廣汽傳祺影酷混動 廣汽傳祺2022影酷混動版試駕
消費(fèi)者對這個價格區(qū)間的要求也是最高的,既要有顏值,又要有性能??臻g不能小,配置要足夠豐富。要有盡可能多的智能,油耗要盡可能的經(jīng)濟(jì)。說白了,我想要一個六角戰(zhàn)士。那么國產(chǎn)車有這樣的車嗎?
今天我們試駕的主角是廣汽傳祺影酷。說實(shí)話它的面值是可以的。雖然外觀不同,但個人認(rèn)為,廣汽傳祺影酷為顏值加分不少。
特別是采用了二十個鏤空的進(jìn)氣簾,沿著車頭兩側(cè)呈V字形上升,同時內(nèi)部嵌入了光源。配合全新的大燈組設(shè)計,提升了整車夜間視覺效果,整體性感正是目前年輕人喜歡的。
銳角設(shè)計的車身線條非常干凈利落,a柱的黑化處理突出了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計感,整體coupe風(fēng)格非常強(qiáng)烈。
除了X型LED尾燈之外,還采用了擾流板尾部作為車輛的延伸,不僅具有立體的視覺效果,還支持整車的轎跑風(fēng)格。
后排空間整體表現(xiàn)不錯。2750mm的軸距雖然不大,但很明顯有日系車作為參照的廣汽傳祺在影酷上擴(kuò)大了空間利用率,后排空間可圈可點(diǎn),預(yù)留了更大的后備箱滿足日常需求。
說實(shí)話,廣汽傳祺的內(nèi)飾部分也很酷。創(chuàng)新的卷軸設(shè)計很有個性,符合國人審美。兩塊大屏配合獨(dú)特的卷軸設(shè)計風(fēng)格,如此個性化的設(shè)計風(fēng)格在近幾年的確不多見。
不過個人認(rèn)為,廣汽傳祺影酷最好的地方是它的智能化,這也是國產(chǎn)車超越合資企業(yè)的關(guān)鍵部分。英庫搭載了高通驍龍8155芯片,使得其車載系統(tǒng)非常流暢。同時,廣汽傳祺開發(fā)的ADiGO 5.0智能駕駛互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng),也為設(shè)計車提供了快速的語音控制和各種app,智能程度恐怕不如幾個合資品牌。
其實(shí)智能一直是國產(chǎn)車的優(yōu)勢。目前合資品牌的自主研發(fā)力量不夠,很多車企需要借用國內(nèi)的相關(guān)智能配置,而像廣汽這樣的國產(chǎn)廠商大多可以自給自足,這對國產(chǎn)車未來的發(fā)展有很大的幫助。
但也有人說,國產(chǎn)車,尤其是燃油車,可能還是不如合資品牌。真的是這樣嗎?
以這臺廣汽傳祺影酷為例,它采用了搭載GMC 2.0第二代機(jī)電耦合系統(tǒng)的2.0ATK阿特金森發(fā)動機(jī)混動版,即2.0自吸混動組合,這也是目前國際市場的主流。燃油發(fā)動機(jī)最大功率103KW,峰值扭矩180nm;電機(jī)最大功率134KW,峰值扭矩300Nm.
得益于雙速DHT變速箱的優(yōu)勢,這款車動力輸出沒有延遲,尤其是一些混動車100 km/h后加速不佳的感覺,在這款車上完全沒有,對整體行駛平順性有明顯的支撐。
最令人驚訝的是它的行駛穩(wěn)定性。雖然我們知道英庫底盤獲得了“中國十佳底盤”的稱號,自己人給自己頒獎也不是聞所未聞,但是試駕過后,這款底盤還是給我們留下了深刻的印象。
怎么說呢?雖然麥弗遜之前的多連桿獨(dú)立懸架組合并不少見,但是既有日系車的柔和,又有歐美車的精準(zhǔn),真的很少見,影酷就屬于這一類。整個底盤和發(fā)動機(jī)、變速箱的配合非常好。根據(jù)動力輸出的不同,底盤也可以從柔軟到靈敏快速切換,兼顧居家的舒適和運(yùn)動的靈動。廣汽傳祺在這個底盤的調(diào)校上下了很大功夫。
寫在最后:
當(dāng)然,我們也不能說這車開起來像寶馬M級或者奧迪S,真的比他們差很多。但在同價位中,合資品牌無論是三大件還是智能化,與其相比都沒有太大優(yōu)勢。駕駛的快感和舒適性不輸給法國人,整體的操控感和柔軟度也可以比肩日系和德系?;靹拥挠秃木筒挥谜f了,雖然沒有官方公布的那么低,但是5-6的油耗還是可以做到日常的。再加上智能和這款車的價格,國產(chǎn)SUV確實(shí)比同價位合資香多了。
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