自從“三孩”走紅后，7座車市場(chǎng)再次被點(diǎn)燃。不僅原本冷門的MPV市場(chǎng)開始受到關(guān)注，吸引消費(fèi)者眼球的七座SUV車型也再次飄紅。但是，雖然每個(gè)人的需求都差不多，預(yù)算卻不一樣。有人考慮30-40萬(wàn)級(jí)別的7座SUV，自然有人看20-25萬(wàn)級(jí)別的車型。

不是，最近我們公司來(lái)了一款典型的大7座SUV。雖然尚未正式上市，但其18.88萬(wàn)-24.68萬(wàn)的預(yù)售價(jià)已經(jīng)正式公布。說(shuō)到這里，有些朋友可能已經(jīng)猜到是誰(shuí)了。沒(méi)錯(cuò)，就是廣汽的第二代GS8傳祺。

說(shuō)到GS8這個(gè)名字，你應(yīng)該不會(huì)太陌生。作為中國(guó)品牌中為數(shù)不多的定位高端的大7座SUV，GS8銷量不錯(cuò)。今天，GS8也迎來(lái)了它的更新迭代。今天和大家分享一下我一天試駕后的感受。

首先從外觀方面來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得非常值得一說(shuō)。作為一款全新的車型，第二代GS8在外觀上采用了全新的設(shè)計(jì)，但其實(shí)在細(xì)節(jié)和車身輪廓上，你還是可以看到一些第一代車型的魅力。這種關(guān)聯(lián)，在我看來(lái)，是非常困難和必要的。

外觀方面，二代GS8的整體風(fēng)格比老款變得更加犀利。如果說(shuō)第一代走的是沉穩(wěn)大氣的路線，那么第二代GS8則是硬朗時(shí)尚。如果用人的話，是一個(gè)穿著時(shí)髦衣服的硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。尤其是前臉，超大的中網(wǎng)很有沖擊力，內(nèi)部的V型布局也頗具設(shè)計(jì)感。與陀螺標(biāo)準(zhǔn)大燈組，它看起來(lái)特別像新的自動(dòng)時(shí)間。尤其是這對(duì)大燈，每當(dāng)你開鎖、鎖車的時(shí)候，大燈都會(huì)開合，儀式感十足。

來(lái)到側(cè)面，這是第二代GS8和第一代GS8繼承最明顯的地方。筆直的線條和高大的車身看起來(lái)非常霸氣，適量的鍍鉻裝飾巧妙的提升了整車的檔次而不顯得笨重。再加上這個(gè)20寸雙色輪轂，視覺(jué)效果不輸給幾十萬(wàn)的豪華SUV。就在我拍戲的時(shí)候，路人過(guò)來(lái)看熱鬧。一個(gè)不太懂車的路人哥直言不諱的問(wèn)我這車是豪車嗎？是180萬(wàn)嗎？當(dāng)我說(shuō)它的預(yù)售價(jià)時(shí)，大哥驚訝地說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車進(jìn)步很大。

相比之下，我覺(jué)得全車變化最小的是尾部。二代GS8的尾部依然采用了與一代車型相似的設(shè)計(jì)思路，簡(jiǎn)潔大方是主旋律。依然是兩側(cè)垂直尾燈組，兩側(cè)方形排氣。這種設(shè)計(jì)可能會(huì)贏得男性消費(fèi)者的青睞。

打開門看內(nèi)部。作為一款全新的車型，第二代GS8在內(nèi)飾設(shè)計(jì)思路上也緊跟潮流。整體來(lái)說(shuō)是簡(jiǎn)約風(fēng)格。放眼望去，除了一個(gè)全液晶儀表和一個(gè)很大的中控屏，幾乎沒(méi)有多少實(shí)體按鍵。更好的是這套內(nèi)飾無(wú)論怎么看都找不到拼湊和模仿的痕跡。這也是廣汽傳祺多年來(lái)一直堅(jiān)持的最初理念。

