【太平洋汽車】朗行1.6自動(dòng)跳擋頓挫的原因：1、變速箱內(nèi)部離合器泄壓；2、變速箱油路發(fā)卡不順暢、油路板磨損、變速箱長期沒換、變速箱濾網(wǎng)臟，過濾效果差使磨損細(xì)物進(jìn)入閥體；3、變速箱油泄露；4、電磁閥損壞。

　　Tiptronic手自一體磨合圣典新手新車的磨合包括兩個(gè)部分內(nèi)容：新人和新車的磨合以及新車自身的機(jī)械磨合。

　　人車磨合--顧名思義就是了解您的車，熟練掌控您的車以及養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣和安全的操作規(guī)范。

　　新車機(jī)械磨合--就是如何操作才能使您的新車盡快進(jìn)入最佳機(jī)械動(dòng)力狀態(tài)！

　　SJTU91BB今天以2011版朗逸1.6品雅 6AT手自一體變速箱為樣本展開，其他配置手自一體變速箱的車型都可參考，大同小異。長話段短說。我們這里談到的手自一體變速箱是在傳統(tǒng)液力變矩器自動(dòng)變速箱（AT）基礎(chǔ)上加裝的指定擋位的手動(dòng)模式。大眾系的稱號是Tiptronic順序升降擋系統(tǒng)。此系統(tǒng)源于大眾系跑車保時(shí)捷的發(fā)明（2005年大眾既掌握保時(shí)捷35%以上的股份）。傳統(tǒng)液力變矩自動(dòng)變速箱AT技術(shù)非常成熟，至今在國際豪華汽車中占據(jù)主要份額。大眾的另一種自動(dòng)變速箱DSG雙離合器，不屬于本文探討的范圍。本文不談深刻的理論，注重車主實(shí)踐操作。有時(shí)間的車主可以通篇看完全文。沒有時(shí)間的車主可以看看藍(lán)色文字

　　如果您是對于手自一體車型駕駛非常熟練高手，請?zhí)岢鰧氋F意見或者糾正我的錯(cuò)誤，不勝感謝。我會(huì)在以后的修訂版中增補(bǔ)您的建議！

　　下面進(jìn)入正文：新車磨合的好，沒準(zhǔn)幾十萬公里不用動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；磨合的不好，嘿嘿，沒準(zhǔn)幾萬公里就抬發(fā)動(dòng)機(jī)了。磨合，好像兒童的成長期，對發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的終身壽命非常關(guān)鍵！

　　很多開自動(dòng)擋車的朋友都是D檔行天下，很多朋友從來沒有用過手動(dòng)擋（+，—）。甚至很多新駕駛員都不知道自己的車有手動(dòng)模式，開了很長時(shí)間都從未用過手動(dòng)模式。那么手動(dòng)模式和磨合期有什么密切的關(guān)系，手動(dòng)模式如何促進(jìn)新車磨合，如何把您的動(dòng)力系統(tǒng)帶入最佳的狀態(tài)。這就是本文要討論的中心。

　　讓我們先搞清楚什么是手動(dòng)模式：Tiptronic的手動(dòng)模式就是按照車主設(shè)定當(dāng)前檔位行駛模式。汽車電腦在手動(dòng)模式下只允許降檔不允許按照D檔數(shù)據(jù)自動(dòng)升檔（除非發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到當(dāng)前擋位的最高轉(zhuǎn)速才會(huì)升檔，比如5000轉(zhuǎn)以上）。在D檔模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過1800-2000就自動(dòng)升檔（D檔自動(dòng)升檔的臨界轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)每個(gè)車型設(shè)置不同，看您的使用手冊）。

　　在手動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最大轉(zhuǎn)速5000以上才會(huì)自動(dòng)升檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）