對(duì)于對(duì)越野不感興趣，也不太了解的我來(lái)說(shuō)，越野車一直都是硬派，刺激但坐起來(lái)不舒服。除了越野性能好，日常使用不方便，屬于硬核玩家自我滿足的玩具。但是，前兩天試了坦克300（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后，我對(duì)硬派SUV改變了看法。原來(lái)越野車也可以這么文明，還能兼顧家用，實(shí)用，舒適。

當(dāng)我第一次看到坦克300時(shí)，我被它的圓形LED大燈吸引住了。坦克的車頭看起來(lái)非常可愛(ài)，與其方正、肌肉發(fā)達(dá)的車身形成了明顯的對(duì)比。

看看鈴木吉姆尼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），吉普牧人，奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。好像所有的越野SUV都是這樣的。所以坦克300第一眼就告訴你“我不是普通的SUV?！?p>上車后發(fā)現(xiàn)它的坐姿好高。即使調(diào)整到最低的座椅姿勢(shì)，還是有一種屈尊俯就的感覺(jué)。這并不奇怪。畢竟它的最小離地間隙達(dá)到了224 mm。

在開車上路的那一刻，已經(jīng)顛覆了我對(duì)越野車的固有印象。這款坦克300的隔音效果出奇的好，因?yàn)樵揭败囈话愣寂鋫淙匦屋喬?，日常行駛中很難避免較大的輪胎噪音。

但坦克300對(duì)底盤噪音的隔離非常出色，尤其是在低速時(shí)，車廂的安靜度非常出色。在這里，多虧了窗戶兩側(cè)的雙層夾層玻璃。不過(guò)高速時(shí)的風(fēng)噪還是比較明顯的，也難怪它的車身造型畢竟比較方正。

讓我驚訝的是它的乘坐舒適性。我一直以為越野車坐起來(lái)會(huì)很顛簸搖晃，但坦克300在處理較大的坑洼時(shí)可謂得心應(yīng)手。通過(guò)坑洼時(shí)，非常清脆，車身不會(huì)左右搖擺。這也增加了駕駛者的信心，遇到大坑也不用躲避或減速。這才是越野車應(yīng)該有的樣子。

因?yàn)檫@是坦克300日常使用的試駕，所以道路和城市道路是考核的主要項(xiàng)目。坦克300搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率227馬力，最大扭矩387牛米。雖然在數(shù)據(jù)上不如牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和G級(jí)，但在城市里絕對(duì)夠用，而且別忘了坦克300的價(jià)格才20萬(wàn)，比其他兩款便宜不少。

無(wú)論是剎車還是油門，坦克300的腳感都是非常線性的。雖然剛開始油門踏板略空，但紅綠燈啟動(dòng)很快，沒(méi)有突然往前跳的難受感。深踩油門后，ZF的8AT變速箱不會(huì)很快降檔，會(huì)猶豫一秒左右。另外它的重心高，在高速公路上超車不自然。

另外這個(gè)8AT變速箱升檔不積極。由于坦克300只有一種駕駛模式可供選擇(沒(méi)有節(jié)能和運(yùn)動(dòng)模式)，在堵車時(shí)低速爬行，車速超過(guò)35km/h時(shí)仍在二檔，能清晰聽到發(fā)動(dòng)機(jī)保持高速的聲音，導(dǎo)致坦克300理想油耗測(cè)試結(jié)果不佳。

在我們的實(shí)測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，坦克300在緩坡行駛時(shí)也保持了較高的速度，導(dǎo)致瞬時(shí)油耗增加。但是，智能啟停功能并不總是開啟。紅燈停車時(shí)，依然能明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，瞬時(shí)油耗也是2.0L/h，為了降低平均油耗，我們停車時(shí)把檔位放在N檔，瞬時(shí)油耗降低到1.2L/h，最終油箱300米顯示百公里油耗10.8升。

