在中型SUV市場，漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一直是明星車型。漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達作為全球車型，從上市到現(xiàn)在已經(jīng)有21年的歷史，全球累計車主接近500萬。稍微晚一點進入國內(nèi)市場，2009年才上市，但一直是同級中的標桿?，F(xiàn)在2022款已經(jīng)外觀年輕化，廠商指導價在26.88-34.88萬之間。與2021款不同的是，全系采用油電混合方案，只有5款低配，其他7款。作為專業(yè)車評人，最近體驗了7座的2022款雙擎2.5L四驅至尊版。下面從幾個角度和大家聊聊。

從外觀上看，年輕的塑造讓漢蘭達成為老少皆宜的殺手，外觀并不夸張。它仍然保留了一些穩(wěn)定的圖像。前格柵變得更加符合年輕人的口味。采用梯形設計，內(nèi)網(wǎng)熏黑，家族logo位置加入飛翼主題設計。大燈組看起來很犀利，狹長的設計攻擊力很強。日間行車燈和矩陣式LED大燈集成在內(nèi)部。從功能上看，它們分別提供了自適應遠近光、自動大燈、轉向輔助和高度調(diào)節(jié)，而霧燈組則選擇放置在左右導流槽內(nèi)，從造型上看比較低調(diào)。

從側面看，漢蘭達比較高，懸浮式車頂和行李架功能，后車廂配有隱私玻璃，商務屬性一點也不弱。側面加入了一些虛線，看起來更年輕，更運動。作為一款中型SUV，尺寸完全夠用，長寬高496519301750 mm，軸距2850 mm，整車重量比較扎實，超過2噸。看底部，搭配高光鋁合金輪轂，尺寸達到20寸，備胎放在底部，不犧牲后備箱容量。

車尾的變化不算太大。上窄下寬的設計看起來很大方。尾燈不是貫穿式設計，內(nèi)部燈條比較細長。點亮后辨識度不錯，中間能看到家族logo。因為是混動車，所以采用了藍色背景的方案。在車牌區(qū)域，加入倒梯形元素，會和前臉有些呼應，不會覺得單調(diào)。

進入漢蘭達車內(nèi)，配色有兩種選擇，一種是黑色，一種是米色。年輕人肯定會喜歡后者，看起來更溫暖。中控區(qū)以軟性材質為主，副駕駛區(qū)用一些銀色金屬裝飾，看起來不錯。中控屏幕尺寸為12.3英寸，支持車輛聯(lián)網(wǎng)和OTA升級。車輛的操控非常靈敏，車內(nèi)倒車影像看起來更清晰?？粗黢{駛位，真皮方向盤手感細膩，前儀表區(qū)配有12.3寸全液晶屏，信息顯示齊全。從科技角度來說，提供了HUD抬頭顯示功能，行車信息可以投射到前窗玻璃上，看起來更清晰。

作為7座車型，空間布局采用2/3/2的方案，座椅材質為真皮結合仿皮，質感好，包裹性強。本人身高1米75。從空間角度來看，第二排座椅沒有滑到最終狀態(tài)時，三排空間比較均勻，頭部空間足夠大，腿部也能輕松伸直，基本沒有壓迫感。抬頭，帶全景天窗，后排采光還不錯。

從動力上來看，作為一款油電混動車型，首先搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率141kW，最大扭矩238nm，日常加92 #汽油就夠了。電機的加入，功率上了一個臺階，配備了雙電機。電機總功率174kW，電機總扭矩391Nm，作為一款混動車，起步比較舒適，動力響應沒有延遲感，只要稍微用力踩一下油門就能感受到不錯的爆發(fā)力。而且在城市道路行駛時，前期會以電機驅動為主，油耗經(jīng)濟，特別適合家用。NEDC的百公里綜合油耗僅為5.8升。從剎車體驗來說，輕踏主要是釋放動能回收的制動力，整體感覺有點軟，但只要你用一點力，物理減速效果一下子就出來了。以后開車習慣了，急剎車的時候可以更好的把握距離。

文末作為家族頂配車型的亮點，配置相對較多，抬頭顯示系統(tǒng)、電動尾門、電動全景天窗、車頂行李架、方向盤加熱、360全景影像、面部識別等功能。