍者400

自2018年推出ninja400以來(lái)，殺氣騰騰的設(shè)計(jì)繼承了川崎一貫的設(shè)計(jì)理念。作為進(jìn)口摩托車，2023款ninja400金屬焰紅售價(jià)4.98萬(wàn)元，經(jīng)典金屬火花黑售價(jià)5.08萬(wàn)元，比2022款高出1000元。但是整體性價(jià)比還是很出眾的。

外觀方面，作為一輛街車，這款車的設(shè)計(jì)很有攻擊性。硬朗的線條勾勒出非常運(yùn)動(dòng)的輪廓，犀利的大燈和犀利的前臉，再加上一抹川崎綠，充分展現(xiàn)了川崎的野性和暴躁。

動(dòng)力方面，這款車搭載400CC直列雙缸4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率47.6馬力，匹配國(guó)際6速變速箱。

車輛質(zhì)量168kg，坐高785mm，油箱14L，前后ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，帶指針的數(shù)字負(fù)LCD儀表盤，車輛LED光源，前制動(dòng)器半浮動(dòng)單向雙活塞卡鉗，后單制動(dòng)盤單向雙活塞卡鉗。

這款車動(dòng)力十足，得益于輕量化和最大45馬力的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，加速很輕，低速扭矩也很到位；舒適的騎行姿勢(shì)，785mm的坐高，高車把，都考慮到了城市交通的作息時(shí)間；彎道表現(xiàn)非常出色，無(wú)論是山地彎道還是城市彎道，都有非常敏捷的反應(yīng)，彎道非常輕盈，操控靈活。

川崎摩托的共性就是脾氣暴躁。有車主反映汽車輕微震動(dòng)，騎久了手感明顯。不知道新模式有沒(méi)有解決這個(gè)問(wèn)題。

二、本田CBR400R

CBR400R是五羊本田打造的一款反賽車摩托車，至今未上市。價(jià)格方面，如果看同排量的CB400F，差別應(yīng)該不會(huì)特別大，預(yù)售價(jià)可能在4W左右。

外觀方面，繼承了大哥CBR650R R的設(shè)計(jì)，整車紋理線條清晰，低矮的把手透露出運(yùn)動(dòng)的氣息。

動(dòng)力方面，搭載本田直列雙缸4沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，排量400CC，最大馬力44.9匹。匹配6速變速箱，最高時(shí)速157km/h，與本田CB400F一致。

整車質(zhì)量194kg，標(biāo)配前后ABS，配備液晶儀表和LED光源。估計(jì)這款車的電控方面不會(huì)有太多值得期待的地方。

本田過(guò)硬的質(zhì)量和良好的口碑，再加上迷人的外觀，雖然這款車還沒(méi)有上市，但是已經(jīng)吸引了很多摩托車友的目光。