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比亞迪最新純電汽車海豚 比亞迪海豚純電動2022款試駕

2023-03-13 11:14:29 作者:蔡金盛
如果你想買一把電動鋼槍,你會選擇什么?

對于現(xiàn)在的年輕人來說,有很多妥協(xié)?其實(shí)一直被“低估”的比亞迪海豚查成交價|參配|優(yōu)惠政策),就是一款滿足年輕人各種需求的電動鋼槍。

那為什么比亞迪海豚會被“低估”呢?乍一看,并不十分醒目。首先,從尺寸上來說,海豚的長度只有4150,看起來就是一輛普通的“小車”;其次,從續(xù)航來看,海豚騎士NEDC的續(xù)航為401km,相比市面上的車型屬于主流中等水平,并沒有太多亮點(diǎn)。

很明顯,這樣的標(biāo)簽,之前小編,我沒有拿到比亞迪海豚騎士版,我是這么認(rèn)為的。但我試駕比亞迪海豚騎士版后,變化很大,甚至得出比亞迪海豚是“十萬級純電動精品”的結(jié)論。

當(dāng)然,作為海豚的頂級版本,騎士版真的“不凡”嗎?對得起“十萬級純電動產(chǎn)品”的美譽(yù)嗎?對了,我們通過這次試駕來看看吧!

外觀Q可愛,內(nèi)飾精致。

下面說說這段時間海豚騎士版試駕最印象深刻的幾點(diǎn)。首先,這是一款設(shè)計(jì)感很強(qiáng)的車。外觀Q萌,內(nèi)飾精致,全新的海洋設(shè)計(jì)元素看起來非常年輕有活力。相信女生會很喜歡的。

當(dāng)然,我們試駕的騎士版是“酷炫”的車服,深藍(lán)色內(nèi)飾,整體不乏運(yùn)動感。另外,就是空間。海豚是一款在駕駛和乘坐體驗(yàn)上找不到太多缺點(diǎn)的車。雖然定位為小型車,但2700mm的軸距在空間上完全緊湊。與同行相比,它確實(shí)有很多優(yōu)勢。

可以說,海豚無論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部布局還是空間配置,都真的對得起這個價格。不過更值得關(guān)注的亮點(diǎn)大概還是動力和底盤質(zhì)感。要知道,比亞迪的動力調(diào)校和懸掛舒適性真的很驚艷。

靈活的動力和高底盤質(zhì)感

在我拿到比亞迪海豚之前,我一直認(rèn)為它的駕駛品質(zhì)和零跑T03查成交價|參配|優(yōu)惠政策)差不多,因?yàn)樗且惠v小型車,但是當(dāng)我們駕駛海豚的時候,卻出乎所有人的意料。

首先在動力方面,不得不說從賬面數(shù)據(jù)來看,騎士版的動力確實(shí)強(qiáng)勁:最大功率130kW,最大扭矩290nm,百公里行駛速度7.5s,在同級別中絕對是領(lǐng)先水平。雖然從整體駕駛質(zhì)感上很難說是“純粹”的鋼炮,但不妨礙我們一致將其歸為“鋼炮”。

在實(shí)際體驗(yàn)中,海豚在SPORT運(yùn)動模式下更加敏捷活潑,整體感覺更加輕盈,加速能力也非常強(qiáng)大,尤其是前段。ECO節(jié)能模式很懶很佛,但也不能掉以輕心。80km/h之前的加速感還是很強(qiáng)的。這次試駕過程中,城市的路況基本上很多??梢哉f,在日常通勤中,遇到任何海豚都不算空虛。

最重要的是海豚的行駛質(zhì)感也很出色??梢哉f,10萬級純電動車中,能提供出色駕駛質(zhì)感的車型少之又少。比如它的轉(zhuǎn)向手感很輕,不僅指向準(zhǔn)確,扶正力矩也恰到好處,女性用戶更容易上手。

另外整體隔音降噪水平還不錯。雖然胎噪過大,但風(fēng)噪控制不錯,其整體NVH優(yōu)于同級別,高于歐拉好貓查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、零跑T03等。

然后就是底盤的調(diào)整。雖然采用了前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu),但整體調(diào)校還是比較舒適的,可以輕松應(yīng)對一般的顛簸過濾。而且再加上低重心和后驅(qū)布局,底盤也表現(xiàn)出了不錯的韌性,不會有拖泥帶水的感覺。

真正的續(xù)航和出色的智能體驗(yàn)。

除了出色的底盤和動力表現(xiàn),海豚的續(xù)航能力和智能車載系統(tǒng)的優(yōu)勢也很明顯。

首先是耐力。雖然海豚加速很快,但畢竟是小車。當(dāng)然不能給特斯拉Model 3查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。那種靈魂跟不上肉體的快感。但是,在小編,在我看來是有道理的。畢竟太強(qiáng)的動力只會增加功耗,海豚11.3kWh/100km的綜合功耗是同級競爭對手望塵莫及的。

實(shí)際體驗(yàn)來說,通過這幾天的試駕,海豚的壽命真的很真實(shí)。根據(jù)大部分車友的真實(shí)數(shù)據(jù),海豚的真實(shí)壽命在360km左右。換句話說,40km與標(biāo)準(zhǔn)更新的差異,包括夏天制冷冬天制熱的空調(diào)損耗,真的是所見即所得,跑多少公里續(xù)航就會減少多少。

事實(shí)上,最物有所值的是智能汽車系統(tǒng)和L2駕駛輔助系統(tǒng)。海豚的賣點(diǎn)遠(yuǎn)不止力量。

根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)小編我對小型車搭載的駕駛輔助系統(tǒng)不抱太大期望。反正ACC自適應(yīng)巡航是可以用的。比如零跑T03搭載的車道居中功能,就是一種“噱頭”。沒有可靠的底盤作為支撐,有點(diǎn)“食之無味,棄之可惜”的感覺。

但是海豚的L2 DiPilot駕駛輔助系統(tǒng)真的顛覆了小編我太死板了。很顯然,這套駕駛輔助系統(tǒng)相當(dāng)靈敏實(shí)用,不僅在中高速城市使用方便,在相對復(fù)雜的中低速城市也能應(yīng)付自如。而且擁有最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),再加上一個快速靈活的智能語音助手,真的讓同級羨慕不已。

畢竟,僅僅是這套L2姿勢輔助系統(tǒng)和可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸智能大屏,就足以讓同行羨慕了。

汽車網(wǎng)點(diǎn)評:“十萬級純電動產(chǎn)品”的稱號實(shí)至名歸。

經(jīng)過全程試駕,這款海豚騎士版無論是外觀、內(nèi)飾、配置動力還是續(xù)航,都可以算是一款“全能”車型。結(jié)合其10.28-13.08萬元的售價,能以親民的價格給你越級的產(chǎn)品,確實(shí)可以稱之為“十萬級純電動產(chǎn)品”。

最后,我們來看看比亞迪海豚的銷量。自去年8月上市以來,銷量逐月增長,到2021年底,月銷量已過萬。到現(xiàn)在快一年了,即使在疫情期間,也有不錯的銷售業(yè)績,多次登頂小型車銷量榜。你會“低估”這樣一只比亞迪海豚嗎?

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