我們喜歡什么？轉(zhuǎn)向感覺(jué)很棒?！p巧靈動(dòng)。對(duì)于一輛離地面如此之低的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，乘坐舒適性令人驚訝地舒適。內(nèi)部和外部的外觀在享有盛譽(yù)的競(jìng)爭(zhēng)者中是獨(dú)一無(wú)二的。缺點(diǎn)是前后視野受影響。機(jī)艙的人體工程學(xué)需要改進(jìn)。怠速停止系統(tǒng)滯后且有問(wèn)題。

想在蓬勃發(fā)展的SUV人群中脫穎而出？買(mǎi)輛馬車(chē)。

然而，如果你想在日益減少的車(chē)廂人群中脫穎而出？2022年買(mǎi)標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GT Sportswagon。

來(lái)自法國(guó)品牌的汽車(chē)在澳大利亞道路上的豐田和起亞汽車(chē)中并不常見(jiàn)，但在極少數(shù)情況下，它們確實(shí)會(huì)出現(xiàn)，而且往往會(huì)產(chǎn)生影響。

憑借其模糊的貓科動(dòng)物姿態(tài)和近五米長(zhǎng)的足跡，標(biāo)致系列中唯一的旅行車(chē)也不例外。

它的標(biāo)題可能含有“旅行車(chē)”的字眼，但強(qiáng)大的1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)會(huì)發(fā)出刺耳的咕嚕聲，配備現(xiàn)代奢侈品的光滑內(nèi)飾可以消除任何足球媽媽的氣味。

正如廣告所說(shuō)，這是一輛運(yùn)動(dòng)型旅行車(chē)。以下是你需要知道的.

2022款標(biāo)致508 GT Sportswagon在澳大利亞的售價(jià)是多少？標(biāo)致的508乘用車(chē)系列有兩種車(chē)身類(lèi)型：快背式或運(yùn)動(dòng)型旅行車(chē)。

Fastback購(gòu)物者可以選擇1.6升四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或帶電池和電動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

與此同時(shí)，Sportswagon購(gòu)物者只有一種動(dòng)力系統(tǒng)選擇：1.6升四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)八速自動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)前輪。

這款獨(dú)一無(wú)二的車(chē)型價(jià)格為65657美元(不含路費(fèi))，但我們的車(chē)配備了可選天窗，價(jià)格為2500美元，華麗的紅色高級(jí)油漆價(jià)格為1050美元。由于我的位置在墨爾本，這些附加物使得最終價(jià)格達(dá)到70，467美元。

噴漆顏色和天窗是Sportswagon上僅有的選項(xiàng)(除了通常的零件清單)，標(biāo)準(zhǔn)裝備清單和Fastback 508差不多。

當(dāng)然，你選擇Sportswagon的主要原因是后備箱增加了——的貨物空間，在所有座椅都就位的情況下比Fastback多43升，或者在所有座椅都折疊的情況下多243升。

Fastback比Sportswagon便宜一點(diǎn)，不包括路費(fèi)的價(jià)格為63，431美元，而插電式混合動(dòng)力Fastback是該系列中最貴的508，不包括路費(fèi)的起價(jià)為81，610美元。

至于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，508 GT Sportswagon位于兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)之間：大眾市場(chǎng)制造商和更高端的歐洲品牌。

在低端，它最符合邏輯的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和斯柯達(dá)明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

頂級(jí)馬自達(dá)6或斯柯達(dá)奧克塔維亞的起價(jià)都略高于5萬(wàn)美元(不包括道路費(fèi)用)，而帕薩特的價(jià)格更符合標(biāo)致的旗艦R-Line車(chē)型，起價(jià)為67，690美元和33，354美元，但與標(biāo)致不同的是，它提供了全輪驅(qū)動(dòng)功能。

這讓標(biāo)致看起來(lái)有點(diǎn)高估，但請(qǐng)記住，關(guān)注508 GT Sportswagon的人可能會(huì)交叉購(gòu)買(mǎi)知名品牌的汽車(chē)。

比如寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行車(chē)起價(jià)83900美元，奧迪A4 Avant起價(jià)76000美元(均不含路費(fèi))。

