GLE 300 d 4MATIC Coup將AMG Line跑車套件列為標配，車頭配有單格柵菱形水箱護板。

外觀方面，GLE 300 d 4MATIC Coup將AMG Line跑車套件列為標配，前部有單格柵菱形水箱護板，車側有登車踏板。輪圈采用代號為RZV的20寸AMG五輻雙肋高光灰輕合金，輪胎匹配規(guī)格為275/50R20，車尾配備隱藏式鍍鉻排氣尾管。

GLE 300 d 4MATIC Coup的長寬高分別為4939 x 2，010x1，730 (mm)，軸距為2,935mm。

奔馳SUV家族橫置雙環(huán)LED導光尾燈，行李廂蓋內(nèi)置鴨尾造型，輔以保險杠中設置的車牌框營造運動感，排氣尾飾管隱藏在下方的鍍鉻飾板中。

GLE 300 d 4MATIC Coup采用了單柵菱形水箱護罩。

GLE 300 d 4MATIC Coup標配LED大燈，試駕車型配備智能輔助包，帶來多光束智能LED大燈和主動調節(jié)遠光燈照明輔助，還增加了抬頭顯示器。

GLE 300 d 4MATIC Coup標準采用20英寸AMG五輻雙肋高光灰輕合金花紋，代號RZV，輪胎匹配規(guī)格為275/50R20。試駕車型配備RWB 21寸AMG多框高光黑色輕合金鋁環(huán)，輪胎匹配規(guī)格改為275/45R21和315/40R21。

GLE Coup standard在車身側面配備了登車踏板，它由銀色金屬制成，具有防滑設計，集成在側裙的防刮擦板中。

尾燈組采用奔馳SUV家族雙環(huán)LED導光條。

內(nèi)飾方面，GLE 300 d 4MATIC Coup的駕駛艙沒有搭配AMG Line套件，而是由ARTICO真皮包覆和鋁制裝飾勾勒出輪廓。配備雙12.3英寸高分辨率觸摸屏和寬屏數(shù)字儀表、THERMATIC標準雙區(qū)恒溫空調(含后座出風口)、smartphone Integration智能手機集成系統(tǒng)、前排座椅手機無線充電裝置、免提行李廂蓋感應開關功能、EASY-PACK電動尾門、KEYLESS-GO無鑰匙發(fā)動機啟動和車門解鎖以及全景內(nèi)置照明(64色氛圍燈/9種多色模式)

GLE 300 d 4MATIC Coup的駕駛艙沒有配備AMG Line套件，但它由ARTICO皮革覆層和鋁裝飾勾勒出輪廓。但試駕車配備了要價25000元新臺幣的金屬編織內(nèi)飾和要價44000元新臺幣的AMG Line內(nèi)飾套件。帶上三件套平底跑車方向盤(覆納帕皮)、ARTICO/DINAMICA跑車座椅、AMG不銹鋼跑車踏板帶橡膠防滑凸起、AMG踏板墊、鍍鉻內(nèi)飾套件、黑色編織車內(nèi)頂篷，讓大氣符合AMG 53 4MATIC車型。

12.3英寸寬屏數(shù)字儀表支持多功能行車信息顯示，通過方向盤兩側的電容式觸摸按鍵可以自動切換觀看的項目。平視顯示器可以通過全彩模式顯示豐富的駕駛信息。

試駕車配備了要價4.4萬新臺幣的AMG Line內(nèi)置套件，將方向盤升級為三輻平底跑車風格，并覆蓋納帕真皮。

中控臺配備12.3英寸高分辨率觸摸屏，內(nèi)置MBUX多媒體系統(tǒng)，支持MB原裝3D顯示中文衛(wèi)星導航系統(tǒng)，智能語音控制，智能手機集成。

