gs8傳祺2022款價格 傳祺gs8 六座2022款混動版
廣汽乘用車-傳祺GS8(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)
發(fā)動機——2.0T,峰值扭矩達到400Nm,IHI的雙渦管渦輪增壓器和德爾福的高壓燃油噴射都是明星配件。
變速箱——愛信的8AT還是新三代產(chǎn)品;
底盤——收集了米其林PS4輪胎、博世ESP 9.3…….
另外,這款車的起步價是18.68萬。這個級別(中型SUV),這個價格很實在。
第二代GS8的基本參數(shù)
指導價格區(qū)間:18.68萬-24.68萬元。
長/寬/高:4980/1950/1780毫米
軸距:2920mm;
然而,在GS8上,所有的好事能匯聚成一個“小確幸”嗎?今天編輯借到了這款車,就帶大家體驗一下吧。
動力:乘坐舒適性是亮點。
試駕的是燃油版,GS8產(chǎn)品線中最受關注的產(chǎn)品是采用豐田THS混動系統(tǒng)的混動版,但是大家都知道燃油版從總成本來說更劃算,只要不跑網(wǎng)約車,而且燃油版還有很多動力總成亮點。
試駕車型:2022領航系列2.0TGDI兩驅尊貴版(六座)
指導價:20.58萬元
發(fā)動機:2.0T渦輪增壓發(fā)動機。
最大輸出功率:185kW
最大輸出扭矩:400nm。
變速箱:8速手自一體變速箱(8AT)
新車發(fā)動機的扭矩相比上一代增加了10Nm,2.0T發(fā)動機功率的中型SUV可以稱得上足夠了,但GS8上最值得稱道的其實還是出色的乘坐舒適性。
如果你是一個不著急的司機,你在日常駕駛中幾乎感受不到這個渦輪的介入,發(fā)動機在怠速到3000轉的后段有爆發(fā)。如果你想體驗這款車的加速性能,你就抽不出油門踏板的深度。
其實如果你需要更好的動力體驗,混動版GS8會是更好的選擇。不過GS8發(fā)動機和愛信變速箱的巧妙搭配也會讓人愛不釋手——。各擋位換擋時機恰到好處,加減速過程幾乎沒有突如其來的感覺(愛信變速箱匹配做得比較好的廠家不多。廣汽拿到豐田真?zhèn)髁藛幔?。
第二代GS8在加入AVDC影子駕駛員功能后,可以根據(jù)車輛行駛狀況動態(tài)調(diào)整油門靈敏度和轉向手感,這是一個非常好的體驗。比如在擁堵狀態(tài)下,油門靈敏度自動調(diào)低至1或2,動力變得十分馴服,而在通暢環(huán)路或高速工況下,油門靈敏度自動調(diào)高至3或4,動力唾手可得,能讓人充分體驗到發(fā)動機充沛的動力。
其實影子司機的作用不僅僅在這里,系統(tǒng)可以通過使用ESP和制動系統(tǒng)來調(diào)節(jié)左右輪載荷的差異,從而提高車輛的操控性能。原理很像某日系品牌的加速度矢量控制系統(tǒng)。
底盤:軟而不散
其實從動力調(diào)校可以看出,二代GS8的舒適性定位和新車底盤幾乎都是圍繞舒適性展開的,懸掛質感可以用“柔而不散”四個字來形容。
懸掛在漫長的旅途中有一種柔軟的感覺,路面的起伏可以輕松化解,大部分的分流感與車隔離,與德系車明顯路感和干凈余震處理的懸掛風格大相徑庭。尤其是面對石子路時,這樣的懸掛可以有效隔離路面顛簸的干擾,特別適合自駕出行場景。
但當較大的車身遇到舒適的懸掛時,底盤的反應自然會不那么靈敏。說白了,在猛打方向的時候,車頭會有點笨,車身的姿態(tài)當然不會那么好看。幸運的是,即使轉向范圍更大,車輛的抓地力也能給你足夠的信心,這要歸功于四種輪胎。
第二代GS8標配255/50 R20輪胎。試駕輪胎的品牌型號是著名的米其林PS4,給人的第一印象是——真的不便宜!另外,這款車官方公布的100-0km/h制動距離只有36.3m,和這套輪胎以及大尺寸剎車盤有直接關系。
外觀:“展翅”更大氣。
與上一代相比,第二代GS8的設計略顯保守,設計語言被稱為“星鉆鉆石影”,在保持硬朗外觀的同時,更具力量感和陽剛感。這款燃油版的前臉設計叫“展翼”,混動版叫“龍麟翼”。車身前部的視覺效果比上一代產(chǎn)品強很多。
燈的造型采用了類似“鉆石切割”的風格,具有更好的立體呈現(xiàn)。四點式矩陣燈組,細節(jié)設計到位,照明效果極佳。
科技配置方面,第二代GS8車載系統(tǒng)采用廣汽ADiGO4.0系統(tǒng),液晶儀表尺寸為12.3英寸,中控屏幕尺寸為14.6英寸。車載系統(tǒng)使用流暢,影音娛樂App也很全面。
說到科技配置,GS8采用的AR-HUD是亮點。第11代奔馳S級(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)采用這種增強顯示平視顯示器后,廣汽傳祺率先將該配置帶入中國品牌新車,但GS8的AR-HUD顯示尺寸為60英寸,略小于奔馳S級的77英寸。
GS8座椅有6座和7座兩種。對于這個級別的車來說,第二排的空間是毋庸置疑的。對于這款6座車型來說,第二排座椅可以調(diào)節(jié)到非常傾斜的角度,足以讓人舒服地躺在靠背上,通過寬大的全景天窗仰望星空。
至于座椅,GS8的座椅表現(xiàn)出了非常好的包裹感,填充材料硬度適中。坐在駕駛座上時,身體各個部位和座椅都得到了妥善的照顧,寬敞的座椅長時間乘坐也不會感到疲勞。
寫在最后
與第一代車型相比,廣汽傳祺第二代GS8進行了許多改進,如發(fā)動機功率升級,變速箱6AT升級8AT,全新的智能配置,并增加了“影子司機”.從試駕體驗來看,無論動力乘坐舒適性,二代GS8都可以用優(yōu)秀來形容,其底盤調(diào)校明顯偏向中國消費者的喜好。舒適寬敞的6/7座布局,非常適合國內(nèi)日益增多的二孩家庭。
只要你試駕過很多車型,就會發(fā)現(xiàn),近兩年左右,一些20萬級別的國產(chǎn)車,無論是動力、操控質感、配置,都可以超越大部分海外同級別品牌,而且這種優(yōu)勢還在不斷擴大。在國內(nèi)中型SUV尚未形成氣候的當下,GS8將以一款豪華裝備和海外品牌搶市場。愿它在強敵中脫穎而出!
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