目前，全新的豐田陸地巡洋艦LC300已經(jīng)抵達天津港。這款車有哪些改動？讓我們來看看。

新的陸地巡洋艦LC300系列是2007年推出的LC200系列的完全重新設(shè)計。豐田官方的發(fā)展目標是繼承和進化陸地巡洋艦“可靠性、耐久性和越野性能”的精髓，創(chuàng)造駕駛體驗，讓駕駛者可以輕松地在全球任何類型的道路上行駛，而不會感到疲勞。

豐田保持了相同的框架結(jié)構(gòu)，并將其與基于TNGA概念的全新GA-F平臺相結(jié)合。通過結(jié)合尖端技術(shù)和多年積累的技術(shù)，車輛的身份也被重塑。

機身和框架：高剛性，大幅減重200 kg。

新款陸地巡洋艦采用了傳統(tǒng)梯形車架的升級版。通過采用最新的焊接技術(shù)，高剛性(比200系高20%)的輕型車架提高了碰撞安全性、靜音性和乘坐品質(zhì)。

車身結(jié)合了數(shù)量增加的高強度鋼板與鋁制引擎蓋、車頂和門板；動力傳動系向后移動70毫米，向下移動28毫米。

這些改進顯著降低了車身重量約200千克，降低了重心，并實現(xiàn)了更好的前后重量分布。加上增強的駕駛位置，新陸地巡洋艦提供了更符合其駕駛員意圖的乘坐體驗。車身重量的減輕有助于提高陸地巡洋艦的環(huán)保性能。

新開發(fā)的懸架：精致的道路轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和出色的越野性能。

與其更新的平臺保持一致，新款陸地巡洋艦配備了新開發(fā)的高位雙橫臂前懸架和后連桿剛性軸懸架系統(tǒng)。后減震器的位置已經(jīng)過優(yōu)化，以提高乘坐舒適性和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。

改變懸架臂的位置，即使在制動時也能保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)，同時改善車輪的鉸接。這些都帶來了出色的越野性能。

車輛采用全新的線性電磁閥自適應(yīng)可變懸架(AVS)系統(tǒng)，可以根據(jù)路況和駕駛員的操作獨立控制各車輪減震器的阻尼力，提高轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

新的動力系統(tǒng)：提供適合新越野車的動力和環(huán)保性能。

新款蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）配備了新開發(fā)的3.5升V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大輸出功率為305千瓦(415馬力)，最大扭矩為650牛米。它將TNGA概念與陸地巡洋艦的傳統(tǒng)可靠性相結(jié)合。

高級版渦輪增壓直噴四沖程汽油機(D-4ST)采用多孔直噴、更長沖程、優(yōu)化氣門角度定位、高速燃燒、高效雙渦輪低速強勁扭矩、優(yōu)秀增壓器響應(yīng)。

3.3升V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機在活塞燃燒室、進氣口和噴油器方面進行了優(yōu)化。它結(jié)合了227 kW (309 PS)的最大輸出功率和700 Nm的最大扭矩以及出色的燃油效率。從駕駛角度來看，新采用的可變噴嘴雙向雙渦輪增壓器的性能可以保證各種場景下驚心動魄的加速。單渦輪出色的響應(yīng)能力，提供了低速時強大的加速能力；高速行駛時，雙渦輪增壓器的大進氣口有助于平穩(wěn)加速。

除了在開始時提供直接換檔感覺外，幾乎所有的速度范圍都會接合鎖定，而使用10速自動變速器可以實現(xiàn)更小的檔位和更寬的傳動比。因此，該變速器提供了舒適和有節(jié)奏的駕駛體驗，更高的高速燃油效率和改善的起動加速度和越野性能。

10AT變速箱：最大限度發(fā)揮V6雙渦輪增壓發(fā)動機的性能。

10AT變速箱還提供分別針對汽油和柴油發(fā)動機優(yōu)化的驅(qū)動扭矩特性和換檔正時。對于汽油發(fā)動機來說，變速箱提供了愉悅的加速感，即使在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下也能釋放輕松的扭矩特性；對于柴油發(fā)動機來說，即使在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低的情況下，也能保證激發(fā)扭矩。這樣直接Shift-10AT保證了汽油和柴油發(fā)動機的本能和強大的加速。