37萬帶了奧迪Q5L豪華動感車型，開了3000公里。主人有很多話要說。大家好！我是奧迪Q5L車主，綿陽人，我說的車型是2022 40T豪華動感型’，購車款37萬，行駛3000公里，綜合油耗8.6L我來說說我的用車體驗吧！

首先，我的選車流程

畢竟買車也是人生大事。懂車的人和不懂車的人都知道，BBA是永恒的王者和信仰，所以自從有了這個預算，我就沒有考慮過其他品牌。另外，我現(xiàn)在覺得自己大部分時間都會在家用車里度過，所以想換個空間大一點的，動力也比較足。加上自己的虛榮心，在原來的預算上加了一點，我就直接咬著牙了?，F(xiàn)在我一點都不后悔。

二、外觀和內部裝飾的感覺

其實我第一眼就被外表吸引了。新Q5一改老款風格，開網設計讓它看起來更年輕更運動。再加上奧迪獨特的矩陣式大燈，前臉看起來更像漫威漫畫中的鋼鐵俠，所以奧迪果然名不虛傳玩燈。

要說當時差點勸阻我的主要原因還是室內裝修。雖然外觀變化很大，但內飾手感還是沿襲了之前沉穩(wěn)的風格?？赡苁遣幌矚g這種心態(tài)略顯年輕的沉穩(wěn)風格內飾，內飾的塑料感略顯明顯，其他都還好。

第三，乘坐舒適感受

就像上面說的，我去試駕的時候，一坐進去就有坐在家里沙發(fā)上的感覺?？臻g很寬，后排膝蓋到座椅的距離還是兩拳左右。我個人認為空間是沒有選擇的。通常，有足夠的空間供一家人旅行?，F(xiàn)在除了座椅用了仿皮材質，其他都挺好的。座椅采用運動風格的包裹式設計，主副駕駛都是12向電動調節(jié)，背部支撐也很舒適。值得一提的是，新的隔音效果也很好，可能是因為我以前沒開過好車。反正我感覺隔音效果比以前的車好多了。

然后，整車的定速巡航功能也很舒服，尤其是高速行駛的時候，直接解放了雙腳。其次，三種駕駛模式之間的切換也非常合理。我在市區(qū)開車一般用標準模式，另外還有兩種模式，運動模式和越野模式。我還沒試過越野模式。運動模式超車時不要太爽，油門響應很快。雖然我還沒用過越野模式，但是從我目前的駕駛體驗來看，新的避震還是很不錯的。在路上經過那種坑的時候幾乎感覺不到強烈的震動。那么，全新的車機互聯(lián)系統(tǒng)也是一大亮點。車機系統(tǒng)自帶導航和多媒體功能，德系車自帶Carplay系統(tǒng)和語音播報。

第四，動機和控制感情

我選的這款用的是2.0T EA888發(fā)動機，190馬力的功率對于不是職業(yè)賽車手的人來說已經足夠了。320 Nm的峰值扭矩在1800轉就能爆發(fā)，起步速度相當快。在這里，我想強調一下Q5的發(fā)動機。通常在平坦的路面上，你可能會覺得起步有點肉，速度不夠快，但是面對上坡路段，你會發(fā)現(xiàn)動力非常強勁，發(fā)動機怠速比普通車更平順。

這款車的操控非常靈活，方向盤手感舒適輕盈。我更喜歡用一只手駕駛。我以前單手轉向會有些困難，但現(xiàn)在這輛新車給我的感覺是方向盤在帶著我的手，所以我很容易就把方向接過來了。

而且方向盤的方向也很準，車本身的重量讓它開起來感覺有點靈活穩(wěn)定。買了之后跑了一次高速，11.5左右的速度高速變道沒有重心偏移的感覺，很穩(wěn)。

而且德系車的底盤訓練真的沒話說，很扎實。油耗方面，我平時市區(qū)跑8個油，高速大概6到7個油，感覺很不錯。畢竟近2噸重的整車在這個區(qū)間油耗已經很低了。而且我平時不太關注燃油經濟性，所以對這個油耗表現(xiàn)還是比較滿意的。