縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天就帶大家來看看這款吉利GX7（詢底價|查參配）。

　　吉利GX7車頭風格走了優(yōu)雅路線，配合多幅式中網(wǎng)，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　吉利GX7車尾呈現(xiàn)出古典的設計風格，配合銀色飾條，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標準。

　　吉利GX7內(nèi)飾看起來非常淡雅，在視覺效果上相當耐看。

　　吉利GX7配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率141馬力，峰值扭矩178牛·米。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架+組合式梯形副車架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，吉利GX7的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，看著非常干凈利落。此外，吉利GX7配備了定速巡航、手動后排側遮陽簾。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

吉利GX7?2014款 5座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 2.0L 自動 豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@928-蛙蛙說道：“方向盤有點重，檔位還不錯”

網(wǎng)友@chemprezza說道：“也很滿意，還以海螺溝之旅為例吧，在成雅高速上，基本都是110-120公里的時速（再高就沒跑過了，限速），感覺120以內(nèi)加速都沒什么問題。山路上，只要想超車，完全可以隨心所欲，略深踩油門，轉(zhuǎn)速就會到3000轉(zhuǎn)左右，再踩深一些，轉(zhuǎn)速就到了4000轉(zhuǎn)以上了。城市里面行駛就更方便了。”

網(wǎng)友@執(zhí)諾不離說道：“吉利GX7這款自主研發(fā)的1.8L自然吸氣發(fā)動機屬于高轉(zhuǎn)速性發(fā)動機，動力適合家用的一款發(fā)動機。沒有太多的爆發(fā)力，但油耗很經(jīng)濟！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）