考慮到這一點(diǎn)，508 GT Sportswagon開(kāi)始看起來(lái)更加實(shí)惠，為具有高級(jí)傾向的買(mǎi)家占據(jù)了良好的中間地帶，并提供了諸如帶按摩功能的加熱前排座椅、自助泊車(chē)服務(wù)、先進(jìn)的10揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、nappa等真皮裝飾和電動(dòng)尾門(mén)等便利設(shè)施作為標(biāo)準(zhǔn)配置，但它沒(méi)有突破8萬(wàn)美元大關(guān)。

關(guān)鍵細(xì)節(jié)

2022款標(biāo)致508 GT跑車(chē)

價(jià)格

65，657美元加上差旅費(fèi)

測(cè)試運(yùn)行顏色

香草紅色

選擇權(quán)

高級(jí)油漆——打開(kāi)玻璃天窗1050美元——2500美元。

測(cè)試價(jià)格

69，207美元加上差旅費(fèi)

驅(qū)動(dòng)價(jià)格

$70,467

對(duì)手

馬自達(dá)6 |大眾帕薩特|斯柯達(dá)明銳

2022款標(biāo)致508 GT Sportswagon內(nèi)部空間有多大？我已經(jīng)有一段時(shí)間沒(méi)開(kāi)過(guò)法國(guó)品牌的車(chē)了。我最后一次參加法國(guó)比賽是在雪鐵龍C4仙人掌至少六年前。這款車(chē)很有個(gè)性，讓人忍不住喜愛(ài)(笑)。

很想看看關(guān)于法國(guó)車(chē)的刻板印象是否還成立：形式很多，功能不太多。

在508 GT Sportswagon的發(fā)動(dòng)機(jī)室呆了一段時(shí)間后，我可以有把握地說(shuō)，它在打破這種刻板印象方面做得并不多。

好的一面是，直接無(wú)鑰匙進(jìn)入方便上車(chē)。即使是我一歲的兒子也可以通過(guò)把手上的小手來(lái)觸發(fā)它。

乍一看，它看起來(lái)也很棒，凹陷的運(yùn)動(dòng)座椅和光滑分層的儀表盤(pán)，所有的肌肉線(xiàn)條，閃亮的鍍鉻按鈕和閃亮的屏幕。

加熱前排座椅堅(jiān)固舒適，提供最大電動(dòng)調(diào)節(jié)和按摩功能，允許您選擇“貓爪”等技術(shù)，當(dāng)然也為駕駛者的體驗(yàn)增添了奢華感。

不幸的是，我很快注意到一些瑣碎的抱怨。

對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，雖然寬大的中控臺(tái)可以增加儲(chǔ)物空間(包括一個(gè)無(wú)線(xiàn)電話(huà)充電器、兩個(gè)杯架和一個(gè)帶蓋子的窄而深的垃圾箱)，但會(huì)占用駕駛員的膝蓋空間，讓整個(gè)空間感覺(jué)更窄，尤其是對(duì)于體型較大的駕駛員。

前排座椅頭部空間適中，而大天窗則意味著空間光線(xiàn)充足，給人額外空間的錯(cuò)覺(jué)。

后座有足夠的成人腿部空間，但肯定沒(méi)有我最近開(kāi)過(guò)的其他卡車(chē)寬敞，所以如果你交叉購(gòu)買(mǎi)更大的選擇，如斯柯達(dá)Superb，你的期望可能會(huì)降低。

但是腳趾空間不太好，只好把鞋子楔在前座下面，給自己足夠的膝蓋空間。

我有一個(gè)手寬的頭部空間，但是感覺(jué)比較少，因?yàn)檐?chē)頂內(nèi)襯剛好浸沒(méi)在后座乘客的視線(xiàn)里，感覺(jué)空間比較小。

窄門(mén)盒可以放一部手機(jī)和一個(gè)錢(qián)包，還有兩個(gè)中央通風(fēng)口和兩個(gè)舊USB口。

安裝我兒子的Britax Brava兒童座椅是對(duì)力量和毅力的鍛煉。兩個(gè)外側(cè)座椅上的ISOFIX系繩點(diǎn)隱藏在帶有拉鏈的車(chē)廂內(nèi)，更低的車(chē)頂線(xiàn)條和更小的車(chē)門(mén)開(kāi)口使得整個(gè)過(guò)程更加困難。

