就現(xiàn)代和大眾而言，這兩個(gè)品牌都是全球前五的車企。這兩家汽車公司已經(jīng)在世界上競(jìng)爭(zhēng)了幾十年，他們彼此非常了解。甚至在車輛研發(fā)過(guò)程中，大眾和現(xiàn)代互相模仿，對(duì)自己的競(jìng)品車進(jìn)行拆解分析，然后進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的二次開(kāi)發(fā)，為己所用。這是現(xiàn)在汽車發(fā)展的固有套路。正是這種發(fā)展模式，使得現(xiàn)代汽車的整體性能與大眾相差不大。事實(shí)上，就現(xiàn)代汽車的質(zhì)量穩(wěn)定性而言，現(xiàn)代汽車比大眾汽車更好。

大眾的“黑點(diǎn)”與銷量大眾近年來(lái)黑幕頗多，消費(fèi)者投訴不斷。我來(lái)給大家詳細(xì)介紹一下大眾這幾年都犯了什么事。1.大眾動(dòng)力換擋失敗，異響，頓挫。干動(dòng)力換擋至今被大眾惡名昭彰；2.大眾EA888系列2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)燒機(jī)油，車主無(wú)法接受。每次加油前檢查機(jī)油量，機(jī)油和汽油一起加滿；3.大眾在美國(guó)發(fā)生了丑陋的排放造假事故。是不是有點(diǎn)坑？4.速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）斷軸事故嚴(yán)重影響了車主的安全駕駛；5.經(jīng)過(guò)中華保險(xiǎn)的研究測(cè)試，其安全碰撞性能難以達(dá)標(biāo)，改變了大家對(duì)大眾汽車安全性的整體看法。

大眾汽車的上述行為也讓車主們感到很委屈。即便如此，大眾在華銷量一直不錯(cuò)，年銷量仍能達(dá)到300萬(wàn)輛。如果加上奧迪、斯柯達(dá)、捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等品牌，年銷量適當(dāng)達(dá)到400萬(wàn)。仔細(xì)想想，就是大眾能這么彪悍。如果換成其他汽車品牌，比如韓系車、法系車，估計(jì)早就在國(guó)內(nèi)退市了。

先說(shuō)現(xiàn)代汽車的“黑點(diǎn)”和銷量，不完全干凈。近年來(lái)，現(xiàn)代汽車的問(wèn)題如下：1?，F(xiàn)代途勝的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)油稀釋事故，同期出現(xiàn)的還有本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）RV，長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型；2.在現(xiàn)代菲斯塔的碰撞測(cè)試中，a柱斷裂。相比之下，韓系車的故障率是不是比大眾輕很多？但是，現(xiàn)代的公關(guān)能力真的很差。一旦有一點(diǎn)點(diǎn)問(wèn)題，就會(huì)被網(wǎng)絡(luò)無(wú)限放大。大家也表現(xiàn)出對(duì)現(xiàn)代的懷疑，但眾所周知，現(xiàn)代的質(zhì)量和穩(wěn)定性比大眾好很多。

2016年，現(xiàn)代汽車在華銷量達(dá)到頂峰，年銷量超過(guò)100萬(wàn)輛，但在隨后的5年里，現(xiàn)代汽車銷量連年下滑。這種現(xiàn)象在中國(guó)屬于特例。畢竟現(xiàn)代汽車在南北美洲、俄羅斯、印度汽車市場(chǎng)的銷量遠(yuǎn)高于大眾。根據(jù)我們的研究結(jié)果，如果去掉中國(guó)汽車市場(chǎng)的份額，現(xiàn)代汽車的全球銷量比大眾汽車好。

為什么現(xiàn)代比大眾更穩(wěn)定？就我個(gè)人而言，現(xiàn)代汽車在產(chǎn)品布局上比大眾有很多優(yōu)勢(shì)，主要是現(xiàn)代汽車的技術(shù)種類多，選擇多。比如車輛的變速器，大眾只有DSG可以自由搭配，而現(xiàn)代汽車有6AT、8AT、CVT、DCT變速器，可以根據(jù)市場(chǎng)需求自由搭配；就車輛發(fā)動(dòng)機(jī)而言，大眾主要以1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為主，現(xiàn)代汽車擁有1.4T、1.5T、1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)代的1.4T和1.6T是明星發(fā)動(dòng)機(jī)，在全球都獲得了“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的榮譽(yù)。

此外，現(xiàn)代汽車近年來(lái)還開(kāi)發(fā)了氫燃料電池技術(shù)、混合動(dòng)力和純電動(dòng)技術(shù)。其中在氫燃料電池領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備居世界第一，混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車銷量也居世界前5。說(shuō)明現(xiàn)代汽車在新技術(shù)領(lǐng)域會(huì)有更高的話語(yǔ)權(quán)，現(xiàn)代汽車在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上比大眾好很多。

通過(guò)現(xiàn)代和大眾的對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，銷量不代表質(zhì)量，銷量不代表能力。在產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性和新技術(shù)開(kāi)發(fā)能力方面，現(xiàn)代并不遜色于大眾。