氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)的作用是傳感器將收集到的信號(hào)傳給控制單元，再由控制單元經(jīng)計(jì)算后發(fā)出指令來(lái)調(diào)節(jié)空氣彈簧硬度和減震器阻尼，從而實(shí)現(xiàn)最高的彈性狀態(tài)，整個(gè)反映的時(shí)間過(guò)程也僅是幾十微秒，所以空氣懸掛系統(tǒng)對(duì)車輪的每一個(gè)微小動(dòng)作都能做出及時(shí)而且恰當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。

氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)作用：

1、汽車空氣式減震器稱為緩沖器，它通過(guò)一種稱為阻尼的過(guò)程來(lái)控制不希望發(fā)生的彈簧運(yùn)動(dòng)。減振器通過(guò)將懸架運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為可通過(guò)液壓油耗散的熱能，來(lái)放緩和減弱振動(dòng)性運(yùn)動(dòng)的大小。要了解其工作原理，最好是看看減振器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和功能；

2、減振器基本上是一個(gè)放置在車架與車輪之間的機(jī)油泵。減振器的上支座連接到車架（即簧載質(zhì)量），下支座靠近車輪連接到軸（即非簧載質(zhì)量）。在雙筒設(shè)計(jì)中，減振器最常見(jiàn)的類型之

一是上支座連接到活塞桿，活塞桿連接到活塞，而活塞位于充滿液壓油的筒中。內(nèi)筒稱為壓力筒，外筒稱為儲(chǔ)油筒。儲(chǔ)油筒存儲(chǔ)多出的液壓油；

3、當(dāng)車輪遇到顛簸路面并導(dǎo)致彈簧壓緊和拉伸時(shí)，彈簧的能量通過(guò)上支座傳遞到減振器，并經(jīng)由活塞桿向下傳遞到活塞。活塞上打有孔，當(dāng)活塞在壓力筒內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓油可通過(guò)這些小孔滲漏出來(lái)。因?yàn)檫@些孔非常微小，所以在很大的壓力下也只能有很少的液壓油通過(guò)。這樣就減緩了活塞的運(yùn)動(dòng)速度，從而使彈簧的運(yùn)動(dòng)緩慢下來(lái)。