一旦兒童座椅就位，你將很難在后座上容納一個(gè)以上的人。此外，由于低負(fù)載高度和傾斜的屋頂，我的(非常重的)蹣跚學(xué)步的孩子在我的背上做了一些事情。

我可以很有把握的說(shuō)，小孩子的家長(zhǎng)每天都覺(jué)得這是個(gè)大麻煩，不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，這車(chē)也覺(jué)得不是真的針對(duì)他們。

508 GT Sportswagon的后備箱提供了530升的載貨空間，這得益于一個(gè)給人感覺(jué)和長(zhǎng)度一樣寬的空間，但由于高度較短，在一定程度上受到了影響。

因此，高的物體可能必須放在它們的側(cè)面。后排座椅可以60:40折疊，這意味著在后排安裝兩個(gè)兒童座椅將徹底消除你從第二排進(jìn)入行李箱的能力。

座椅不可能完全放平，所以你放進(jìn)去的任何東西都會(huì)傾斜。

座椅折疊后，載貨量高達(dá)1780L，比很多大型SUV都大，即使后排放平。

在緊急情況下，行李箱地板下會(huì)存放一個(gè)節(jié)省空間的鋼制備胎。

2022款標(biāo)致508 GT跑車(chē)

座位

五

尾箱

530L座椅向上折疊成1780L座椅。

長(zhǎng)度

4790毫米

寬度

1860毫米

高度

1420毫米

(車(chē)輛的)軸距

2800毫米

2022款標(biāo)致508 GT Sportswagon有蘋(píng)果CarPlay嗎？標(biāo)致的信息娛樂(lè)系統(tǒng)很全面，圖形扎實(shí)，大小合適的高分辨率屏幕——，但缺乏人體工程學(xué)，在路上使用起來(lái)特別笨重。

雖然無(wú)線(xiàn)手機(jī)充電器是標(biāo)準(zhǔn)配置，但是——位于換擋桿正下方的中控臺(tái)縫隙中，蘋(píng)果CarPlay和安卓Auto都需要連接線(xiàn)纜，基本否定了無(wú)線(xiàn)充電器的價(jià)值。

USB端口是一種老式的USB-A型勝利，對(duì)于像我這樣沒(méi)有將電纜更新到USB-C的人來(lái)說(shuō)，但對(duì)于更懂技術(shù)的購(gòu)物者來(lái)說(shuō)，這令人沮喪。

另外，信息娛樂(lè)和氣候的關(guān)鍵控制權(quán)分布在三層體系中，我覺(jué)得特別荒謬。

音樂(lè)、電話(huà)和氣候控制都由10.0英寸的觸摸屏管理，但也可以通過(guò)觸摸屏下方的鋼琴鍵物理按鍵獲得菜單快捷方式，然后其他氣候控制以觸摸按鍵的形式位于其下方。

這可能意味著你在拼命敲擊按鈕和屏幕，同時(shí)眼睛盯著路面，以獲得你正在尋找的功能。

一個(gè)節(jié)省的優(yōu)勢(shì)是方便的“氣候控制關(guān)閉”觸摸按鈕，非常適合在風(fēng)扇太吵或者溫度太熱或太冷時(shí)繞過(guò)笨重的觸摸屏。

12.3英寸的駕駛員顯示屏可以根據(jù)您的喜好進(jìn)行配置，但大型數(shù)字車(chē)速表是一個(gè)有用的附件。我喜歡“極簡(jiǎn)”的設(shè)定，只給你提供最基本的必需品?！土鑱y的儀表盤(pán)完全不同。

有趣的是，在有意或無(wú)意的動(dòng)作中(不知道哪個(gè)更有趣)，除了“駕駛員1”以外的任何駕駛員信息都會(huì)自動(dòng)將汽車(chē)的整個(gè)操作系統(tǒng)恢復(fù)為法語(yǔ)。

因此，如果你有不止一個(gè)經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人，那么至少在他們可以將個(gè)人資料首選項(xiàng)設(shè)置回英語(yǔ)之前，可能是時(shí)候讓他們下載Duolingo ——了。

