“東風風光580 7年15萬公里質(zhì)保。目前行駛5萬公里。從買車兩個月開始，幾年來一直跑在路上修車。我大部分時間都把它放在家里。如果出了問題，我就開不了了。我買車是為了方便，不是為了修車！”近日，安徽一黃老師向《汽車專業(yè)網(wǎng)》投訴2016款東風風光580（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）壞了反復修的情況。

據(jù)黃先生介紹，他買的東風風光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）580手動豪華SUV乘用車，開了兩三個月就壞了，隨后倒車影像、車內(nèi)顯示屏、前后減震、行車記錄儀、制動缸、四輪減震、電池、啟動總成等問題接踵而至，其中剎車不良的問題至今未能修復。

“這車有質(zhì)量問題。我去修車的時候發(fā)現(xiàn)幾乎所有和我一樣的車都有這個問題?！秉S老師指出，希望能換輛車，否則會想辦法讓車每三天停修一次。

黃老師還補充道，東風小康最初生產(chǎn)面包車和卡車。因為外界反響不錯，盡管他的東風乘用車有問題，他還是在2020年買了東風小康的卡車。沒想到我去年11月買的東風小康C32（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）貨車最近也壞了。

隨后，《汽車專業(yè)網(wǎng)》的編輯致電4S店和制造商。4S店說卡車已經(jīng)在4S店維修了，車主得知東風的問題風光580但是沒有來。同時，工作人員還表示，兩三年前，車主就覺得每次進店都要先檢查后再訂購配件，而且十天半月再重新安裝的程序很煩。建議車主過來驗車。能解決一次就解決一次。

廠家客服告訴《汽車專業(yè)網(wǎng)》編輯，東風風光580車主要求合肥小康4S店提供上門服務，但無法維修發(fā)動機，目前還在和車主協(xié)商中。

尷尬的失敗

在某第三方汽車質(zhì)量評測平臺上，《汽車專業(yè)網(wǎng)》的編輯注意到，2016款東風風光580的故障統(tǒng)計數(shù)量相當驚人。減震器異響、電池故障、軟制動、發(fā)動機異響等7種典型故障數(shù)量已超過100起，其中8種系統(tǒng)故障中減震器異響故障432起，車身附件和電器類故障1232起。

2017年的投訴情況并不比2016年好多少。典型的斷層基本上是原封不動地照搬過來的。唯一減少的典型故障是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響，但機油泄漏故障較多。好在這些數(shù)量龐大的投訴和典型問題在2018年和2020年的東風風光580得到了極大的改善。

2018款雖然電池故障、減震器異響、剎車偏軟這三個問題依然存在，但整體投訴量較前兩年明顯下降。2020款電池故障、發(fā)動機異響、故障燈等老問題仍在上演，但投訴量有所下降。總的來說東風風光580這幾年質(zhì)量一直在提升。

風光不再是無限的

東風風光580于2016年6月21日正式上線。當時推出了6款有配置的車型，售價區(qū)間為7.29萬-9.99萬元。當年它的銷量和它的名字一樣風光無限。作為東風風光旗下的首款SUV車型，風光580像一匹黑馬一樣殺入SUV市場，迅速占據(jù)了SUV細分市場的主流地位。

2017年，當東風風光銷售27.1萬輛時，風光580以全年累計銷售18萬輛躍居民族汽車品牌SUV前十。至此，東風風光的品牌影響力擴大，在汽車市場嶄露頭角。

然而好景不長。2018年后，東風風光580的月銷量從一次到2020年幾乎“減半”，銷量持續(xù)低迷。

從東風風光的投訴來看，東風風光580銷量持續(xù)下滑與其前期心慌的品質(zhì)有很大關系。甚至可以說，東風風光580之所以不能像上市時那樣無限大，就是它的devastat

曾經(jīng)的明星產(chǎn)品東風風光580以價換量的營銷模式已經(jīng)無法適應市場的變化，消費者在選擇產(chǎn)品時對產(chǎn)品質(zhì)量和市場口碑的要求也越來越高。因質(zhì)量問題受阻的產(chǎn)品必然會被市場淘汰，質(zhì)量問題永遠是車企最應該考慮的核心問題。