縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天我們要說(shuō)的是漢蘭達(dá)（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　漢蘭達(dá)前臉采用精細(xì)的線條，看起來(lái)頗具精巧的感覺(jué)，配合點(diǎn)陣式中網(wǎng)，視覺(jué)效果很搶眼。

　　漢蘭達(dá)車尾給人一種十分高貴的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部精巧的設(shè)計(jì)彰顯了奢華感，點(diǎn)亮效果非常吸引人。

　　漢蘭達(dá)內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以黑色為主色調(diào)，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　漢蘭達(dá)搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩238?！っ?，同時(shí)配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率182馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩270?！っ?，工信部綜合油耗5.3L/100km。

　　該車匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后E型多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，漢蘭達(dá)的車尾給人一種非常豪華的感覺(jué)，增強(qiáng)了該車的氣場(chǎng)，凸顯了整車的格調(diào)。漢蘭達(dá)的車側(cè)看起來(lái)十分修長(zhǎng)，線條布局流暢，看起來(lái)很有美感。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

漢蘭達(dá)?2022款 5座動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)精英版 5座針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@spq10說(shuō)道：“首先來(lái)說(shuō)說(shuō)漢蘭達(dá)的動(dòng)力，動(dòng)力還算不錯(cuò)，2.5 L的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是豐田漢蘭達(dá)的經(jīng)典動(dòng)力總成，192馬力，加速效果還算不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)笨重，油門也不會(huì)太慢?？傮w來(lái)說(shuō)，動(dòng)力還算不錯(cuò)，踩油門的時(shí)候感覺(jué)還不錯(cuò)，在城市里跑起來(lái)也不會(huì)覺(jué)得力不從心，開(kāi)起來(lái)還算順手，E-CVT無(wú)極變速變速箱也不錯(cuò)，低速行駛的時(shí)候也能保證平順性。還有就是操控，這么大的車，我開(kāi)起來(lái)還是很舒服的，方向盤的手感很好，指向性也很好，一點(diǎn)都不覺(jué)得笨重，底盤的反應(yīng)還算不錯(cuò)，懸架和避震也不錯(cuò)，高速轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都不會(huì)有太大的側(cè)傾?！?/p>

網(wǎng)友@ckuky說(shuō)道：“動(dòng)力也可以：必定油電混合嗎：正常跑完全夠用”

網(wǎng)友@Just-cooL說(shuō)道：“操控一臺(tái)這么大的車型，當(dāng)時(shí)我是比較擔(dān)心的，不過(guò)在上手漢蘭達(dá)之后還是挺好的，這個(gè)車很好開(kāi)，方向很精準(zhǔn)，而且車內(nèi)的視線很好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）