前言：“長城汽車明年能活下來嗎？”這是來自長城汽車內部的疑問。在董事長魏建軍眼里，長城沒有出路，而今年因為疫情，銷售放緩，除了改變，沒有出路。

作為長城汽車的銷售主力，哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一直是整個家庭的頂梁柱。自2011年初哈弗H6上市以來，H6已經(jīng)連續(xù)87個月蟬聯(lián)SUV細分市場銷量桂冠，服務全球車主超過300萬，實至名歸。

8月30日，第三代哈弗H6正式亮相。作為換代車型，無論是造型設計還是內飾設計都是全新的。而且今年，隨著長城集團全球化戰(zhàn)略全面加速，第三代哈弗H6也是基于國內首個全球智能汽車平臺【檸檬平臺】打造，目的是堅定不移的走出去。

第三代哈弗H6

“全球化是中國汽車企業(yè)的唯一出路”——魏建軍

在智能領域，長城汽車深化了與騰訊、竇憲智能的戰(zhàn)略合作，將騰訊TAI3.0技術、L2級自動駕駛功能注入第三代哈弗H6，實現(xiàn)了整車FOTA遠程在線升級(包括車載系統(tǒng)、智能駕駛等).

長城汽車、騰訊、竇憲智能簽約儀式

燃油車通用新能源車遠程在線升級的推出，足以顯示長城汽車在品牌智能化方面的決心和實力。未來，第三代哈弗H6將繼續(xù)推出插電式混合動力和增程式混合動力版本，以擴大其產品線。

第三代哈弗H6內飾

從造車平臺到汽車智能化，我們可以看到長城汽車在不斷地給家族老大哥H6的油箱添加新的數(shù)量，因為國內其他廠商都在虎視眈眈。長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 1-8月增長69.4%，8月銷量突破2.1萬輛，直逼哈弗H6；比亞迪宋1-8月實現(xiàn)175%的增速，哈弗保持第一的位置，但與去年同期相比，銷量下降近22.3%，日子不好過。

長安CS75PLUS

比亞迪宋PLUS

目前第二代和第三代哈弗H6銷售情況相同，第二代H6也有1萬元的優(yōu)惠力度。對于消費者來說，選擇余地更大，但同時內耗也不可避免，哈弗H6勢必陷入同門之爭。

哈弗大狗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

寫在最后：“以后會怎么樣？在我看來，命懸一線”，長城汽車在董事長魏建軍的帶領下走過了30年，危機迫使其改革。專攻SUV的長城汽車已經(jīng)沒有出路了。如何挖掘新的增長點，開辟新的戰(zhàn)線，長城似乎找到了自己的強項。從長城槍到哈弗狗再到WEY坦克300（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），越野細分市場或許會為長城汽車指明方向，讓我們一起期待，長城會帶給我們更多的驚喜。

結束