現在什么樣的摩托車省油，經濟性能最好？具體有哪些型號？隨著摩托車用途的改變，如今的車型似乎不再注重實用屬性，所以會進一步弱化所謂的經濟性，而會強調更加多樣化的個性化需求。所以目前市面上偏好玩的車型很難和這個標準掛鉤。

而以通路為主要用途的車輛，還是會盡可能的保持這種原始的特征，突出它的經濟屬性，所以想要選擇一款省油、經濟、實用的摩托車，還是要以通路摩托車為主。

現在通行摩托車主要分為跨騎式、踏板式、曲梁式三大類。這三類摩托車在日常生活中很常見，也是目前銷量前三的車型。

其中，滑板車正以肉眼可見的速度增長，以其目前的勢頭，不到兩年就能超過跨座式車輛，成為新一輪的手機。

那么這是否意味著滑板車的經濟性能最好，油耗最低呢？

其實在同等排量下，踏板車是接入板中最貴的高油耗車輛，但是市場的發(fā)展到了這一步，使得這類車輛有機會取代跨騎。

因為滑板車在同等排量下最漂亮，操作最簡單，騎起來最舒服，而且技術也在不斷升級。

其他兩款基本都在一個地方，滑板車的配置會更全面。所以這些模式雖然有缺點，但優(yōu)勢明顯，這也給了他們崛起的資本。

不過我之前也說過，代步車在油耗性能和經濟性能方面會差一點沒意思，這主要是整車成本和傳動結構造成的。反而看起來不起眼，坐起來不那么舒服的underbone，會更容易達到，油耗低，經濟性好。

也就是說，目前市面上的各類摩托車中，underbone是價格相對便宜，油耗絕對第一的車型，這一點毋庸置疑。

現在主流滑板車的價格基本都在萬元左右，跨座摩托會達到這個水平，曲梁摩托只有一半多一點。當然，排量和自身成本也會有差異。畢竟曲梁摩托車的最大排量是常規(guī)車型的125cc。

油耗方面，underbone基本可以保持在1.6L以下，而滑板車一般在2.2L以上。雖然跨騎略低，但也不可能達到曲梁摩托車的水平。

所以underbone應該是目前汽車需求下最省油，經濟性能好的主力摩托車。

不過請注意，這類車的乘坐品質比較一般，顏值也不是絕對出彩。只能說比較適合單身人士的日常短途出行，是非常好的實用工具。

這類的典型車型有新大洲的本田Mighty 110系列、雅馬哈的凌俊T115、豪爵的UG110以及新復古下本的代表——嘉陵CoCo和宗申YAMI。

其中，威武110是騎士在當前需求下推薦的車型。目前有兩個版本。主要區(qū)別是外觀的設計略有不同。110T會中規(guī)中矩，110S會有點新鮮感。畢竟融入了一定的運動元素；而他們的價格在7500元左右。

動力層面，這兩款車采用的都是單缸風冷電噴發(fā)動機。據說這款發(fā)動機和本田的CUB屬于同一個平臺。其實際排量110cc，最大功率6.1KW，最大扭矩8.85nm，匹配本田第五代智能電噴系統PGM-FI。

所以這款車百公里油耗會有1.6L，動力表現理想，非常適合短途通勤，所以可以成為當前需求下的重點選擇。