2022款標(biāo)致508 GT Sportswagon是安全車(chē)嗎？標(biāo)致508系列在2018年測(cè)試時(shí)獲得了ANCAP的五星評(píng)級(jí)。

在成人乘員保護(hù)方面得分最高，達(dá)到96%，其次是兒童乘員保護(hù)，得分為87%。在對(duì)弱勢(shì)道路使用者的保護(hù)和安全援助類(lèi)別中，它分別獲得了71%和76%的分?jǐn)?shù)。

無(wú)論選擇哪種車(chē)身類(lèi)型，標(biāo)致508系列的每一款車(chē)都采用了同級(jí)別的主動(dòng)安全和駕駛輔助技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)。

508的車(chē)道保持輔助功能提供道路邊緣檢測(cè)，防止您偏離車(chē)道，并在必要時(shí)提供轉(zhuǎn)向干預(yù)。但它在合并車(chē)道時(shí)偶爾會(huì)誤讀道路邊緣，可能會(huì)把你拉向錯(cuò)誤的方向，但必要時(shí)可以覆蓋。

其他包括盲點(diǎn)檢測(cè)，自適應(yīng)巡航控制，可以減速到停止然后重新啟動(dòng)，前向碰撞警告和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈功能。

汽車(chē)還提供實(shí)時(shí)限速更新，但不幸的是它們可能會(huì)延遲或不準(zhǔn)確，所以不要依賴(lài)它們。

缺少的一件事是后方交叉交通警報(bào)，這在這個(gè)價(jià)格的汽車(chē)上越來(lái)越常見(jiàn)，考慮到Sportswagon后面有限的能見(jiàn)度，它會(huì)很方便。

508 GT Sportswagon也提供自動(dòng)泊車(chē)功能，但激活它是一個(gè)復(fù)雜且不必要的冗長(zhǎng)過(guò)程，需要你按住自動(dòng)泊車(chē)按鈕，將腳放在剎車(chē)上，然后響應(yīng)觸摸屏上的多個(gè)提示，它才能參與。

坦白說(shuō)，倒車(chē)容易多了。我在測(cè)試自助停車(chē)系統(tǒng)時(shí)得到了這個(gè)——，它撞到了路邊。不是耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的代言。

另外，具有前視和360度功能的508后視攝像頭非常方便，可以讓您從不同角度訪(fǎng)問(wèn)特寫(xiě)視圖，這在停車(chē)時(shí)需要測(cè)量與后面汽車(chē)的距離時(shí)特別有用。

2022款標(biāo)致508 GT跑車(chē)

ANCAP評(píng)級(jí)

五星(2018年測(cè)試)

2022款標(biāo)致508 GT Sportswagon的運(yùn)營(yíng)成本是多少？標(biāo)致為其新車(chē)購(gòu)買(mǎi)者提供五年不限公里保修，這或多或少可以被視為新的汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

保養(yǎng)費(fèi)用可以通過(guò)標(biāo)致的價(jià)格承諾計(jì)劃提前計(jì)算，該計(jì)劃預(yù)計(jì)508 GT Sportswagon的總保養(yǎng)費(fèi)用三年為1986美元，五年為3394美元。五年內(nèi)每次訪(fǎng)問(wèn)的費(fèi)用約為678美元，服務(wù)間隔為每12個(gè)月或20000公里，因此這不是一份負(fù)擔(dān)得起的工作。

然而，盡管頂級(jí)馬自達(dá)6的年平均服務(wù)成本僅為315美元，但在五年內(nèi)，大眾帕薩特旅行車(chē)的平均每次訪(fǎng)問(wèn)成本為900美元，因此標(biāo)致處于舒適的中點(diǎn)。

根據(jù)一位居住在新南威爾士州查茨沃思的35歲男性司機(jī)的對(duì)比報(bào)價(jià)，標(biāo)致508 GT Sportswagon每年的保險(xiǎn)費(fèi)為1566.82美元。保險(xiǎn)估計(jì)可能會(huì)有所不同，根據(jù)您的位置，駕駛歷史和個(gè)人情況。

