這幾年SUV車型開始火熱，尤其是大眾這樣的中大型SUV車型探岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。其巨大的空間可以媲美MPV。換車的時候我一眼就喜歡上了這款，喜歡提我的車~

但是除了添了新車，也有新的煩惱，就是輪胎噪音有些明顯，車內(nèi)偶爾有小震動和異響，會影響駕駛的舒適性。

胎兒噪音主要由三部分組成：

輪胎胎面間隙間的氣流和輪胎周圍的空氣擾動引起的空氣噪聲；

胎體和花紋部分振動；

路面不平，輪胎和地面的撞擊噪音。

因為想要更舒適的駕駛體驗，所以做了一段時間靜音輪胎的功課。童嘉輪胎推出的童嘉舒適型F50獲得了很多好評，使用童嘉輪胎的朋友反饋也不錯，所以我最終進入了這款靜音輪胎。

用了很久，真的沒有辜負我的期望。得益于童嘉研華岳翎技術(shù)平臺下的軟語音降噪技術(shù)，童嘉舒適型F50在降噪減振方面表現(xiàn)相當出色。

接下來，我將和你一起探索這款童嘉輪胎的靜音秘密！

提示1:輪胎胎面花紋溝

在花紋溝設(shè)計上，童嘉舒適型F50通過對花紋塊長度、排列順序、相對位置關(guān)系的精確調(diào)整和優(yōu)化，實現(xiàn)了花紋噪聲頻譜的調(diào)整，降低了花紋噪聲，提高了駕駛舒適性。同時分散花紋塊對地面的沖擊能量，進一步降低花紋噪音。結(jié)合多角度凹槽設(shè)計，能有效抑制輪胎接地的噪音能量，降低泵氣效應(yīng)帶來的噪音。

技巧2:輪胎外形設(shè)計

另外值得一提的是，為了降低輪胎結(jié)構(gòu)振動帶來的噪音，童嘉舒適型F50采用了靜音輪廓、結(jié)構(gòu)設(shè)計和智能模擬評價方式，這種黑科技也對振動帶來的不適起到了一定的緩沖作用。

童嘉舒適型F50的靜音性不錯，但是除了靜音性，我覺得童嘉舒適型F50在操控性上的表現(xiàn)也值得稱贊。它采用了更多高密度的親水活性因子和網(wǎng)狀破水交錯刀槽，在濕地行駛時可以刺破水膜，提高排水效率，從而增加接地面積，提高濕地的抓地力。我在市區(qū)道路上開車綽綽有余，下雨天開車也不會打滑。我感覺超級安全！

我終于找到了SUV保持安靜駕駛環(huán)境的秘訣。這款童嘉舒適型F50讓我的日常駕駛體驗更加舒適愜意，抓地力強勁，帶給我安心。

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