小牛電動(dòng)車質(zhì)量怎么樣 小牛電動(dòng)總有一款適合你
眾所周知,在眾多電動(dòng)車品牌中,小牛以其卓越的品質(zhì)、豐富的功能、無憂的保養(yǎng)逐漸受到了眾多消費(fèi)者的青睞。但是,很多朋友也知道,質(zhì)量提高也意味著價(jià)格會(huì)相應(yīng)上漲。以小編起售的UQi為例,起步價(jià)已經(jīng)達(dá)到了4599元。此前,小牛入門車型UQis的起步價(jià)也超過了3000元。
在電動(dòng)車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展,消費(fèi)者通過比較認(rèn)識(shí)到電動(dòng)車產(chǎn)品差異的情況下,無論是從惠及消費(fèi)者的角度,還是從促進(jìn)市場(chǎng)良性發(fā)展的角度,小牛都需要推出一款更加親民的電動(dòng)車產(chǎn)品。所以,最近我們可以看到GOVAF0進(jìn)入了市場(chǎng)。GOVAF0吸引人眼球的,不僅僅是全新的外觀設(shè)計(jì),2699元的起售價(jià),而是它的廣告語——秒殺五位玩家。這款車是怎么達(dá)到這個(gè)目的的?今天就來看看吧。
小牛電動(dòng)GOVAF0外觀欣賞
剛看到GOVAF0的時(shí)候,小編以為它的第一殺應(yīng)該是顏值。隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展越來越成熟,2000及以下的電動(dòng)車造型逐漸脫離了“自行車變魔術(shù)”的模式,逐漸有了自己的想法。GOVAF0采用了一套名為“刀鋒設(shè)計(jì)”的設(shè)計(jì)語言,并采用了一體式全包圍機(jī)身的做法。整車線條看起來比較犀利,更接近于滑板車的造型,在造型上已經(jīng)和競(jìng)品區(qū)分開來。
為了讓大家更容易展現(xiàn)個(gè)性,小牛提供了多種配色的GOVAF0供大家選擇??吹讲煌念伾憧赡軙?huì)以為是噴的,其實(shí)不是。小牛直接選擇了環(huán)保PP彩殼,也就是說這種配色不用噴涂就能實(shí)現(xiàn),不僅綠色環(huán)保,而且在陽光下暴曬也不變色。這放在電動(dòng)車的使用場(chǎng)景中,還是挺實(shí)用的。
看完第一眼,我們?cè)賮砜纯碐OVAF0的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。不知道大家是不是也一樣小編??窜嚨臅r(shí)候,我們會(huì)把重點(diǎn)放在燈光上。小編因?yàn)槲业乃膫€(gè)輪子已經(jīng)使用了被稱為“蠟燭燈”的鹵素?zé)襞?,也因?yàn)槲医?jīng)常要在晚上跑,所以我現(xiàn)在買車的時(shí)候重點(diǎn)考慮照明問題。GOVAF0不僅采用了LED燈泡,還有日間行車燈和矩陣式尾燈,足夠夜間照明。同時(shí)GOVAF0的大燈照射覆蓋范圍不會(huì)太大,避免了把頭車司機(jī)搖成狗的可能。
接下來,我們來看與駕駛質(zhì)量相關(guān)的部分。與這個(gè)價(jià)位的競(jìng)品類似,GOVAF0也采用了兩側(cè)雙減震器的減震配置。這種結(jié)構(gòu)的減震器已經(jīng)相當(dāng)成熟了,小牛也說這套減震器是摩托車級(jí)別的減震器,強(qiáng)度只有通過詳細(xì)試駕才能感受到。輪胎方面,它采用全路況輪胎,保證一定的通過性。
在人機(jī)交互部分,我們先來看看坐姿和操作。GOVAF0配備了小牛自主研發(fā)的“舒適”寬體坐墊,長寬比接近價(jià)格的常見產(chǎn)品都要大,而且有弧度。這意味著無論你是高是瘦,你都能坐得很舒服。另外GOVAF0的踏板面積比較大,也就是說不僅可以有足夠的腿部空間,還可以放下一些個(gè)人物品,確實(shí)方便出行。
在操作區(qū),GOVAF0配備了類似于小牛現(xiàn)在在售的更高價(jià)位車型的液晶儀表盤。在儀表盤上可以得到剩余電量、車速、行駛檔位、續(xù)航里程等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),基本可以滿足駕駛需求。車把手龍頭的按鍵布局和現(xiàn)在主流電動(dòng)車差不多。李只記得布置了一個(gè)
雖然GOVAF0的駕駛硬件與在售的電動(dòng)車大體相似,但考慮到小牛對(duì)駕駛品質(zhì)的追求,這些應(yīng)該是它“兩殺”甚至“三殺”的部分。接下來我們就來看看它的鋰電池。鋰電池作為電動(dòng)車的功能部件,其重量和質(zhì)量都是買車過程中重要的考慮因素。小牛在市場(chǎng)上的成功也與他們對(duì)鋰電池質(zhì)量的執(zhí)念密切相關(guān)。
