隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款亞洲龍（詢底價|查參配）的實力如何。

　　亞洲龍車頭給人一種十分利落帥氣的感覺，配合大嘴式格柵，整體看上去比較動感。

　　亞洲龍排氣布局使用雙邊共雙出的設計，尾燈顯得頗具精美的感覺，車尾呈現(xiàn)出簡樸的設計風格，并搭配鍍鉻飾條，整體造型還是很耐看的。

　　亞洲龍內(nèi)飾給人一種非常莊重的感覺，并輔以棕色仿木紋飾條，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　亞洲龍配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩210?！っ?，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，同時，亞洲龍配備了溫度分區(qū)控制、自動駐車、自適應巡航、無鑰匙啟動系統(tǒng)、防紫外線玻璃、全車車窗一鍵升降、上坡輔助、自動空調(diào)等配置。亞洲龍的大燈遠近光燈均為LED光源，采用了扁平化的設計，營造出犀利的感覺，看著非常前衛(wèi)。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2019款 亞洲龍?2.0L動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 2.0L CVT進取版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@37352606說道：“動力表現(xiàn)沒得說，起步相當?shù)难该停蠖蔚募铀僖灿泻軓姷耐票掣?，每次等紅綠燈起步的時候都是我的車沖在第一個，這種感覺非常的爽快，偶爾的激情放縱一下也是可以的”

網(wǎng)友@gu88說道：“1、方向盤。操控比較精準，轉(zhuǎn)彎幅度不是很大，不過夠用了，小路口需要退下再轉(zhuǎn)。暫時沒發(fā)現(xiàn)偏右的情況。2、剎車。有動能回收，沒開過混動車的朋友需要適應下。相對美系車，這個剎車是偏軟的，需要提前做好預判。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持：市區(qū)偶爾有點煩，特別是路邊有亂停車的情況下。不過可以提醒自己變道打燈，也不算壞事，適應就行。變道輔助：雖然不如特斯拉可以自動變道，但是這個打燈輔助轉(zhuǎn)向也夠用了，變道略微有點慢，平時用的不多?！?主動剎車:這個沒觸發(fā)過，而且我希望永遠別遇到需要觸發(fā)的場景！你們懂的！底盤穩(wěn)定性:沒開過太多車子，相比我以前開過的車，感覺還算可以，比較厚重的感覺，還算舒適。”

網(wǎng)友@廣發(fā)股票開戶說道：“方向盤挺靈活的，整個車身特別的輕盈，而且在轉(zhuǎn)動的時候一點兒都不像將近5米的車那種很重的感覺，非常精準的轉(zhuǎn)向讓這個車子有一種指哪兒打哪兒的信心，整個車子開起來還是非常輕便而且穩(wěn)重的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）