作為額外收費(fèi)，標(biāo)致還為508 GT Sportswagon規(guī)定了辛烷值至少為95的無(wú)鉛汽油，這意味著要在布瑟上花更多的錢(qián)。

2022年標(biāo)致508 GT Sportswagon會(huì)省油嗎？標(biāo)致宣稱(chēng)高速公路和城市混合駕駛油耗為5.5L/100km，或者純城市駕駛油耗為6.8L/100km。

在主要在市區(qū)行駛的一周時(shí)間里，我無(wú)法接近任何索賠，返回的油耗讀數(shù)是9.1升/百公里，最終降到了8.9升/百公里，包括一些更長(zhǎng)的高速路時(shí)間。

根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，這通常是為比標(biāo)致大得多的汽車(chē)保留的數(shù)字，但考慮到強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)似乎培養(yǎng)的強(qiáng)烈駕駛風(fēng)格，這可能并不奇怪。

燃料使用

燃料統(tǒng)計(jì)

燃料短缺。(聲稱(chēng))

5.5升/100公里

燃料短缺。(測(cè)試中)

8.9升/100公里

汽油類(lèi)型

95辛烷值，高品質(zhì)無(wú)鉛。

儲(chǔ)罐尺寸

62L

2022款標(biāo)致508 GT運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)駕駛我先說(shuō)好東西。標(biāo)致508 GT Sportswagon作為一款公路旅行車(chē)或者周末度假用車(chē)，是很難被擊敗的，即使是最普通的駕駛循環(huán)也注入了如此多的樂(lè)趣因素。

降低的姿態(tài)增強(qiáng)了車(chē)的感覺(jué)，讓你興奮而不失控。轉(zhuǎn)向感很輕，但是精度和反應(yīng)都很靈敏，只有在速度方面才能提升。

1.6升四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供165kW，300Nm的輸出功率，這足以讓你覺(jué)得自己是一輛普通的丹尼爾里卡多。

八速自動(dòng)變速箱渴望并愿意交付——，尤其是60 km/h及以上的車(chē)速?！募铀偈菬崆楹痛碳さ?，并不反社會(huì)，雖然你從靜止?fàn)顟B(tài)起飛可能會(huì)遇到輕微的延遲。

將其踢入運(yùn)動(dòng)駕駛模式，可以增加轉(zhuǎn)向的堅(jiān)定性和加速的即時(shí)性，對(duì)于通勤時(shí)需要X因子的人來(lái)說(shuō)，進(jìn)一步升級(jí)套件。

對(duì)于一輛離地這么低的車(chē)來(lái)說(shuō)，確實(shí)可以承受更大的沖擊力，雖然在崎嶇不平的地面上會(huì)一直開(kāi)始有點(diǎn)不平衡的感覺(jué)，就像我開(kāi)車(chē)去兒子的托兒中心時(shí)隨機(jī)出現(xiàn)的鵝卵石一樣。不然騎行讓我很驚訝，印象深刻，感覺(jué)很柔軟，很有保護(hù)性。

然而，像許多跑車(chē)一樣，我發(fā)現(xiàn)這種體驗(yàn)在小鎮(zhèn)周?chē)_(kāi)始分崩離析。

首先可能看起來(lái)很挑剔，但是我發(fā)現(xiàn)你真的要使勁踩剎車(chē)才能按下按鈕發(fā)動(dòng)汽車(chē)。大多數(shù)汽車(chē)可以記錄輕度到中度的腳輸入，但標(biāo)致要求你在允許發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之前實(shí)際踩在你的腳上。

然后方向盤(pán)——感覺(jué)小的離譜，比家用旅行車(chē)更適合卡丁車(chē)。不過(guò)，這可能是個(gè)人喜好的問(wèn)題。雖然我發(fā)現(xiàn)車(chē)輪大小與車(chē)的其他部分不成比例，但我更高更寬的丈夫喜歡這種更強(qiáng)烈的感覺(jué)，我的許多同事也是如此。