GOVAF0搭載新一代超輕耐低溫鋰電池。動(dòng)力版電池重6.8kg,理論續(xù)航里程高達(dá)60km。城市版電池僅重5.6kg,理論續(xù)航里程50km,盡可能滿足日常騎行需求。值得一提的是,這款鋰電池具有耐低溫的特性,使得續(xù)航里程在低溫環(huán)境下提升了25%,解決了北方部分城市冬季續(xù)航里程下降的通病。
最后,我們來看看GOVAF0有哪些可選配置。小牛說他們給GOVAF0配備了“最強(qiáng)裝備組”??蛇x配件包括4個(gè)行李箱、2個(gè)籃子、安全兒童座椅和后排載人座椅。超過14種配件可選,讓GOVAF0滿足所有功能、場(chǎng)景、人群的需求,讓GOVAF0真正成為全家人的電動(dòng)車。
在財(cái)產(chǎn)安全方面,GOVAF0可以搭載“天空之眼”系統(tǒng),通過高度兼容的硬件植入,將GPS定位、電量消耗、行駛里程、歷史軌跡、預(yù)計(jì)里程等信息,可以在手機(jī)App上同步顯示,在車輛發(fā)生變化時(shí)可以通過手機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)提醒。這套“天眼”系統(tǒng)還支持OTA升級(jí),讓大家更準(zhǔn)確的了解車身的狀態(tài)。
小牛GOVAF0主觀試用體驗(yàn)及總結(jié)
再來說說GOVAF0的駕駛體驗(yàn)。作為小牛的潛在消費(fèi)者小編,之前體驗(yàn)過朋友的頂級(jí)MQi2。這款車開關(guān)的反應(yīng)速度,車身的穩(wěn)定扎實(shí)感讓小編相當(dāng)認(rèn)可??梢哉f這是一個(gè)引入小編進(jìn)入小牛大門的契機(jī)。相比之下,GOVAF0的駕駛體驗(yàn)會(huì)不會(huì)弱很多?
不得不說“你付出什么就得到什么”還是存在的。如果拿GOVA F0和MQi2對(duì)比的話,GOVA F0的行駛質(zhì)感還是有點(diǎn)單薄,減震器在崎嶇的路面上還是會(huì)讓人覺得有點(diǎn)心驚肉跳。請(qǐng)注意,“跳”和“硬”是兩回事,“跳”是指彈簧不能正?;匚?,讓人感覺搖搖晃晃。事實(shí)上,小編認(rèn)為MQi2的行駛質(zhì)感甚至比某些名牌125cc滑板車還要好。(請(qǐng)駕駛有執(zhí)照的摩托車。)
GOVA F0雖然號(hào)稱“五大殺手”,但和MQi2比也太過分了。所以,小編還是把GOVA F0和價(jià)格接近的友好產(chǎn)品進(jìn)行比較。經(jīng)過駕駛對(duì)比,GOVA F0的優(yōu)勢(shì)首先表現(xiàn)在起步速度上,要快很多??赡荞{駛經(jīng)驗(yàn)比較少的朋友需要熟悉一下巡檔。但是小編在測(cè)試的時(shí)候基本都是在運(yùn)動(dòng)檔起步,感覺追風(fēng)的感覺。
行駛過程中,身高180cm的小編可以坐在車?yán)铮ぐ逦恢幂^寬,不僅夠腳,還可以放一個(gè)書包。行駛質(zhì)感方面,GOVA F0的碳素結(jié)構(gòu)鋼車架和出色的裝配質(zhì)量相結(jié)合,讓車子表現(xiàn)出更好的一致性,連續(xù)過坑也不會(huì)感覺車子在晃動(dòng)、散架。過坑的時(shí)候,GOVA F0的雙重減震結(jié)構(gòu)可以很好的避免車子明顯的彈跳感,擺動(dòng)幅度也不會(huì)太大,整體比較扎實(shí)。
變道轉(zhuǎn)彎時(shí),小編感覺由于車身輕巧,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)指向準(zhǔn)確,GOVA F0在行駛中也能有“指向哪里”的感覺。這樣看來,GOVA F0還有什么好批判的嗎?
小編人們對(duì)GOVA F0唯一需要抱怨的就是前后鼓式剎車的設(shè)計(jì),以及小腿的調(diào)校,讓GOVA F0不會(huì)有“撞墻”的制動(dòng)力,也不會(huì)像體驗(yàn)過的MQi2一樣表現(xiàn)出剎車和舒適的體驗(yàn)。如果不想動(dòng)車的結(jié)構(gòu),要么開慢點(diǎn),要么開GOVA F0的時(shí)候注意剎車距離。
總結(jié):小牛推出GOVA F0,目的是打造一款“價(jià)值感四溢的誠意旗艦”。如果你和小編一樣,在小牛之前嘗試過中高端車型,可能會(huì)覺得沒那么有趣;但是如果你之前一直在用2000以下的電動(dòng)車,或者從來沒有入手過電動(dòng)車,GOVA F0給人的質(zhì)感確實(shí)讓人覺得物有所值。顯然,小牛希望在GOVA F0實(shí)現(xiàn)的所有目標(biāo),基本都能完成。
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