開完凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），換了一輛雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。經(jīng)過對比，我終于知道差距在哪里了。隨著人民生活水平的提高，消費水平也有了很大的提升。買一輛豪華品牌的車已經(jīng)成為很多車主的選擇，既能滿足家庭的需求，又能為家庭提供更好的乘坐體驗，還能用于商務和接待客戶。在國內(nèi)奢侈品牌陣營中，來自德國的三駕馬車BBA是大家最熟悉的，但是這些品牌的價格還是比較高，而且不夠個性化。因此，很多車主將目光轉(zhuǎn)向二線豪華品牌，如凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、林肯等。

在豪華品牌細分中，凱迪拉克CT6和雷克薩斯ES也是兩款非常重磅的車型，僅次于BBA。很多車友在選車的時候都會在這兩款車之間糾結。今天我們就來詳細對比一下那款車的優(yōu)缺點，幫助大家更好的理解。

第一，這一代CT6看起來更年輕，更有活力。相比老款，前臉的格子進氣格柵更加精致，鍍鉻裝飾也不再像以前那么多，看起來更加清爽。由于CT6的車身長度超過5m 2，是大型車的大小，強大的氣場就不用說了。前后凱迪拉克家族式設計的大燈，無論是白天還是夜晚都有很高的辨識度，也是豪華的體現(xiàn)。

個人覺得凱迪拉克這種美式豪華，不如雷克薩斯ES有魅力。雖然外觀乍一看有些夸張，但是仔細看還是很搶眼的，不會有審美疲勞的感覺。紡錘形的前進氣格柵與“Z”形大燈特別協(xié)調(diào)，顯得有些英氣。側面線條低矮流暢，C柱部分傾斜度較大，頗有轎跑的味道?？傊@個樣子還是很值得欣賞的。

其次，相比ES，內(nèi)飾的造型要簡潔很多。上下線段勾勒出盾型中控臺，打孔皮木裝飾板、仿碳纖維裝飾板等高檔材料的使用營造出一種還不錯的豪華感。此外，高科技配置也非常豐富，比如12.3英寸全液晶儀表盤，可以顯示足夠豐富的信息；觸控中控面板的UI設計簡潔，還配備了360度全景影像和防撞預警系統(tǒng)，提高了便利性。

雷克薩斯ES的內(nèi)飾風格依然是設計線條復雜，營造出一種時尚的豪華感，有些人很容易接受，有些人卻不能，很容易陷入極端?？萍几泻虲T6還是有差距的，但是在用料方面還是值得稱道的。大面積的皮質(zhì)材料和竹木點綴營造出清新奢華的氛圍。12.3寸的中控面板只會和頂配出現(xiàn)(其他型號都是8寸)，顯示效果還不錯，但是內(nèi)置功能不全，缺乏便利性。

三、兩款車的車身尺寸如下表所示：

凱迪拉克CT6在車身尺寸上優(yōu)勢明顯，這也是凱迪拉克“錯位競爭”的策略。不過外面看起來挺大的，內(nèi)部空間和雷克薩斯ES差不多。乘坐空間方面，前排座椅屬于寬大型，包裹性和支撐性都不錯；后排腿部空間兩拳多，符合中大型車應有的水平。另外CT6的座椅填充物比ES軟，舒適性有很好的保證。

凱迪拉克CT6

雷克薩斯ES

四、兩車動力對比如下表所示：

相比老款，CT6的個性保持不變，油門響應依然很線性，低扭矩也很足。10AT變速箱明顯更平順，頓挫現(xiàn)象有所改善，升檔時機和動作也有所優(yōu)化，基本趕上德系對手。懸掛調(diào)校比較緊繃，應對顛簸的動作簡單而不生硬，舒適性和支撐性都有出色的表現(xiàn)，同級別屬于優(yōu)秀級別。轉(zhuǎn)向的準確性符合它的定位，即使沒有后輪轉(zhuǎn)向功能，懸架的支撐也很到位。

雷克薩斯ES沒有CT6靈敏，因為踏板彈性很大，油門的腳感很沉穩(wěn)。但發(fā)動機正的線性動力輸出，也讓你在超車、并線時信心滿滿。在同時輸出混合動力的情況下，產(chǎn)生一定的推背感也是常見的。E-CVT變速箱的積極性和平順性還是很優(yōu)秀的，無可挑剔，能很好的理解駕駛者的操作意圖。此外，帶有電子助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)始終保持著豐富的路感反饋，車頭隨著方向變化的反應速度也靈活敏銳。

綜上所述，這兩款豪華中大型車現(xiàn)在越來越受追捧，已經(jīng)穩(wěn)坐二線豪華品牌前列。兩車最大的區(qū)別不僅僅是車身尺寸，還有兩車不同的個性，以至于駕駛體驗大相徑庭。它們的優(yōu)缺點已在文章中詳述。雷克薩斯ES可能更偏向家用，而CT6更偏向商務。所以，如何選擇要看你的用車情況。