我們一定在某種程度上經(jīng)歷過(guò)補(bǔ)胎，也是輪胎上的事。就算我們沒(méi)接觸過(guò)，也一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)。輪胎調(diào)整，動(dòng)平衡，四輪定位是為了什么？我們一定要做嗎？你多久做一次？

首先說(shuō)一下動(dòng)平衡。是輪胎和輪轂高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力。因?yàn)橹亓坎煌?，輪胎?huì)震動(dòng)，影響車(chē)身。低速的時(shí)候可能感覺(jué)不太明顯，但是當(dāng)車(chē)速達(dá)到一個(gè)臨界值，比如時(shí)速七八十公里，車(chē)身就會(huì)產(chǎn)生共振。這就是我們所說(shuō)的不平衡狀態(tài)。

那么，為了使輪胎和輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)順利進(jìn)行，各位置的重量必須相等，但輪胎和輪轂在生產(chǎn)時(shí)，不可能完全均勻，所以我們需要做動(dòng)平衡，通過(guò)增加配重塊來(lái)調(diào)整配重，使車(chē)輪系統(tǒng)在轉(zhuǎn)動(dòng)后回到重量平衡的正常狀態(tài)。

什么時(shí)候需要做動(dòng)平衡？其實(shí)新車(chē)出廠的時(shí)候就已經(jīng)進(jìn)行了動(dòng)平衡，只是我們經(jīng)常走爛路，很有可能輪轂壞掉，輪胎被刮掉。久而久之就會(huì)變得不平衡。這時(shí)候最好做動(dòng)平衡。

另外，我們大部分的輪胎維修都會(huì)把輪胎從輪轂上拆下來(lái)。一般來(lái)說(shuō)，只要是這樣的報(bào)廢輪胎，就必須進(jìn)行動(dòng)平衡；另外換了輪胎，換了輪轂，裝了這種內(nèi)置和外置的胎壓監(jiān)測(cè)；理論上，必須這樣做。

那個(gè)四輪定位其實(shí)更復(fù)雜。四輪定位不在于配重，而在于角度。因?yàn)?，為了保證汽車(chē)輪胎能走直線、彎路和載重，輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向之間存在一定的角度關(guān)系，這種關(guān)系不能有偏差，否則輪胎容易偏磨，影響其他部件的壽命，我們的駕駛體驗(yàn)也會(huì)受到影響。

所以在不影響輪胎角度的情況下，我們一般沒(méi)必要更換輪胎和車(chē)輪。但當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎嚴(yán)重啃胎，高速行駛跑偏，難以回到正確方向時(shí)，就要趕緊做四輪定位；另外，如果你修過(guò)車(chē)的懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也要做四輪定位。

做四輪定位是汽車(chē)保養(yǎng)中比較大的問(wèn)題，價(jià)格也不便宜。最便宜的要幾百塊錢(qián)，貴一點(diǎn)的要幾千塊錢(qián)，要看車(chē)的牌子等等。

動(dòng)平衡的價(jià)格親民多了，十幾塊錢(qián)到幾十塊錢(qián)都有，最多也不會(huì)超過(guò)100塊錢(qián)。甚至，一些正規(guī)店鋪補(bǔ)胎后還可以免費(fèi)做動(dòng)平衡。

其實(shí)不是錢(qián)多錢(qián)少的問(wèn)題；動(dòng)平衡會(huì)做的更多；而且四輪定位不要再隨便做了。如果真的遇到問(wèn)題，就再做一次，不然就是浪費(fèi)錢(qián)，也起不了多大作用。

我們的輪胎可以說(shuō)是最重要的組成部分，平時(shí)保養(yǎng)和購(gòu)買(mǎi)都要更加小心。這些國(guó)際知名品牌有什么優(yōu)勢(shì)？