空調是熱標準雙區(qū)恒溫型。

中央鞍座正面裝有手機無線充電裝置，可放置對角線屏幕小于6英寸(15.2厘米)的手機，并通過NFC快速與手機建立連接。

兩組USB Type-C插座也內(nèi)置在中央鞍座中。

中央鞍座配有兩組具有夾緊和防滑功能的杯架，可通過銀色按鈕調節(jié)鍍膜程度。

中央鞍座提供了兩組帶縫線的真皮扶手，內(nèi)部集成了MBUX接口觸摸板和駕駛模式切換等功能。

試駕選用的AIRMATIC氣動懸掛系統(tǒng)，自帶可調減震系統(tǒng)和發(fā)動機底部護板。

全景電動玻璃天窗作為s配備

GLE Coup的后排座椅空間比標準款略小，但對于身高180 cm的成年人來說還是有一定余量的，并且沒有配備標準款的電動傾角調節(jié)和前后滑動功能。

后座乘客可以享受空調出風口，可以調節(jié)風向和風量，下方有儲物槽。如果選用THERMOTRONIC豪華多區(qū)恒溫空調，可以成為空調操作界面。

兩組USB Type-C插座和存儲空間布置在中國船的尾部。

行李廂標準儲物容積為655升，后排座椅完全放倒后可以增加到1790升，地板相當平整。

行李箱內(nèi)置掛鉤和照明燈，由于可選的AIRMATIC氣動懸掛系統(tǒng)，試駕可以在裝卸貨物時降低汽車的高度。

在安全保護方面，GLE Coup配備了智能駕駛輔助套件，代碼為23P。包括DISTRONIC智能恒速測距輔助、智能轉向輔助、規(guī)避轉向輔助、主動防撞輔助包括路口交通流量識別、行人檢測和車道擁堵防撞輔助、主動轉向制動輔助、主動盲點輔助包括偏離預警輔助、主動車道維護輔助、PRE-SAFE PLUS主動后方安全保護，還配備了帶前后雷達的主動泊車輔助、后方橫向交通預警、啟動限速輔助、360度全景攝影、PRE-SAFE主動安全保護聲波、 駕駛注意力輔助、側風穩(wěn)定輔助、汽車防滑調節(jié)系統(tǒng)(ASR)、電子控制系統(tǒng)(ESP)、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、制動輔助系統(tǒng)(BAS)、自適應制動智能制動系統(tǒng)(制動系統(tǒng)包括HOLD和其他輔助)。

動力配置方面，GLE 300 d 4MATIC Coup采用了代號為OM 654 M的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，并在48EQ Boost輕型復合動力系統(tǒng)中擁有集成啟動電機架構和電子渦輪，可在4200rpm時輸出272hp最大馬力，在1800 ~ 2，200 rpm時可輸出550Nm峰值扭矩，而EQ Boost可帶來20hp和20Nm的額外動力輸出。搭配9G TRONIC 9速自動變速箱和4MATIC主動四驅，原廠宣稱0-100km/h加速耗時6.8秒，最高時速226km/h，平均油耗數(shù)字15.3 km/L。

駕駛GLE 300 d 4MATIC Coup上路時，感覺48V輕油電系統(tǒng)在初始瞬間的震動很小。即使發(fā)動機比過去賣的GLE 350 d排量和輸出小，車重因為48V輕油電系統(tǒng)的部件增加了30 kg，但驅動車身的能力還是相當充足的，加速性能也相當接近，節(jié)能性更好。

在乘坐體驗方面，GLE 300 d 4MATIC Coup配備了敏捷舒適的懸掛。以前雙A臂配合后五桿結構，對于吸收路面碾壓震動和支撐整車來說已經(jīng)相當夠用了，但是沒有過去試駕的AMG 53 4MATIC那么硬朗，應該是日常行走或者偶爾血用。NVH工程水平相當高，能有效抑制車外的噪音和風切，但柴油機的聲波在起步或增速。

進入2022車型后，GLE Coup將300 d 4MATIC的動力作為入門級角色。在功率不低于過去350 d 4MATIC的情況下，擁有更親和的門檻和更好的油耗表現(xiàn)。我相信，在競爭對手眾多的情況下，有望延續(xù)產(chǎn)品的競爭力。