對于開車這件事，基本上正在成為年輕人的一項技能。有車就有駕照。而去駕校學車，我覺得教練指導最重要的問題，除了方向盤，就是腳下油門的控制。

教練通常會告訴學生用右腳正確控制油門和剎車踏板。對于自動擋車型，左腳要放在休息踏板上，而對于手動擋車型，左腳要用來控制離合踏板。所以在自動擋車型的學習過程中，不要用腳同時控制油門和剎車。但是現(xiàn)實中還是有很多司機用腳控制油門和剎車來開車。

日前，有網(wǎng)友在社交網(wǎng)絡上發(fā)帖稱，自己30年的駕齡一直是左腳剎車，右腳油門開自動擋車型，而朋友都是單腳操控駕駛，感覺可能不一樣。想問問網(wǎng)友開車是什么意思？

網(wǎng)友也暢所欲言：

我討厭在路上看到兩只腳開著自動擋！加速也可以打開剎車燈。真不知道你什么時候是真的踩剎車！簡直是聰明的X型打開法！

有一段時間我是這樣開車的，直到分心差點出事故(左右腳不分)，我才強迫自己用一只腳代替開車。

單開還是雙開，我真的沒有問題。問題是要記住，自己的安全最重要。

這很危險！

用右腳同時控制剎車和油門/開關(guān)，失控的風險非常高。

但也有網(wǎng)友表示：

車18年，左腳剎車，右腳油門。

開卡丁車的話，沒毛病。

這是很高級的駕駛方法，需要練習。如果普通人不習慣，就不要這樣開車了。

你不是外星人。我同事也是左腳踩剎車，右腳踩油門，但他開的是叉車。他經(jīng)常兩只腳一起踩，很耗電。

所以你30年來一直抱著XX開車。

其實一般車的設計，剎車和油門踏板都是偏右的，左側(cè)會設計左腳休息踏板或者自動擋車型的離合器，主要是因為遇到緊急情況，身體的自然反應會比較硬。如果雙腳同時用力踩在踏板上，很可能會導致車砰然一聲；或者剎車和油門出了差錯，要求大家單腳開車，減少事故。

但在一些職業(yè)賽車比賽中，職業(yè)車手有時會同時用左腳控制剎車，尤其是在拉力賽中，如果用左腳剎車會更有幫助，尤其是對于發(fā)動機驅(qū)動的車輛。如果要制造漂移動作，就要通過剎車鎖住后輪，讓后輪有更大的壓力偏差。同時你需要用右腳操作油門來控制發(fā)動機的輸出來控制車輛的平衡。

當然，這個操作是專業(yè)司機實戰(zhàn)訓練的結(jié)果?！暗缆非f條，安全第一”，開車出門安全第一！