輪胎是汽車安全行駛的重要因素，而輪胎氣壓是維持輪胎壽命的，所以標(biāo)準(zhǔn)輪胎氣壓極其重要。很多人對(duì)胎壓的概念都很模糊。除非漏氣或者爆胎，否則他們不會(huì)在意胎壓打到多少。

一般普通車的胎壓可以控制在2.2-2.5左右，但不同車型的標(biāo)準(zhǔn)不盡相同。請(qǐng)參考車主手冊(cè)或車門及其他位置的標(biāo)簽。關(guān)注胎壓是個(gè)好習(xí)慣，但沒必要為0.1的胎壓差坐立不安。如果汽車沒有安裝胎壓監(jiān)測(cè)，可以自己準(zhǔn)備一個(gè)胎壓表或者安裝胎壓檢測(cè)，及時(shí)了解胎壓情況。

夏天因?yàn)闅鉁乇容^高，汽車正常胎壓需要降低。因?yàn)橄奶扉_車時(shí)溫度比較高，汽車在行駛過(guò)程中輪胎溫度也會(huì)升高，胎壓也會(huì)升高，所以夏天要把胎壓降低0.1點(diǎn)到0.2點(diǎn)；相反，冬天因?yàn)闅鉁乇容^低，胎壓要比平時(shí)高0.1到0.2分。

輪胎氣壓低的危害

輪胎凹陷時(shí)比較軟，行駛時(shí)變形較大。輪胎每轉(zhuǎn)一圈都會(huì)接觸地面一次，胎壓越低，恢復(fù)變形的時(shí)間越長(zhǎng)。也就是說(shuō)，胎壓越低，開得越快，越容易產(chǎn)生駐波。這種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致輪胎溫度快速上升，結(jié)果就是爆胎。

1.與路面的摩擦系數(shù)會(huì)增大，油耗增加；

2.輪胎與地面的摩擦力成倍增加，輪胎溫度急劇上升，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降，車輛高速行駛，可能導(dǎo)致爆胎；

3.胎壓過(guò)低，胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂紋，同時(shí)發(fā)生屈曲運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致輪胎過(guò)熱、橡膠老化、輪胎簾線疲勞、簾線斷裂，還會(huì)增加輪胎接觸面積，加速胎肩磨損；

4.車輛方向盤變重，容易跑偏，操控性差，輪胎噪音大。

輪胎氣壓高的危害

當(dāng)胎壓增加時(shí)，輪胎會(huì)變硬，有效接地面積減少，滾動(dòng)阻力也會(huì)相應(yīng)降低，所以比較省油。但是別忘了剎車時(shí)的剎車效果也和這個(gè)接地面積有直接關(guān)系。有利有弊。幾升汽油就要幾十塊錢，停不下來(lái)就大問(wèn)題了。

1.輪胎的摩擦力和附著力會(huì)降低，影響制動(dòng)效果；

2、導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)、跑偏，降低駕駛舒適性；

3、加速輪胎胎面中心花紋的局部磨損，容易導(dǎo)致輪胎鼓包和夾石；

4.會(huì)造成輪胎簾線過(guò)度拉伸變形，胎體彈性下降，增加行駛時(shí)對(duì)汽車的沖擊，增加行駛噪音；

5.在路上遇到釘子、玻璃等尖銳物體，很容易扎到胎兒，撞擊會(huì)造成內(nèi)部裂紋，導(dǎo)致爆胎。