值得一提的是，雖然制動(dòng)力是線性的，但力度總是不是很大，踏板行程短而硬，緊急制動(dòng)還是缺乏信心。這一點(diǎn)也為我們的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)所驗(yàn)證。因?yàn)?00坦克的懸掛比較軟，所以急剎車的時(shí)候很明顯會(huì)點(diǎn)頭。最后百公里剎車距離43.98米，結(jié)果不是理想。9.85s的百公里加速雖然不算快，但是在市區(qū)通勤絕對(duì)夠用。畢竟這不是硬派越野車的強(qiáng)項(xiàng)。

體驗(yàn)完機(jī)械部分，就該說(shuō)說(shuō)內(nèi)部部分了。這款坦克300可謂是性價(jià)比最高的

雙12.3寸屏幕，顯示清晰，功能齊全，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，在線語(yǔ)言，手機(jī)互聯(lián)，自帶的高德地圖和手機(jī)上的差別不大。

值得一提的一個(gè)小細(xì)節(jié)是，地圖語(yǔ)音和多媒體的音量可以單獨(dú)調(diào)節(jié)。比如導(dǎo)航語(yǔ)音響起時(shí)，按下方向盤上的音量鍵，導(dǎo)航音量會(huì)相應(yīng)變化，但音樂(lè)音量不變。導(dǎo)航靜音時(shí)，方向盤上的音量鍵是調(diào)節(jié)音樂(lè)音量的。個(gè)人覺(jué)得這個(gè)小細(xì)節(jié)很方便，尤其是電臺(tái)很安靜，被導(dǎo)航引導(dǎo)聲覆蓋的時(shí)候。

圓形出風(fēng)口美觀實(shí)用，旋鈕阻尼感好，沒(méi)有松動(dòng)感，但是空調(diào)的調(diào)節(jié)集成在中控面板上，手要伸到中控臺(tái)上調(diào)節(jié)，不直接使用。

箱300的裝載空間也很好。由于車身方正，車高較高，發(fā)現(xiàn)后備箱可以裝17個(gè)紙箱，后排也支持4/6放平，可以進(jìn)一步擴(kuò)展后備箱的空間。

儲(chǔ)物空間方面，雖然有很多款式，比如集成在中控臺(tái)的一個(gè)大儲(chǔ)物格和兩個(gè)杯架，門板側(cè)的一個(gè)空間，一個(gè)放手機(jī)的隔間，一個(gè)掛鉤，或者駕駛員側(cè)的一個(gè)小票據(jù)隔間，但實(shí)際用處不大。比如手機(jī)不是完全平的，里面有一些菱形凸起的條紋。手機(jī)放在上面不能平，也沒(méi)有無(wú)線充電的功能。

掛鉤的位置很低，只能掛一些小包和小物件；左邊的票據(jù)箱用的不多，只能放票據(jù)、現(xiàn)金或者卡；后門面板的儲(chǔ)物格也很窄，只能勉強(qiáng)放下一瓶水瓶?？偟膩?lái)說(shuō)，坦克300的舒適性和實(shí)用性還是相當(dāng)高的，只是儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)不太符合其高大的車身形象。

對(duì)了，我跟你說(shuō)過(guò)它的隱藏小表功能嗎？打開后備箱，掀開蓋板，在下面的工具堆里找到一捆鋁制支架，撐起后蓋上后備箱的蓋板，就可以打造一個(gè)簡(jiǎn)易的小桌板了，特別適合郊外野餐?？梢娞箍嗽诖蛟鞂?shí)用性上也花了不少心思。

摘要

暫且不說(shuō)越野能力，單從日常通勤來(lái)看，粗獷霸氣的車身，良好的通過(guò)性，舒適的駕駛體驗(yàn)，這款坦克300 20萬(wàn)的性價(jià)比還是挺高的，越野性能和老款硬派越野車相差無(wú)幾，這無(wú)疑為想體驗(yàn)越野但又想滿足日常需求的消費(fèi)者提供了一個(gè)全新的購(gòu)車考慮方向。