連接到方向盤(pán)上的是一個(gè)巡航控制桿，我發(fā)現(xiàn)它在移動(dòng)時(shí)無(wú)法使用。方向盤(pán)擋住了視線(xiàn)，系統(tǒng)不夠直觀，只能通過(guò)觸摸來(lái)使用。但是，一旦激活，它會(huì)根據(jù)前面的車(chē)減速，讓你保持在車(chē)道中央。

我最大的抱怨來(lái)自啟動(dòng)和停止交通和操縱。Sportswagon的怠速停止系統(tǒng)在最好的情況下是滯后的，在最壞的情況下會(huì)引起焦慮。很多時(shí)候，當(dāng)我試圖右轉(zhuǎn)的時(shí)候，它把我困在了一個(gè)十字路口，或者當(dāng)我從一條支路轉(zhuǎn)到一條主干道的時(shí)候，我差點(diǎn)和迎面而來(lái)的車(chē)輛相撞。

在特別緊張的時(shí)刻，紅燈變綠的時(shí)候，我停在了一個(gè)微坡上，我把腳從剎車(chē)挪到了油門(mén)上。結(jié)果車(chē)倒在發(fā)動(dòng)機(jī)前一米，又啟動(dòng)了。這太令人震驚了。

操縱和停車(chē)時(shí)油門(mén)也可能很靈敏，在狹小的空間和狹窄的街道上壓力很大。你渴望準(zhǔn)確，不想大幅度往前跳。

在濕滑的路面上完全鎖死方向盤(pán)的時(shí)候，我也體驗(yàn)到了前輪打滑的感覺(jué)，這絕不是破發(fā)，但絕對(duì)是我迄今為止在其他貨車(chē)上從未體驗(yàn)過(guò)的。

此外，當(dāng)我臨近周末時(shí)，標(biāo)致的剎車(chē)吱吱作響，這無(wú)疑將在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)證明是令人討厭的。

另一個(gè)挑戰(zhàn)是前后的可視性。特別大的a柱(分隔前擋風(fēng)玻璃和前側(cè)窗的部分)意味著騎車(chē)人和行人可以被完全擋住，形成相當(dāng)大的盲區(qū)。

同時(shí)，后座的頭枕?yè)踝×舜蟛糠趾髶躏L(fēng)玻璃，對(duì)視野造成了雙重打擊。結(jié)果發(fā)現(xiàn)不得不對(duì)頭部檢查格外警惕。

關(guān)鍵細(xì)節(jié)

2022款標(biāo)致508 GT跑車(chē)

發(fā)動(dòng)機(jī)

1.6升四缸渦輪增壓汽油

力

165千瓦@ 5500轉(zhuǎn)

扭轉(zhuǎn)力矩

2750轉(zhuǎn)/分時(shí)300納米

駕駛類(lèi)型

前輪驅(qū)動(dòng)

范圍

八速自動(dòng)變矩器

功率重量比

118千瓦/噸

重量(皮重)

1395公斤

備胎類(lèi)型

節(jié)省空間

牽引等級(jí)

1600kg剎車(chē)，745kg無(wú)剎車(chē)

圓

10.8米

2022年該不該買(mǎi)標(biāo)致508 GT Sportswagon？標(biāo)致508 GT Sportswagon是一款完美的車(chē)，適合那些一生都在追求樂(lè)趣而不是功能的人，但現(xiàn)在必須在兩者之間找到一個(gè)舒適的妥協(xié)。

它絕不是最舒適、最實(shí)用的旅行車(chē)(在我看來(lái)，斯柯達(dá)的產(chǎn)品自稱(chēng)這個(gè)稱(chēng)號(hào))，也不是最實(shí)惠、最家庭化、最經(jīng)濟(jì)、最精致的。

根據(jù)你的觀點(diǎn)，它的一些怪癖——，比如笨重的怠速停止系統(tǒng)，有限的可視性和凌亂的信息娛樂(lè)界面——，可能會(huì)被視為增加個(gè)性和魅力，或者損害日常功能。

然而，如果你允許我懶洋洋地依賴(lài)于過(guò)度使用的刻板印象，那么508 GT Sportswagon時(shí)尚的外觀，豪華的裝備和令人上癮的駕駛體驗(yàn)給了它一個(gè)je ne sais quoi，可以看出它領(lǐng)先于一些更明智的選擇。