最近，騰勢(shì)N7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）申報(bào)圖曝光，3月份亮相，解決了續(xù)航里程焦慮和新能源車(chē)型的架構(gòu)沒(méi)有太多突出點(diǎn)，科技含量不夠這兩個(gè)問(wèn)題。

騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）N7使用了全新的電池溫控技術(shù)，不僅能解決續(xù)航衰減嚴(yán)重的問(wèn)題，有效延長(zhǎng)電池的使用壽命，更能解決低溫環(huán)境下充電慢的情況，甚至還可能用上雙槍并充的充電方案；

搭配CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)等一系列比亞迪引以為傲的技術(shù)，騰勢(shì)N7的用車(chē)感受想必會(huì)和其他純電新能源車(chē)型完全不同，想必會(huì)得到北方市場(chǎng)的認(rèn)可。

騰勢(shì)N7的外觀則使用了騰勢(shì)π-Motion家族式設(shè)計(jì)理念，日間行車(chē)燈的造型相當(dāng)有個(gè)性，而雙激光雷達(dá)則布置在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)，騰勢(shì)Pilot高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)很可能會(huì)作為全系標(biāo)配。

車(chē)身尾部采用了貫穿式設(shè)計(jì)的尾燈，視覺(jué)上很大程度的拉寬了車(chē)身的寬度。尾燈下方印刻著英文品牌LOGO，兩側(cè)采用大尺寸C型導(dǎo)流槽裝飾，以及內(nèi)嵌梯形的牌照區(qū)域造型，讓這款車(chē)在視覺(jué)層次感上得到很好地提升。

內(nèi)飾方面未公布，參考概念車(chē)以及騰勢(shì)D9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾來(lái)看，預(yù)計(jì)騰勢(shì)N7內(nèi)飾會(huì)整體采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，懸浮式的中控大屏以及液晶儀表，而且從此前概念車(chē)的諜照?qǐng)D來(lái)看，副駕駛的娛樂(lè)屏幕可能也不會(huì)缺席，預(yù)計(jì)會(huì)搭載騰勢(shì)Link超智能交互系統(tǒng)，科技感方面會(huì)比較足。另外細(xì)節(jié)上會(huì)運(yùn)用到高檔材料搭配，進(jìn)一步提升內(nèi)飾的質(zhì)感。

同時(shí)，騰勢(shì)N7的車(chē)身造型也非常重視后排空間的表現(xiàn)，采用了0.618:1的黃金分割比例，讓后門(mén)的長(zhǎng)度大幅增加，整車(chē)的造型甚至不像傳統(tǒng)的大5座中型SUV。而騰勢(shì)則表示，騰勢(shì)N7定位是獵跑SUV，車(chē)身造型更時(shí)尚更優(yōu)雅。

相關(guān)車(chē)系：騰勢(shì)N7