電動車的設(shè)計可以在戶外行駛。既然是室外，當然要考慮日曬雨淋。所以電動車下雨了還能繼續(xù)用。被雨淋和被浸濕是完全不同的。如果需要很長時間，它們應(yīng)該在使用前進行檢修。

電動車國家標準嚴格

國標電動車電壓不能超過48V，雖然看起來比安全電壓高一點。其實對于居民生活用電來說，這個電壓是完全低的。只要電壓足夠低，即使下雨天被水浸泡，也不會對人身安全造成重大威脅。但如果電壓較低，即使漏電，也不會對配件造成很大的損害。

國標電動車還要求電動車進行嚴格的強制性產(chǎn)品3C認證，對電池、充電器、電機、輪胎等配件都有嚴格的標準，對線路和配件的耐火性、充電器保護、阻燃要求都做了限制，否則不能在市場上銷售，當然也不能上牌。

雖然兩輪電動車不可能達到電動車的IP67標準，也就是在水里泡半個小時沒問題，但是達到IP65應(yīng)該沒問題，就是淋濕也不是問題。

事實上，傳統(tǒng)的燃油摩托車，在雨天使用時，很少出現(xiàn)雨水進入ECU或點火系統(tǒng)導致熄火無法工作的情況。電動車的電池經(jīng)常是密封的，外面流的水不會影響里面的工作，而且電池在車底，雨下不了。至于控制器，也是存放在車身里，還有一個密閉的盒子，可以防雨。

相反，電機的位置相對較低。如果涉水深度超過踏板，電機可能會泡在水里，所以要避免這種情況，短時間內(nèi)當然不會有問題。如果一些水進入，可能會影響大廳的性能。如果雜質(zhì)粘在霍爾線上，不排除會短路，工作不正常。當然也會造成軸承、線圈、磁鋼、鐵盒生銹，造成電機性能不佳。雨天盡量避免電動車在深水行駛。

人身安全更重要。

以前非標電動車電壓比較高，但是很少聽說下雨天騎自行車會觸電。部分非標電動車電壓超過96伏，在居民用電概念中被認為是中高壓。為什么他們很少給人們供電？

主要原因是人要觸電，需要與供電系統(tǒng)形成回路，即人體需要串聯(lián)到這個供電回路中。因為電動車的電池不像民用電那樣接地，人站在地上，無論電壓多高，都不會單手觸電。

人坐在車里很復雜，但是車上的電池很難從左腳流入人體，從右腳流出形成回路。畢竟人的屁股還是和車身接觸的，所以觸電的情況很少發(fā)生。

是因為車出了點問題，下雨天還得中途停車檢查電路。這個時候你真的要小心了，不然下雨天充電，這些情況會造成回路觸電。因為是雙手操作，人體經(jīng)常會離開車體。如果一只手摸電池正極，另一只手摸負極，可能會造成觸電危險，所以下雨天不能自己修理電動車電路，要找專業(yè)人士。