近年來，自主品牌逐漸增多。隨著新能源的普及，越來越多的互聯(lián)網(wǎng)公司開始涉足新能源汽車行業(yè)。然而，比亞迪在傳統(tǒng)汽車和新能源領(lǐng)域都是一家突出的汽車企業(yè)。首先，設(shè)計非常漂亮。

如果是在兩年前，肯定認不出來，但是今天比亞迪的汽車設(shè)計越來越突出。比如宋MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和唐二代比亞迪的汽車設(shè)計都有過這方面的闡述，也開始有了自己的設(shè)計經(jīng)驗。第一眼就喜歡的車才能深入了解，準備好了才能有更好的發(fā)展。

從一個車主的角度來說，我不建議買比亞迪燃油車，不是不能買，而是比亞迪燃油車各方面都比較中庸，動力一般，油耗高，沒什么大問題，比較扎實。我一般只推薦比亞迪的混動，因為在混動領(lǐng)域，比亞迪是世界第一！

比亞迪的燃油車銷量并不高，所以認為投訴少是有道理的。宋佳做的不錯，但是上市太快了，還沒發(fā)現(xiàn)問題，那就看看比亞迪的新能源吧。要知道，比亞迪一直是新能源的領(lǐng)頭羊，連續(xù)七年銷量第一。

我們再縮小范圍，看看去年關(guān)于插電式混合動力車的投訴。最后，我們看到了比亞迪。早些年，比亞迪在國產(chǎn)車中幾乎是一個被嘲笑的存在，這個鍋還得設(shè)計師來背。與比亞迪精致的“唐、宋、秦”外觀不同，早年的比亞迪車被稱為丑車。

如果說除了丑還有什么，那就是臟。起初，低級設(shè)計師設(shè)計的比亞迪汽車看起來極其廉價，在人們眼里沒有檔次，沒有面子。雖然價格便宜，但無法和便宜的“物美”掛鉤，以至于比亞迪在前期市場表現(xiàn)不佳，甚至遠遠落后于吉利長城。

但比亞迪多年來一直在改進技術(shù)和外觀。尤其是聘請奧迪設(shè)計師后，比亞迪在外觀水平上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，吸引了眾多消費者購買。當然，比亞迪比我們更清楚，光靠外表是不足以贏得人心的。

讓消費者用購買的汽車質(zhì)量牢牢把握市場。在汽車領(lǐng)域，比亞迪主要在新能源汽車上占有絕對優(yōu)勢，因為在電驅(qū)動技術(shù)上比行業(yè)早了很多年的技術(shù)儲備。比如電池前期，2003年成為全球第二大供應(yīng)商。

現(xiàn)階段，世界上最好的電動車品牌還沒有建立起來。其次，插電式混合動力汽車在2008年左右上市，比亞迪淘汰的DM綠色混合動力系統(tǒng)仍有反向產(chǎn)品在售。電池在三電技術(shù)領(lǐng)域有絕對優(yōu)勢，電機電控比其他車企早很多年實現(xiàn)量產(chǎn)和持續(xù)技術(shù)升級。

這也是比亞迪汽車在新能源領(lǐng)域連續(xù)四年實現(xiàn)全球銷量第一的原因。內(nèi)燃機和BSG發(fā)動機的整合取得了三大絕對優(yōu)勢。首先是發(fā)電，保證車輛不失去動力，實現(xiàn)REEV的增程行駛。二是利用電機穩(wěn)定雙離合變速箱的轉(zhuǎn)速，解決HEV混動模式下的制動問題。

第三，電動開關(guān)混合動力汽車可以通過BSG電機拉動發(fā)動機直接獲得峰值扭矩，這是目前其他混合動力汽車無法做到的。私家車方面，比亞迪汽車相對安全，重量大，重心穩(wěn)定，油耗適中，發(fā)動機穩(wěn)定，省心少，保養(yǎng)費用低。