從小雄車主Shawn的油耗實測記錄來看車主的實際油耗離工信部油耗有多遠。肖恩有超過5萬公里的駕駛經(jīng)驗，他很用心。從他的測試中我們可以知道工信部的油耗和小熊車主的實際平均油耗相差多少？

開始

1.小熊油耗的大數(shù)據(jù)是準確的。

2.MIIT的綜合油耗也很準確。

那么問題出在哪里？讓我的測試結果告訴你一些原因。

基本信息

我的車，12款標致307（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩廂，1.6手動工信部，綜合油耗7.8，市區(qū)和廣州各占一半。經(jīng)濟油耗的條件是統(tǒng)一60或者統(tǒng)一90。這個約束：勻速不容易實現(xiàn)。

勻速經(jīng)濟油耗試驗

我上班，走同一條路，上上下下，消除路況造成的油耗差異。大部分城市道路限速60，選擇勻速60，實現(xiàn)勻速60，避開擁堵時段。不加速，少變道，不急剎，少剎車，提前掛檔減速。一月加滿四箱油，測試結果油耗6.66到6.69，夠經(jīng)濟了吧？

點評：檢查保持勻速一個月，樓主所在城市路況不錯，手動擋確實省油。

綜合油耗測試

取消勻速的條件，跑一部分城區(qū)，跑一部分外環(huán)。能超車就超車，跑到限速。市區(qū)擁堵平均一個小時，外環(huán)速度每小時100。結果1月份油耗是7.8，和工信部的一模一樣，所以比較準確。

燃料消耗測試

不跑外環(huán)，只跑市區(qū)，正常上下班時間。平均擁堵時間1.5小時左右，平均速度30，很少上到60。從一月份開始，8.8的油耗增加了不少。請幫我計算一下超額的百分比。

市區(qū)平均時速30還不錯。8.8的油耗如果換成自動擋，應該在10升以上。

自我總結

1.交通堵塞和擁堵是油耗上升的主要元兇。2.良好的駕駛習慣和對車速的自然控制能有效降低油耗。3.自動擋，無空檔，自然減速有限，剎車多，能量損耗多，油耗至少高1升。

經(jīng)驗

手動擋省油，掛空擋下山，加速到上限(上限，你懂的)，掛擋減速，到下限(下限，你懂的)。重復！重復！反復(所以油耗在6.7以下)

點評：第一次聽到這個技能。下坡是空擋。下坡一般都可以。連續(xù)長下坡需要重點關注安全。另外只適合手動擋，自動擋下坡不能空擋。

關于認證油耗和車主油耗

所謂聽的明，聽的暗。肖恩的測試相信會給你一個不一樣的概念，工信部油耗也不是一無是處。

事實確實如此。第一，手動擋本身偏差小。第二，小熊公布的車主油耗偏差是基于大量車主的統(tǒng)計。如果車主都是Shawn這樣的有心人，有很長的駕駛經(jīng)驗(要知道，參加工信部測試的司機都是比Shawn更懂省油的經(jīng)驗豐富的司機)，同一款車型的油耗偏差也不會像現(xiàn)在這么多。

一個重要的原因就是我們車主的駕駛水平參差不齊，有些車主確實提高了平均油耗，所以降低油耗要靠提高對油耗的認識和駕駛技術。

如果主機廠能在這方面幫到大家，對自己的形象也有好處。