隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會。今天為大家介紹的是寶馬5系（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　寶馬5系前臉呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　寶馬5系車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，配合豪華的尾燈，采用了多種元素點綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計感。

　　寶馬5系內(nèi)飾設(shè)計走了沉穩(wěn)路線，顯得端莊且耐看。

　　寶馬5系配備了3.0T L6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，寶馬5系的車側(cè)看起來十分修長，通過順滑的線條運用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。寶馬5系的內(nèi)飾采用大氣的造型設(shè)計，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

寶馬5系?3.0T?自動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 535Li 領(lǐng)先型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb47277367說道：“動力滿意，標(biāo)準(zhǔn)模式起步慢半拍，后續(xù)動力強(qiáng)?！?/p>

網(wǎng)友@ojbk2016說道：“這車的操控都說沒有上一代好了，自己沒有開過上一代，就針對這一代來說，第一感覺，方向盤好輕，完全沒有感覺自己在開一輛大車，之前開a3，比我原來的方向盤輕了好多，另外操控方面覺得還行吧，沒有讓我有啥很驚喜的地方，雖說是m套件，輪轂比較大，但是開起來噪音也沒覺得太大，現(xiàn)在就擔(dān)心以后輪胎鼓包，因為平時開的路不太好。底盤及懸掛感覺還是很有質(zhì)感的，逼得不說，比a3強(qiáng) 哈哈”

網(wǎng)友@su_mm_er說道：“252的功率足夠大；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）