雖然三菱在國內(nèi)車市所剩車型不多，但對于成千上萬的中國車友來說，三菱絕對是繞不過去的日系車企。在三菱的旗幟下，有幾款車型一直吸引著大家的目光。作為品牌的旗艦車型，歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是其中之一。作為廣汽三菱的“頂梁柱”，全新一代歐藍(lán)德此前已經(jīng)正式申報(bào)，在成都車展亮相并開始盲目訂購。近日，玩車哥從廣汽三菱得到消息，第四代歐藍(lán)德于9月30日開始預(yù)售，預(yù)售價(jià)17-23萬元。新車的外觀和內(nèi)飾動(dòng)力已經(jīng)全部更新，下面就和小哥一起來看看吧！

與在售的歐藍(lán)德相比，新歐藍(lán)德在空間、內(nèi)飾、尺寸、動(dòng)力等方面都有了很大的變化。新一代歐藍(lán)德國產(chǎn)版的外觀設(shè)計(jì)與海外版基本一致，新車擁有類似“山貓”帕杰羅的外觀。新車前臉采用了全新的“動(dòng)感之盾”家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來更加年輕時(shí)尚。大燈采用分體式布局，大嘴X型中網(wǎng)十分霸氣，遠(yuǎn)近光燈組與前包圍融為一體。加上包圍下方的鍍鉻前唇護(hù)板，新車前臉看起來粗獷而精致。整體來看，新車車頭較高，棱角分明，有一些硬派越野車的味道。

來到側(cè)面，新車采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，但D柱為白色，在與車頂相連的位置設(shè)計(jì)了一條黑色的裝飾線，給人一種懸浮的感覺。新車采用兩段式腰線，上腰線從前翼子板貫穿至后尾燈。腰線采用了折線風(fēng)格，不僅讓整車看起來更加修長，也帶來了更好的層次感。下腰線位于側(cè)裙上方，兩條腰線之間。

至于車尾，騎友感覺全新歐藍(lán)德車尾的變化也很成功，整體外觀更寬更穩(wěn)。雖然采用了分體式尾燈組，但整體外觀更加修長，外部輪廓像一把鋒利的匕首一樣非常醒目，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與造型結(jié)合得很好，使得尾燈更加精致。不過大尺寸的擾流板和高位剎車燈也沒有缺席，后圍很寬，下面還有金屬裝飾板，看起來很有層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4710/1862/1745mm，軸距為2706 mm，定位為緊湊型SUV，在現(xiàn)款基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，整體尺寸接近中型SUV。

內(nèi)飾部分，新款也是大刀闊斧的改動(dòng)，一進(jìn)車就給人煥然一新的感覺。新車配備了9英寸全液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控面板。360全景影像和HUD抬頭顯示也沒有缺席，讓新車科技感十足，空調(diào)出風(fēng)口為橫向，T型中控臺給人非常簡潔的感覺，物理按鍵也大大減少。桌子上使用了大量的橫線，可以有效拉長車內(nèi)的橫向視覺寬度。全新的四幅式方向盤動(dòng)作更加細(xì)膩。與老款相比，新車的“塑料感”消失得干干凈凈，淺色的桌子給人一種簡潔的感覺。還有全黑內(nèi)飾可供選擇。車內(nèi)空間方面，由于新車整體尺寸有所升級，車內(nèi)空間會(huì)更加寬敞。座椅布局方面，新車依然采用5座和7座布局供消費(fèi)者選擇。

動(dòng)力方面，新車去掉了2.0L和2.4L動(dòng)力，搭載新一代1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱和48V輕混系統(tǒng)。最大功率215Ps，最大扭矩280Nm。新車仍提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。

總結(jié)：第四代歐藍(lán)德在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力方面都有了大刀闊斧的改變。新車與日產(chǎn)New奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同平臺打造，引入帕杰羅硬朗的設(shè)計(jì)手法。除了常規(guī)布局，新歐藍(lán)德還增加了七座結(jié)構(gòu)供消費(fèi)者選擇。曾經(jīng)號稱20萬內(nèi)最強(qiáng)四驅(qū)的硬派SUV，有點(diǎn)逐漸回歸家庭的味道。也許是因?yàn)樵絹碓蕉嗟暮腺Y和自主品牌車型的沖擊，歐藍(lán)德的銷量往往比較低，更不用說新能源汽車的盛行了。你覺得新一代歐藍(lán)德能靠改變力挽狂瀾嗎？