這個(gè)車機(jī)系統(tǒng)我有過(guò)簡(jiǎn)單的體驗(yàn)，功能基本上都很豐富。像語(yǔ)音交互，小程序，導(dǎo)航，娛樂(lè)，智能家居控制，基本都有了，功能也基本流暢。但我唯一覺(jué)得不方便的是，第二代GS8將所有空調(diào)相關(guān)的調(diào)節(jié)都集成到了大屏中。對(duì)于習(xí)慣用物理按鍵調(diào)節(jié)空調(diào)的我來(lái)說(shuō)，還是覺(jué)得不太好上手。這種情況下，如果想邊開車邊調(diào)空調(diào)，只能用語(yǔ)音交互。好在這套聲控系統(tǒng)識(shí)別率高，反應(yīng)速度也不錯(cuò)。

配置，這款車沒(méi)什么好說(shuō)的，作為中國(guó)品牌中的高端SUV車型，自然是有的。包括氛圍燈、AR-HUD抬頭顯示、高山音響、全景天窗、座椅加熱/通風(fēng)等功能都可以給你。不過(guò)我估計(jì)這些配置只有以后才有。

空間方面，第二代GS8尺寸為4980/1950/1780mm，軸距為2920mm。只能說(shuō)比全新漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大了一圈。所以在空間方面，它的表現(xiàn)幾乎無(wú)可挑剔。無(wú)論是第一排還是第二排，日常使用都能保證車內(nèi)至少五個(gè)人坐得舒服。作為七座車，如果把第二排和第三排的空間平均分配，一個(gè)成年人坐在第三排短途應(yīng)急是沒(méi)有問(wèn)題的，也不會(huì)像那些偽七座SUV那么難受。

最后說(shuō)說(shuō)動(dòng)力?？赡芎芏嗯笥岩呀?jīng)迫不及待想看這部分了。但遺憾的是，這次試駕的并不是人們期待的混動(dòng)版，而是燃油版。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，最大扭矩400牛米，匹配愛(ài)信第三代8AT變速箱。與老款相比，可以說(shuō)是有了很大的升級(jí)。

下面重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)這輛車給我的一些感受。首先是流暢。得益于愛(ài)信8AT的優(yōu)秀品質(zhì)和廣汽傳祺的后期匹配能力，這款二代GS8開起來(lái)非常平順，日常駕駛中甚至連換擋的動(dòng)作都能察覺(jué)不到，更別說(shuō)是頓挫了。每天悠閑的開著感覺(jué)不錯(cuò)，也符合二代GS8車的定位。但是，當(dāng)你急需動(dòng)力的時(shí)候，它的反應(yīng)速度相對(duì)就沒(méi)那么快了。畢竟推這么大的家伙也無(wú)可厚非。

第二點(diǎn)是隔音。第二代GS8在這方面相比老款有明顯的提升。無(wú)論在日常的城市道路上勻速行駛還是超車、加速，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音都很小，對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)還是一大加分。

第三是底盤舒適性。雖然第二代GS8看起來(lái)犀利激進(jìn)，但廣汽傳祺還是很清楚第二代GS8骨子里就是一輛全能家用車。所以無(wú)論是轉(zhuǎn)向手感、剎車腳感還是底盤隔音、濾振，都明顯偏向舒適性調(diào)節(jié)。個(gè)人覺(jué)得這個(gè)想法沒(méi)問(wèn)題。

結(jié)論：如果把我這次試駕的燃油版和第一代車型對(duì)比，第二代GS8燃油版無(wú)疑是足夠優(yōu)秀的。更精致的設(shè)計(jì)，更科學(xué)的配置，更舒適的朝向，都讓人滿意。也正因?yàn)槿绱?，我更期待混?dòng)版。所以，如果你必須選擇，你會(huì)選擇哪個(gè)版本？