網(wǎng)絡(luò)短視頻中一直有一個(gè)視頻“梗”。視頻顯示，一輛奧迪車陷入泥潭，出不來。隨著音樂播放，車說了一句“夸”就走出了泥潭?！翱洹笔鞘裁垂?？奧迪吹牛和不吹牛有什么區(qū)別？

什么是“吹?！?？“Kuato”是英文quattro的音譯，是奧迪自己研發(fā)的一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的名稱。已經(jīng)發(fā)展了45年。與一般四驅(qū)配適時(shí)四驅(qū)、差速鎖等電控結(jié)構(gòu)不同，該系統(tǒng)的特別之處在于，在處理輪胎打滑或牽引制動(dòng)力分配時(shí)，采用了完全純機(jī)械結(jié)構(gòu)。與傳統(tǒng)的電控反饋四驅(qū)系統(tǒng)不同，這種結(jié)構(gòu)響應(yīng)調(diào)節(jié)無延遲，有效提高了車輛行駛的穩(wěn)定性、操縱性和安全性。這也使得配備“夸戳”的奧迪車輛具備了在泥濘雪地中脫穎而出的技能。

“自夸”的歷史

如何實(shí)現(xiàn)“夸”技術(shù)？都說“你的油門難踩，剩下的交給跨橋”，一句話就凸顯了跨橋出色的四驅(qū)性能！出色的機(jī)械四驅(qū)得益于背后的冠齒輪中央差速器。差速器的機(jī)械結(jié)構(gòu)可以根據(jù)四個(gè)車輪的附著力來分配動(dòng)力。當(dāng)車軸上的一個(gè)車輪打滑時(shí)，冠齒輪中央差速器可以立即將動(dòng)力分配給其他車輪，動(dòng)力可以分配給附著力高的車輪擺脫困境。在沒有電控干預(yù)的情況下，根據(jù)情況，前輪最多可以分到總功率的70%，后輪最多可以分到總功率的85%。

“夸”與不“夸”的區(qū)別在奧迪的汽車系列中，并不是所有的車型都配備了“夸”系統(tǒng)，也不是所有的奧迪四驅(qū)都叫“夸”，更貴的奧迪車都配備了更先進(jìn)的“夸”系統(tǒng)。真正的“Kuato”除了四驅(qū)之外，發(fā)動(dòng)機(jī)是垂直布置的，采用冠齒輪中央差速器作為全時(shí)機(jī)械四驅(qū)的核心。該類型車輛配備的是原廠“夸托”，包括奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Q8、A5、A7、A8和老款Q5。如果預(yù)算充足，而你生活在大雪紛飛的北方，我們強(qiáng)烈推薦這款獨(dú)特的四驅(qū)系統(tǒng)。

另外，其他的“贊”又可分為單純的“贊”和假的“贊”，都不能算是嚴(yán)格意義上的“贊”。

簡(jiǎn)“夸父”也采用了立式發(fā)動(dòng)機(jī)，但其中央差速器采用了電控多片離合器中央差速器，是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。相比真正的全時(shí)四驅(qū)“自夸”，油耗更低，價(jià)格更低。車型有奧迪A6，A4，A5，Q5L等等。如果購買的車輛多用于城市路況或高速行駛，那么適時(shí)四驅(qū)的簡(jiǎn)易“吹噓”系統(tǒng)就可以滿足需求，可以大大提高車輛的可操作性和安全性，也很容易應(yīng)對(duì)一般的泥地和雪地。

奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

還有奧迪的假“夸父”四驅(qū)，采用全時(shí)四驅(qū)車型，發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)水平。型號(hào)有Q3、S3A、RS3、TTS等型號(hào)。其中央差速器采用液壓多片離合式中央差速器，四驅(qū)系統(tǒng)類似大眾的4 motion。如果對(duì)奧迪品牌沒有偏好，大眾的相關(guān)車型也可以考慮。

奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

結(jié)語除了出色的燈光，奧迪的“夸戳”四驅(qū)也是奧迪的王牌技術(shù)之一。在“吹?！钡募夹g(shù)體系中也有一個(gè)“鄙視鏈”。消費(fèi)者想要買到真正的“吹牛”系統(tǒng)，除了要有充足的預(yù)算，還需要擦亮眼睛。希望這篇文章能給你提供有價(jià)值的信息。